Тоже менял, абсолютно без подсказок. Просто разобрал, поставил новый фильтр и собрал в обратном порядке. Причем все делал на улице.
В старом фильтре грязи было просто немеряно.
Совет: Перед тем как снимать шланг с топливной магистрали высокого давления, отключите клемму и попробуйте завести машину. Избыток давления топлива уйдет и ни чего не забрызгает.
там все просто, главное не курить, приготовить сухие чистые тряпки - бенз с шлангов пойдет, и все вымыть очень хорошо вокруг фильтра, что бы как яйца у кота! )
+1 Удачи. Думаю все получицо. А еще главное не свернуть и не деформировать датчик уровня топлива, когда будешь фильтр из бака вытаскивать и вставлять обратно. А то будет он тебе погоду показывать, вместо уровня топлива.
Оказывается второй фильтр грубой отчисти можно и не менять. Он сосет со дна ну и чистый остается всегда.
А если кто хочет поменять, как я то вот небольшой мануал.
Снимаем сиденье, убираем правый лючек крепится он на 4 саморезах, все моем чисто чисто, у меня там был слой ила после грязевых ванн с тайги.
откручиваем 5 гаек, чуть приподнимаем что бы давление выравнять. Снимает электроразъем, топливный шланг(у меня лился бенз из соединения до тех пор пока не снял крышку эту), извлекам:
отгибаем усики, снимаем фильтр, на трубке я увидел песок
сверху фильтра тоже песочек
Ставим новый фильтр
Собираем все обратно.
непонятно зачем сделали это отверстие сверху, видимо для того что бы если забьется фильтр то бензин будет поступать через это отверстие, или они думали что на том уровне на котором находится отверстие тяжелые частицы уже не плавают? но что мы видим, фильтр чистый, а сверху грязь.
Всем привет!
Тоже поменял топливный фильтр. Все оказывается совсем просто. Время заняло минут 40. У меня фильтр с насосом вышел спокойно, никакого поплавка там небыло, он находится под другим лючком. В принципе бак у меня чистый и фильтр был чуть-чуть серенький. Видимо япы поменяли. Так что меняйте ничего сложного ничего нет. Всем пока.
машина не завелась, вечером приехал поставил, утром стартер крутит но не схватывает, решил что бензонасос накрылся, на улице -10 полез в бензобак, вытащил бензонасос, и очень сильно удивился, пластиковый корпус весь клееный, топливного фильтра вообще нету. Бензонасос вообще на металлической проволоке держится, стоит одна сеточка и то вся засрана, насос уже менянный оказался, фишки переделаны. Поехал купил от ваз 2110, поставил проволокой все скрутил как было, топливный фильтр туда уже не поставить т.к корпус поломан.
старый бензонасос подключал к аккумулятору, работает но как то подозрительно тихо, решил что новый будет лучше.
насос бош 1250р, ели нашел оригинал, в других местах предлагали китайщину подделку на 1300р.
В итоге, машина все так же не заводится свечи поменял, они мокрые бензин поступает, стартер крутит, но не заводится сц**о..
вопрос в каком месте трубопровода лучше врезать фильтр тонкой очистки?
з.ы. извиняюс фоток нету, т.к реально спешил, машина уже неделю стоит на улице, сегодня отбуксировал на СТО.
Я бы восстановил насосную систему , как она должна быть. Прочистил топливную систему и форсунки.
Потом позвонил бывшему хозяину, и выругался!
топливную систему чистил 5 месяцев назад, а насосная система в порядке, просто фильтра нету, от бензонасоса идет прямой шланг, у корпуса раскурочена вся нижная часть, точнее ее вообще нету, бензонасос примотал проволкой как и было, сеточку хомутиком к бензонасосу
я потом летом сфоткаю офигеете
несколько десятков постов назад, кто то писал уже, что вытащил фильтр тонкой очистки и врезал в топливопровод под капотом фильтр от ниссана, ну и я так же сделаю в принципе ничего страшного нету.
интересно что у меня во втором лючке части бензобака творится, там поди вообще фильтра нету или может губка какая стоит
просто фильтра нету, от бензонасоса идет прямой шланг, у корпуса раскурочена вся нижная часть, точнее ее вообще нету, бензонасос примотал проволкой как и было, сеточку хомутиком к бензонасосу
интересно что у меня во втором лючке части бензобака творится, там поди вообще фильтра нету или может губка какая стоит