[Лекзандер]

А я что-то решил о нешиповке задуматься, вот этот вариант из новых заинтересовал
http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/no...eliitta_r_suv/

[xl_neo]

я только за шипованную зимнюю резину, т.к. самая опасная ситуация может произойти именно на льду!
Пока склоняюсь к нокиан сув

[Джон]

В том году взял шипованный Континенталь 225/65/17 (5.200 за баллон).

Очень понравилось по всем статьям - разгон, торможение, на люду - супер, некая мягкость (учитывая иной профиль -65%).

Единственный минус (по результатам прошлой московской зимы - бесснежной) - немного шумновато, и к концу сезона стали закрадываться мысли о нешиповке (хотя для спокойствия - шипы лучше).

Но вывод для себя такой - нужно делать шумоизоляцию, и тогда все будет - ОК.

Но резиной доволен.

Все удачи на дорогах....!!

[Джон]

Сообщение от Zonder

Самообман. Я с 1995 года до прошлой зимы ездил на шипах. Прошлая зима - первый опыт нешиповки. Нешипованная резина рулит по всем статьям, если вы живете не в деревне.

Спасибо за комментарий.
Честно сказать - выбор сложный, по опыту прошлой зимы в Москве - наверное лучше нешиповка (меньше шумит).
В следующей году буду жене машину менять - возьму ей нешиповку на зиму.

Себе уже купил шипы - и в общем-то доволен.

Повторюсь, основной минус - шум (но и 18-й МИшлен Диамарис (индекс скорости 240) - гудит не слабо).

В отношении какая резина лучше рулит - вопрос спорный. Тесты авторевю (на истину сам не претендую) выявили, что шипы лучше разгоняются и тормозят на асфальте (т.к., якобы, шиповка более жесткая (чтобы держать шипы)). Для меня торможение - самый важный фактор.

Почти весь свой стаж (уже более 12 лет) ездил на лидерах импортной шиповке, и никогда по отношению к лету не менял стиль вождения - все держало и тормозило ОК.

Итог - каждый сам для себя решает - что и как себе ставить.

Если бы я сейчас покупал зимнюю резину для ХЛ в Москве, взял бы НЕшипованный Континенталь (именно из-за шума и москровских зим).

ВСем удачи!!!

[Zonder]

Сообщение от xl_neo

я только за шипованную зимнюю резину, т.к. самая опасная ситуация может произойти именно на льду!
Пока склоняюсь к нокиан сув

На льду на нешиповке только трогаться и разгоняться хуже, а вот при возникновении "опасных ситуаций", самая распространенная из которых - экстренное торможение - нешиповка лучше. Даже на льду, но особенно если это торможение на чистом январском асфальте - там где обычный XL проводит 95% времени.

Сообщение от Джон

(хотя для спокойствия - шипы лучше).

Самообман. Я с 1995 года до прошлой зимы ездил на шипах. Прошлая зима - первый опыт нешиповки. Нешипованная резина рулит по всем статьям, если вы живете не в деревне.

[Макс-101]

а вот ещё такая нешиповка на 18й радиус есть Pirelli SottoZero http://www.vmauto.ru/tyres_info.php?...8&v=H&vm_user=
короче пока в инете смог найти на 18й радиус из нешипованной только:
Nokian HKPL SUV5
Pirelli SottoZero
Toyo OPWT и TAS1
Yokohama IG20
... вот думаю, ща купить или ждать сезона, может побольше выбор будет...

[loysha]

Сообщение от Макс-101

а вот ещё такая нешиповка на 18й радиус есть Pirelli SottoZero http://www.vmauto.ru/tyres_info.php?...8&v=H&vm_user=
короче пока в инете смог найти на 18й радиус из нешипованной только:
Nokian HKPL SUV5
Pirelli SottoZero
Toyo OPWT и TAS1
Yokohama IG20
... вот думаю, ща купить или ждать сезона, может побольше выбор будет...

еще есть
Bridgestone Blizzak DM-Z3
http://www.carrida.ru/tyres?showTyre...559&showcart=1

[Макс-101]

да... сморю цены у них у всех в районе 8ми тыс...

[Sokol]

Сообщение от loysha

еще есть
Bridgestone Blizzak DM-Z3
http://www.carrida.ru/tyres?showTyre...559&showcart=1

Я брал Bridgestone Blizzak WS-50. Это предыдущая модель, но т.к. других в моем размере не было, вынужден был купить эту.
Ощущения остались нормальные. Даже с учетом снежно-гололедной зимы, пробегов как по городу, так и по трассе и загородным дорогам. Считаю на авто с полным приводом нешиповка работает достаточно надежно и безопасно. В целом доволен. Специально ездил с товарищами на спецполигон где у нас под городом проложена раллийная трасса. Ни застрял ни разу.
А вот у шефа на новом ТЛС стоит именно Bridgestone Blizzak DM-Z3, а на предыдущем был WS-50. Так вот он говорит, что DM-Z3 более городская шина и не лучшим образом ведет себя на льду и снегу в сравнении с WS-50, разгоняется и тормозит хуже, быстро забивается снегом. Хотя на мокром и замороженном асфальте очень комфортная и предсказуемая. WS-50 сильнее шумит, т.к. имеет более агрессивный рисунок протектора. Единственный минус у этой покрышки - на очень мокрой дороге (по лужам) не очень здорово, т.к. у нее не направленный рисунок. Но между с тем я отъездил на ней с октября по май. На этот год поставлю ее же. Рекомендую.

[andron]

Сообщение от Макс-101

а вот ещё такая нешиповка на 18й радиус есть Pirelli SottoZero http://www.vmauto.ru/tyres_info.php?...8&v=H&vm_user=

В прошлом году хотел купить её, но ни у одного продавца реально она до декабря так и не появилась, только на сайтах висела, прозванивал плотно и Москву и Питер. Взял Данлоп SJ6 235/55/18. Если не брать в расчёт, что немного врёт спидометр, то резиной доволен.

[Евгений Обухов]

Сообщение от Макс-101

а вот ещё такая нешиповка на 18й радиус есть Pirelli SottoZero http://www.vmauto.ru/tyres_info.php?...8&v=H&vm_user=
короче пока в инете смог найти на 18й радиус из нешипованной только:
Nokian HKPL SUV5
Pirelli SottoZero
Toyo OPWT и TAS1
Yokohama IG20
... вот думаю, ща купить или ждать сезона, может побольше выбор будет...

я тоже в думках какую взять сотто зеро или хакку5

Евгений Обухов добавил 07.09.2008 в 23:12
так что сотто зеро туфта

[KODak]

Сообщение от Евгений Обухов

я тоже в думках какую взять сотто зеро или хакку5

Мой опыт показывает что резинки от Pirelli наряду с достаточно ярко выраженными спортивными задатками обладают весьма посредственной износостойкостью. Приватные беседы с мастерами на шиномонтажных пунктах только укрепляют меня в своём мнении.

[KODak]

Сообщение от Zonder

На льду на нешиповке только трогаться и разгоняться хуже, а вот при возникновении "опасных ситуаций", самая распространенная из которых - экстренное торможение - нешиповка лучше. Даже на льду, но особенно если это торможение на чистом январском асфальте - там где обычный XL проводит 95% времени.

Вот оно как, оказывается все тесты зимней резины нагло лгут и преимущество "шиповки" перед "липучкой" при торможении на льду в 10-15 м. не более чем фантазия продажных журналюг.

ЗЫ. А прошлая зима действительно не показатель - снега практически не было, а как всем известно лёд на дорогах это в основном результат укатывания именно снега, а не после дождичка в четверг.

ЗЗЫ. А знаете почему снега не было? Это я купил полноприводную машину + Накку пятую.

[Крабов]

Сообщение от KODak

Вот оно как, оказывается все тесты зимней резины нагло лгут и преимущество "шиповки" перед "липучкой" при торможении на льду в 10-15 м. не более чем фантазия продажных журналюг.

Поддерживаю целиком и полностью. Не имею ни малейшего желания принимать участие в "праздниках жестянщика", которые у нас всегда начинаютца где-нибуть в октябре-ноябре, и потом периодически случаютца вплоть до мая. И главный виновник всех этих праздников - гололед !!! Не собираюсь никому навязывать свое мнение, но для меня зимняя резина - это шипованная резина. А то, что называют "нешипованной зимней" - это летняя, с некоторым улучшением сцепных свойств на снегу. Всё.

[KODak]

Сообщение от Крабов

А то, что называют "нешипованной зимней" - это летняя, с некоторым улучшением сцепных свойств на снегу. Всё.

Не совсем так. Вся зимняя резина делится кроме как на "липучку/шиповку", ещё и на "скандинавскую" и "европейскую", в зависимости от свойств резиновой смеси. В последнем варианте смесь стремительно теряет эластичность уже при температурах ниже 10-15 град., что далеко не самым лучшим образом сказывается на поведении автомобиля. Поэтому при выборе покрышек необходимо учитывать и сей нюанс.