Судя по всему да! Ворос только в запчастях, что менять, если не видно где течет? Да и машина нужна постоянно, на неделю в ремонт не отдашь. В общем пока езжу так, бак до полного не заливаю и проблемм нет.
Вот будет отпуск, будут запчасти на руках - займусь. О результатах отпишусь.
По запчастям, проблем не должно быть, их не много. Либо сам бак (разборка Евроавто-4500 руб. дилеры-52000руб), либо хомуты топливо проводов(от 100 до 200 руб). У меня огромной проблемой было снятие бака (кардан отдался со скрежетом но без болгарки, глушитель уже с ней, пришлось срезать гайки, а вот снятие самого бака геморройная процедура. В которой было занято 2 слесаря, большая бутылка WD-40, и всякие разные приспособы для снятия самого бака.
Если будешь демонтировать бак, не сорви шпильки, на которых он крепиться к днищу автомобиля, в мое случае обильное удобрение их WD решило проблему без потерь.
заправил под горло при первой заправке после покупки, потёк бензин
завтра ставлю к спецу: либо запаяет, либо искать бак
на разборах баков нет, новый 650$ и 2 недели ждать...
та же ерунда заправил полный бак, через часик подхожу к машине а от неё бензом воняет, под машину заглянул а там лужица размером с ладонь и бак со стороны топливного фильтра в потеках, течет откуда то с верху. Снял заднюю сидушку, открутил все лючки там все сухо, рукой подальше пролез все в бензе, примерно где патрубок горловины входит в бак.
Варианта два. Или хомут подгнил и не держит. Второй вариант под хомутом прохудилось от напряжения..
Рекомендую все хомуты и прочие гайки с болтами сверху обмазать литолом. Сохранит и открутится.
тоже залил под горлышко начало капать. Визуально где патрубок входит в бензобак видны отслоения ржавчины. Нашел вот такое вот новое решение проблемы. Полагаю пока только в минске таким занимаются. http://baraholka.onliner.by/viewtopi...0124#p90540124
вполне возможно забился клапан вентиляции бака или заправил под самое горлышко.
Кстати на счет клапана? а где он. я когда залью литров 20 приезжаю
на заправку на горящей лампе и открывая крышку туда аж прямо
воздух залетает с таким шумом характерным от разницы давления.
@Артем1988, ты при таких симптомах трубку пароотводную проверь - на схеме выделил красным:
А так клапана стоят на самом баке, но они не вентиляционные, как кто-то написал, а предохранительные. У европейца их два:
как-то год назад было такое, что сначала запах бензина в салоне при заправке, а потом и лужи при заправке до горловины.
при осмотре на СТО нашли трещину наверху. ржавчины не было, так что сделали вывод, что усталостное разрушение. запаяли, поставили обратно.
как бы проблем нет, но теперь гложут сомнения: сварной сказал, что структура металла рядом со швом нарушена. поэтому через время все повторится...
сварной сказал, что структура металла рядом со швом нарушена. поэтому через время все повторится...
Вот что значит глаз -рентген ! Разумеется это ведро(бензобак ) когда-то опять лопнет или проржавеет . Может через 5-10 лет , а может и никогда . Не у всех такая проблема , иначе баков не хватило-бы !
[
Цитата:
Сообщение от Артем1988
летом в планах снимать бак и нормально обрабатывать и трубки тоже.
/l/451438309839733221/[/url]
Артем , а почему бы Вам не покрыть его цинком ? Будет почти вечный !
Вот что значит глаз -рентген ! Разумеется это ведро(бензобак ) когда-то опять лопнет или проржавеет . Может через 5-10 лет , а может и никогда . Не у всех такая проблема , иначе баков не хватило-бы !
[
Артем , а почему бы Вам не покрыть его цинком ? Будет почти вечный !
надо понять как это делается)) посчитать затраты. отшкурить всё загрунтовать хорошим грунтов. покрасить и слоя 3 мастик всяких