Хорошо....если все про вопрос для чего Ауту 220 лошадок, то и я отвечу..
Сегодня вернулся с Иссык куля ( озеро в Киргизии ), так вот с 4мя человеками и 35-45ю кг груза на подъемах машина еле обгоняла грузовики, хотелось бы чуть больше запаса мощности... думаю эти 220 лс и 270Hm как раз и покажут себя в такой ситуации.... ну и плюс чуть больше адреналина при разгонах чем раньше
Понимаю смысл этого поста, но не понимаю - что он делает в этой теме...
На сайте пишут 9.7 с пометкой * (измеренно Митцубиси)
Но мне почемуто кажется что данные слегка занижены(как и макс скор. в 200км.ч) и рельный разгон с таким двиглом должен быть ближе к 9.0 с. Даже Каптива 3.2 225л.с которая тяжелее почти на 200 кг разгоняется за 8.8с.
Кто нибудь из владельцев измерял?
Последний раз редактировалось VladimirXL; 24.07.2007 в 21:59.
как ты предлогаешь это сделать? чем мерять? особенно доли секунды...? На какой дороге мерять и т.д..?
Я не силен в методиках, но было бы интересно знать как это делается в "нестэндовых" условиях. Знаю что для отечественных ВаЗ-ов есть приблуды типа http://avto-site.ru/product/?id=6823 которые могут както мерять это время.
у тебя штатно стоит кампутер, конечно функций поменьше, но расход топлива он в среднем за поездку показывает...
Время разгона до 100км такими штучками мерять бессмысленно, так как они работают в связке с штатным спидометром, а они неточны...
Для измерений нужно более серьезное оборудование, хотябы такое как используют эксперты в "ЗА РУЛЕМ"
у тебя штатно стоит кампутер, конечно функций поменьше, но расход топлива он в среднем за поездку показывает...
Время разгона до 100км такими штучками мерять бессмысленно, так как они работают в связке с штатным спидометром, а они неточны...
Для измерений нужно более серьезное оборудование, хотябы такое как используют эксперты в "ЗА РУЛЕМ"
А скорость по GPS определяется точнее штатного спидометра? Если да, то тогда можно расчитать разницу, чтобы потом сделать поправку при вычислениях используя показания штатного.
Последний раз редактировалось VladimirXL; 24.07.2007 в 22:29.
Тут, ведь, должна быть взаимосвязь кучи параметров, резина(марка, протектор, высота и т.д.), диски и их балансировка, масло, вес водителя, груз в багажнике, количество бензина в баке, настройка подвески, даже сам стиль вождения водителя играет роль. Можно тупо упереться в гашетку, отшлифовать метров 30 асфальта и потерять кучу времени. Потом главный вопрос- чем всетаки мерить скорость и время, да еще и синхронно...?
Я так думаю, что нужно устройство типа авиационного спидометра и какойнибудь хронометр запараллеленный с ним...
На сайте пишут 9.7 с пометкой * (измеренно Митцубиси)
Но мне почемуто кажется что данные слегка занижены(как и макс скор. в 200км.ч) и рельный разгон с таким двиглом должен быть ближе к 9.0 с. Даже Каптива 3.2 225л.с которая тяжелее почти на 200 кг разгоняется за 8.8с.
Кто нибудь из владельцев измерял?
На Каптиве крутящий момент больше! Поэтому разгон быстрее.
Тут еще надо сравнивать не только саму величину Макс. крут. момента, но и величины оборотов при котором он достигается, т.к. при разгоне 0-100 двигатель не мгновенно набирает макс. обороты, а с определенной задержкой и у всех машин она разная.
На Каптиве крутящий момент больше! Поэтому разгон быстрее.
Каптива не быстрее... паспортные данные не всегда дают правильный результат... Да на Каптиве крутящий момент больше, но не забываем, что она на 200кг тежалее... те 8.8 сек. могут на самом деле оказаться и 10... а 9.7 на XL на самом деле 9.0 ( что все и говорят )... чтобы проверить это, надо найти кому-то из вас мужичка и подрегить с ним пару раз...