Попалась на глаза данная тема.... Катаю хакка 8 уже на второй машине, доволен как удав. Для тех кто предполагает что она шумная могу сказать что ice cruser 7000 или x-ice nord шумят на порядок больше. Да, она шумит, шипы никуда не дать, шумность шин на своих машинах устранял доп шумкой подкрылок. Из плюсов хакки, в отличие от Конти, гарантия на шину от производителя на ремонт, вплоть до замены (единственное енто касается suv резины, но у меня размер на ауте 225/65 r17). К минусам конечно можно добавить высокую стоимость, но она этих денег стоит. Рушится, гребет в снегу, гололёд стабильное управления. Если есть деньги берите, не пожалеете.
Камрады, нужен совет. выбираю зимнюю резину. На кроссоверах до этого не ездил. Летняя размерностью 215/65 r16.
Зимнюю манагеры и сайты рекомендуют 215/70 r16.
Кроме цены какая разница? Нужен ли этот сантиметр клиренса??
Эксплуатация: средняя полоса, Йошкар-Ола, на дороге наледь или каша, во дворах каша, колеи, лед
@AlexGoldov, штатный размер 215/70-16 (если речь о XL или братьях). Спидометр и одометр под него настроены. Защита картера есть? Тогда минус полтора-два сантиметра клиренса... Ну а лишним больший клиренс в колее никогда не бывает... Странно, что летний размер от первого аута...
Я за Bridgestone Ice Cruiser 7000, с 2010 года на данной резине катаю на разных авто, ИМХО отличная резина, да шумит, но очень хорошо держит как лед, так и снежную кашу. Шипы не теряет вообще. Крепкая от ударов. На втором авто была Хакапелита 5 теперь Хаккапелита 7. На Хакках бывало ловил весной грыжи. Бриджи по мне лучше. ИМХО все это естественно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AlexGoldov
Камрады, нужен совет. выбираю зимнюю резину. На кроссоверах до этого не ездил. Летняя размерностью 215/65 r16.
Зимнюю манагеры и сайты рекомендуют 215/70 r16.
Кроме цены какая разница? Нужен ли этот сантиметр клиренса??
Эксплуатация: средняя полоса, Йошкар-Ола, на дороге наледь или каша, во дворах каша, колеи, лед
Зимнюю резину необходимо покупать в максимально узком и высоком размере, по соотношению ширины и индекса высоты покрышки. К примеру если лето 185/60/15, то зиму лучше 175/65/15
Зимнюю резину необходимо покупать в максимально узком и высоком размере, по соотношению ширины и индекса высоты покрышки. К примеру если лето 185/60/15, то зиму лучше 175/65/15
тут палка о двух концах. Узкая резина лучше догрызается до асфальта в случае торможения в гололед, относительно широкой, однако на тяжелой машине и по рыхлому снегу на ней больше шансов закопаться, т.к. площадь опоры уже, на счет более высокого профиля эт да, вы правы
Были у меня на других машинах бриджи и на липе и на шипах, с липы как на шипы пересел, ощутил большую разницу при езде по снегу, потом был момент успел даже чутка шинами поторговать. С той поры 9й год в зиму только шипы. айскруизеры хорошие шинки крепкие, хоть и шумные. 5 лет откатал на легковой на хакке 5й, году на 4м начали грыжи проступать, за все 5 лет потерял только 6 или 8 шипов вроде, не помню точно. В этом году купил икселя, думал ну надо хакку брать, посмотрел ща позиционируют 8ю как супер пупер. глянул ценник в размере 225/60/18.....чета жаба душит отдавать за колеса 10% стоимости машины и хочется и колется и разум не велит. Нордман 5 вроде как аналог хаки 5й, но там состав резины другой, да и саму хакку 5ю не хочется. шумная она все-таки. Континенталь айсконтакт 2 еще можно глянуть, вроде и подешевле чутка да и шина помягче в одном из новосибирских магазов занимает 2е место по продажам (после хакки 8й), третье как раз у 5го нордмана. Сам что брать в зиму пока хз, так и не определился, может задушу жабу, а может и нет
Последний раз редактировалось Paziy; 23.08.2016 в 13:08.
Добил Dunlop Grandtrek SJ6,не плохо , но на разворотах тянет. Переобулся в Yokohama Geolandar I/T-S G073 .Попробую что это.Мягче и тише однозначно. Снега пока нет