Да система не плохая...только в этом случае....там датчиков настройки положения клиренса, героскопы и т.д. Такую систему воткнуть самому не реально..и стоить это будет не 2000 а 20000...! а так конечно просто супер. Пнвмо уже много где стоит и работает отменно..только вот на пример на Алроуде одна пневмо-подушка (оригинал)сейчас стоит 16000р. а их четыре... а тут все в сборе за 2000уё.( со стойками), а отдельные подушки у америкосов вообще копейки стоят.
кстати нашел подвеску вот она
Также есть предположения, что Duesenberg станет первым серийным автомобилем с революционной электромагнитной подвеской от фирмы Bose.
Компания, известная своей элитной аудиотехникой, обратила свои взоры на новую ниву. Получилось очень интересно. В этой подвеске колёс нет ни пружин, ни амортизаторов. В традиционном понимании.
Вместо них – мощнейшие электромагниты, в чём-то сходные с магнитами акустических систем, которые управляются компьютером.
Заметим, активные подвески с компьютерным управлением – далеко не новость в автомобильном мире. Но до сих пор процессоры управляли лишь множеством клапанов, которые меняли режим работы гидравлических амортизаторов или гидропневматических подвесок.
Последний раз редактировалось Valeriy; 08.11.2007 в 10:50.
чет не припомню тейны с регулировкой высоты из салона. не попутал случаем с регулировкой по жёсткости?
я не писал что они регулируются по высоте из салона также приется капаться с ключем чтов поднять либо отпустить, а управление из салона идет на жескость .
Поставил себе колы tein
Закручены сейчас вверх, машина упала до земли, дорожный просвет - пачка сигарет.
Задние стоят домиком...
Это максимально вверх или я что - то делаю не так?