Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены

Андрей Х. · 10.07.2014, 20:55

Потекла правая передняя стойка. Стояла kyb. решил поставить монро. надел на первые витки с обеих сторон пружин армированный шланг с внутренним диаметром 16 мм. Натягивал смазывая вдешкой. из резиновых опор оставил верхнюю. после установки машина стала на 2 см. выше. и вроде тише.

Safo_nik · 10.07.2014, 22:05

Цитата:

Сообщение от Андрей Х.

Потекла правая передняя стойка. Стояла kyb. решил поставить монро. надел на первые витки с обеих сторон пружин армированный шланг с внутренним диаметром 16 мм. Натягивал смазывая вдешкой. из резиновых опор оставил верхнюю. после установки машина стала на 2 см. выше. и вроде тише.

А сколько же "Каяба" отходила?

sadnic · 11.07.2014, 05:39

Цитата:

Сообщение от Андрей Х.

Потекла правая передняя стойка. Стояла kyb. решил поставить монро. надел на первые витки с обеих сторон пружин армированный шланг с внутренним диаметром 16 мм. Натягивал смазывая вдешкой. из резиновых опор оставил верхнюю. после установки машина стала на 2 см. выше. и вроде тише.

Я чет не понял, только одну что-ли стойку поменял? Откуда мерил рулеткой, от центра колеса?

lexatwix · 10.07.2014, 21:13

а почему нет?новые стойки,газ, эффект такой и должен быть.я бы ещё с пружинами подумал.они тоже устают со временем.если у кого есть опыт буду благодарен!

Андрей Х. · 10.07.2014, 23:06

на спидометре 73000 км. поставил монро т.к. друг ставил себе каябу которая прошла 10 000. поэтому решили попробовать монро. тем более были монро мейд ин сша, а каяба вроде испания.

Belka605 · 10.07.2014, 23:12

А какая толщина стенки шланга?

Добавлено через 1 минуту
Шланг наверное дюритовый?

Safo_nik · 11.07.2014, 11:52

Цитата:

Сообщение от Андрей Х.

на спидометре 73000 км. поставил монро т.к. друг ставил себе каябу которая прошла 10 000. поэтому решили попробовать монро. тем более были монро мейд ин сша, а каяба вроде испания.

странно, себе по кругу ставил Каябу в марте этого года, на всех надписи "Мэйд ин Джапан" были... Кстати, как по мягкости Монро - мягче Каябы?

hanter72 · 11.07.2014, 10:01

одну стойку (в смысле, только с одной стороны) менять нельзя по определению - убъешь ступичные и опорные ПШ. менять только парами - на каждую сторону свой комплект. так то..)

OUT-L · 27.09.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от hanter72

одну стойку (в смысле, только с одной стороны) менять нельзя по определению - убъешь ступичные и опорные ПШ. менять только парами - на каждую сторону свой комплект. так то..)

Это где такую траву берут?

Можно менять одну стойку, только желательно на такую же.
Я сто раз так делал, частоенько выбивал стойку в мороз влетев в яму, особенно каяба этого не любит. Менял дохлую стойку на такую же и все дела.

Цитата:

Сообщение от Алексей764

Так в том то и дело что деревяшка Каяба! вот теперь в думках что покупать каяба иль боге?

Каяба это самый что не наесть кал, ресурса ноль. Боже если не подделка то ходит вечно.

Андрей Х. · 11.07.2014, 11:48

менял конечно пару. Перед сборкой прокачал стойку. Размер мерял от земли.

Андрей Х. · 11.07.2014, 14:15

Вроде да.

Артем39 · 11.07.2014, 14:33

Подскажите, в этом узле что-нибудь может стучать (сам аморт не считаем)?

nonBrain · 11.07.2014, 15:07

Артем39, опорный подшипник, 40002 на рисунке

Alless · 11.07.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от nonBrain

Артем39, опорный подшипник, 40002 на рисунке

Согласен,он не только может стучать,но и повороте руля скрипеть может.Два дня назад поменял левый опорник.Был скрип при повороте руля и на кочках (неровностях).

Артем39 · 14.07.2014, 14:34

Цитата:

Сообщение от nonBrain

Артем39, опорный подшипник, 40002 на рисунке

Менял его на правой стойке, держал в руках старый и новый, разницы на вид никакой. Да и сам подшипник - пластиковая шайба, вроде как ломаться/изнашиваться нечему. Там внутри вроде какая-то начинка есть, но тоже стучать не должно. Вот и задумался: что в этом месте может стучать?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Safo_nik

опора может, если разбита. Проверка: покачать авто вверх вниз, положа руку на верх опоры, там где шток амортизатора. Если чувствуются люфты/стуки - повод лезть и разбирать. Качать лучше вдвоем, нажимая на одноименные с опорой крыло, стакан..

И опору тоже крутил-крутил, опять не понял, чему там стучать. Отверстие, через которое шток аморта проходит, изначально больше диаметра штока. И, насколько помню, каким-то изолятором отделано, чтобы шток по металлу не стучал.
Может, изнашивается подшипник 40002, и опора 40025 начинает по детали 40162 тереть, постукивать? Тогда максимум, что в этом узле стоит менять, это подшипники. Зачем тогда народ опоры сами меняет?