Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Цитата:
Сообщение от alexnif
сколько метров трубы ушло? и как отвод гнули?
ты тему то читал? каких метров какой трубы???
если имеется ввиду даунпайп - то заменили только передний отвод и фланец (т.к. приемная труба была переделана на какой то турбокит под эво)
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Цитата:
Сообщение от ILLyn
ты тему то читал? каких метров какой трубы???
если имеется ввиду даунпайп - то заменили только передний отвод и фланец (т.к. приемная труба была переделана на какой то турбокит под эво)
ну извините ... если я на фото вижу фланецприваренный к отводу и кусок прямой трубы то логичнее предположить что это мона сделать самому а не покупать а текст я просто невнимательно прочитал и все!
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
да какие там инструменты плоскогубцы, нож и паяльник. я себе сам все тоже самое ставил две недели назад и на прошлой AVC-R даже приятно похвастаться при случае ...
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Далее, установлен электронный датчик буста GREDDY и приборчик контроля динамических параметров APEXI RSM (без G-сенсора).
Пока замерил следующие параметры:
1. Буст в пике 0,9 бара (надеялся на 1,0-1,2 бара).
2. по APEXI RSM успел замерить только разгон от 0 до 100 км/ч: из 4х попыток лучшее время 7,52 сек (блин так надеялся выйти на 6,9 сек), причем в режиме автомата. В ручном режиме 8,02 сек (видимо перекручиваю на 1й, а разгон хуже).
фоты приборов, как они установлены на машине, выложу завтра
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Цитата:
Сообщение от ILLyn
Далее, установлен электронный датчик буста GREDDY и приборчик контроля динамических параметров APEXI RSM (без G-сенсора).
Пока замерил следующие параметры:
1. Буст в пике 0,9 бара (надеялся на 1,0-1,2 бара).
2. по APEXI RSM успел замерить только разгон от 0 до 100 км/ч: из 4х попыток лучшее время 7,52 сек (блин так надеялся выйти на 6,9 сек), причем в режиме автомата. В ручном режиме 8,02 сек (видимо перекручиваю на 1й, а разгон хуже).
фоты приборов, как они установлены на машине, выложу завтра
Чтото у тебя буст в пике маленький, у меня в стоке иногда даже 1.3кг/см пробивало. Датчик давления куда воткнул?
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
ну дак я ж писал, что все ставил сам до этого ты меня обвинял в невнимательности
рсм-ка вчера показала ...
у меня на буст контроллере стоит два режима в щедящем получилось 6,74 это пик был 1,24. во втором режиме при бусте 1,43 получилось 6,37 проехал 110 метров
на четыресто метров вчера хотел проехаться в максимальном режиме буст почему то поднялся до 1,53 и машина два раза оч сильно дернулась я сразу об...ся и решил отменить эту затею до конкретных разборок с бустконтроллером.
P.S. я думаю результат неокончательный запас еще есть
да и еще мерился на автомате.
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
у меня же нет пока буст-контроллера, на давлении 0,9 бара пока 7,52 сек до 100 на расстоянии 140м.
а не много ли у тебя буста??? на штатной поршневой давишь больше 1.2 бара...
вчера разгрузил всякого хлама из машины на 42 кг!
в выходные основательно займусь замерами, чтобы потом можно было отслеживать динамику улучшения
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
GTUser он тоже с Кемерово уже давненько я так понял ездит на таком давлении и ничего. где то встречал с Грузии что ли писал кто то по моему на drive2 что ездит на 1,5 и говорит может я много давлю? так что все отностительно. единственное что вроде штатный интеркуллер неуспевает остужать - вот это хочу на днях проверить - включить логгер и погонять.
а с хламом я даже незаморачивался - считаю как штатный вариант у меня одни коврики резиновые тяжело в одной руке держать все! я их кстати у жены из кольта забрал для облегчения .так же полные бардачки и кармашки всякой дряни...