Не пугайте будущего владельца аутлендера.... Езжу пока на пассате Б6 2007г.в. Та же болезнь после 25 тыс. пробега услышал что стучит рейка если крутишь руль на заведённой машине на месте(электроусилитель с переменным усилием в зависимости от скорости). Официалы, в период гарантии рейку менять отказались, сообщили, что это норма. В этом году левую тягу рейки подтянули-появился небольшой люфт. Стук никуда не пропадал. Пробег 111000 Пассат отдаю, нашёл покупателя. Собираюсь купить АУТ. Неужели у японских машин появились те же проблемы что и у немцев? Отмазки при технических проблемах.. Когда платишь за авто 1500000 хотелось бы и нормального гарантийного обслуживания...
Ну раз 111000 на Пассате с этим стуком проехали- значит не все так плохо! Если по делу- тут пока непонятно! То ли этот стучок так и останется на весь период эксплуатации либо будет усиливаться- статистики пока нет! На асфальте это вообще не заметно.Повторюсь- передаются именно неровности дорожного покрытия на рулевое колесо! Не критично-но не очень приятно! В остальном -машина гуд!
Да нет тут особого мучения! Машина -нормальная и нравится. Просто с рулевым - немного недоработали. Но это не значит что на ней прямо пытка ездить!
Вадим,ну поверьте,что ездить на новом авто, и слушать из него посторонние звуки,это,как минимум, не камильфо.И что самое больше напрягает,так это чёс манагеров,шо так и должно быть.
В новой машине НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО ТАРАХТЕТЬ,ШАТАТЬСЯ И БОЛТАТЬСЯ!!
ну эт лично моё мнение...
Вот моеё машине 5лет итам ничего не болтается,не шатается и не отваливатеся,чесно.
Были на первом году эксплуатации скрипы в районе торпедо,зимой.Ну у нас зимы +5-8 и не ниже.Потом сами исчезли
В новой машине НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО ТАРАХТЕТЬ,ШАТАТЬСЯ И БОЛТАТЬСЯ!!
Вот моеё машине 5лет итам ничего не болтается,не шатается и не отваливатеся,чесно.
так нет уже такого качества в машинах которые 5лет назад были. с каждым годом все хуже и хуже. знакомый е-шку за 2,6 ляма взял и тоже не в восторге, до этого ездил на е-шке 2005года.
а по теме с рулевым - на днях покатаюсь на ауте 2013 года, там наверно тоже электроусилитьель стоит ? если там все тихо, тогда на замену к ОД.
так нет уже такого качества в машинах которые 5лет назад были. с каждым годом все хуже и хуже. знакомый е-шку за 2,6 ляма взял и тоже не в восторге, до этого ездил на е-шке 2005года.
а по теме с рулевым - на днях покатаюсь на ауте 2013 года, там наверно тоже электроусилитьель стоит ? если там все тихо, тогда на замену к ОД.
Почему думаешь что именно электроусилитель здесь виноват?
неровности на руль передаются через него. сравню с доресталам
Можете не проверять. Всё тоже самое.
Передаются- не то слово.
Иногда кажется, что рулевая тяга открутилась. Телепается там что-то и кажется, что рейка рассыпалась. Сегодня руль покачал влево/вправо- вроде как и стук есть (хотя раньше не обращал внимания и думал, что у меня его нет )...
Показал машину мастеру пор гарантии. Покатались-сказал все окей у всех так. В принципе другого ответа от них и не ждал. Попросил на тестовой машине руль покрутить -дали! Тоже самое. Итог беседы с мастером: такая работа рулевого-конструктивная особенность и под гарантию не попадает! Ездите и радуйтесь! И еще мне кажется что люди которые пишут что у них все отлично работает и они полностью довольны рулевым-просто не понимают о чем тут речь идет.
Последний раз редактировалось VolkV; 30.08.2015 в 09:57.
Купил аута три месяца назад. В рулевой ничего не стучит, не гремит. Руль на грунтовой дороге пустой, немного отбивает, приходится держать его двумя руками. На трассе проблем нет, немного надо подруливать если плохая дорога и одной рукой держать не всегда получается. На ровной трассе идет четко, резких перестроений из ряда в ряд не получается. До этого была машина тойота хайлюкс и рулевая гораздо лучше. Может, потому что там гидроусилитель.
Накосячили с рулевым Япы. Руль на низких скоростях (<20км/ч) пустой, на грунтовке ощущение, что огромный люфт. Посмотрим, что в следующем рестайлинге будет.
Еще на одной тестовой прокатился для самоуспокоения.На этот раз на 2.0. С рулевым все точь в точь как у меня. Так что на ремонт или исправление надежды практически-нет! Все говорят одно и тоже-это техническая особенность данной модели-смиритесь!
1. Ехал по трассе, нужно было завернуть по кругу вверх на мост. Асфальт ровный, кочек нет. И дернуло меня на повороте слегка покрутить рулем (скорость около 40 км\ч).
Долго не мог найти слов на мои ощущения от рулевого управления - Сейчас сообразил -: Я управлял всей подвеской, включая задней, Каждый рычажок подвески отдавался в руль так, что можно даже угадать какой это рычаг именно.
Управлял разными авто - и без усилителя и с ГУР и с ЭУР (Калина), но такую оригинальную настройку рулевого управления ни на каких машинах я не ощущал.
2. При прямолинейном движении машина едет прямо, а через сек 30 начинает чуть-чуть уходить в сторону, при этом руль стоит прямо. Начинаешь, как бы , ловить машину. Скорость 90 - 110, пока на обкатке.
ВЫВОД: То ли это кривые руки сборщиков из Калуги, то ли Япония смотрит далеко в будущее, но мне как то не очень комфортно так управлять японским автомобилем.
Может есть, кто обращался по гарантии к дилеру, нужен документ о замене, чтобы сформулировать претензию в головной офис Митсубиши - Прям в Японию и направить?