[QUOTE=logan5555;528597]HKS GD Clutch Max Twin-Plate - демпферная? Или без пружин, если без них то я уже прыгал на такой за 66000 купил и через 100 км за 25000 еле-еле продал, в пробках жесть просто труба, а в горку тронутся вообще нельзя. Про Exedy HD
блин, по ходу умирает неотвратимо сцепление...
в пробках особенно чувствуется, как дергает при трогании...можт оно конечно привыкло уже с 4500 только стартовать и с обычных просто возмущается))
значит лучше всего Эвовское, я так понял?
блин, по ходу умирает неотвратимо сцепление...
в пробках особенно чувствуется, как дергает при трогании...можт оно конечно привыкло уже с 4500 только стартовать и с обычных просто возмущается))
значит лучше всего Эвовское, я так понял?
На неделе планирую HKS- с хорошими дисками взять у человека кот.сцепами и з\ч на эво занимается В москве.
240у.е. корзина и 140 у.е. диск ,Маховик оставляем и выжимной по необходимости меняем. все в наличии в Москве от Эво-9. В Бюджет влезишь ? В Турбо-драйве замена сцепы 8500руб, в сервисе "Альпинского" 5500т.руб. ну и + масло желательно .
пы.сы Залью себе попробывать ЭЛЬФ-TRX , по словам моих агрегатчиков должно решить проблему с тяжелым включением передач.
240у.е. корзина и 140 у.е. диск ,Маховик оставляем и выжимной по необходимости меняем. все в наличии в Москве от Эво-9. В Бюджет влезишь ? В Турбо-драйве замена сцепы 8500руб, в сервисе "Альпинского" 5500т.руб. ну и + масло желательно .
пы.сы Залью себе попробывать ЭЛЬФ-TRX , по словам моих агрегатчиков должно решить проблему с тяжелым включением передач.
а что делать...придется влезть))
на прошлом ауте 2.4 в рольфе меняли корзину 4 (!!!) раза по гарантии!
я уверен, что просто криворукие мастера как-то плохо крепили, потому что начинала дергаться с новым сцеплением уже через 100 км. Так что я на своем опыте убедился, что нужны грамотные мастера...
Тогда мне масло тоже надо залить, потому что у меня теперь хреново втыкается весь чётный ряд: 2, 4, а про 6 вообще молчу...)