а кто подскажет, у меня ситуация в следующем, стоят доводчики и все работало нормально, но сняв аккумклятор и подключив снова доводчики перестали работать и стекла после того как вытянул ключ еще активны секунд 30-40 а потом слышен щелчок реле и они перестают работать, надо снова вкл.зажигание и выкл.-опять есть 30-40 секунд а до снятия аккумы работали всегда. доводчики работают теперь так, сижу в машине, выкл зажигание и нажимаю на охрану-бац и окна закрываются но если выкл зажигание открыть и закрыть дверь быстро и поставить на охрану доводчик не работает. короче вся загвоздка я так понимаю в этом щелчке, в реле каком-то, когда открываешь дверь оно наверное срабатывает и доводчики перестают работать так же как и спустя 30-40 сек без открытия двери. теперь вопрос что нахрен за релюха и были ли у вас такие же проблемы и че делать???реально дизкомфорт без доводчиков.
а до этого все было нормально, можно в машине было просидеть хоьб пол часа, нажал на кнопочку и воаля- стекла работают!!! и из-за это релюи толком и доводчики не работают, т.е. до ее срабатывания( щелчка ) и без открытия двери и потом закрытия они срабатывают- значит они исправны!!! че за х....
---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:10 ----------
Цитата:
Сообщение от tt1488
от снятия акума ситуация не меняется)
у меня ситуация усугубилась после снятия, до этого работало как надо.
Я на всех авто (на этом в том числе) сразу после покупки замыкал принудительно контакты реле питания стеклоподъемников. Стекла работают всегда! Потому как вымораживают эти 30 секунд!
Я на всех авто (на этом в том числе) сразу после покупки замыкал принудительно контакты реле питания стеклоподъемников. Стекла работают всегда! Потому как вымораживают эти 30 секунд!
А я вообще реализовал автозакрытие окон на одном таймерном канале пандоры и 10 диодах(8 диодов на кнопки в дверь, и 2 диода в ETACS ECU). Таймерный канал для импульса закрытия, запрограммировал чтобы подавался через 1 сек после постановки на охрану и длительностью 1 сек. А для питания стеклоподьёмников подаю через диоды развязки импульс от реле запирания ЦЗ, он активирует штатный таймер(ETACS ECU думает что было включено и выключено зажигание) и уже штатная схема подаёт питание на 30 сек на стеклоподьёмники...
Т е нужно снять блок управления стеклоподьёмниками и анодами припаять диоды к ManualUp и AutoUp к каждой кнопке(только желательно нажимать кнопки и прозвонить тестером, потому что надписи на плате могут быть ошибочными, у меня на 3-х кнопках правильно написано, а на одной припаивал к Down, а не UP) ,потом катодами все диоды в одну точку и на таймерный канал сигналки.
Снял блок ETACS ECU и внутри нашёл нужную дорожку(она идёт к 8 выводу разьёма С217) , разрезал её и впаял в разрыв диод анодом в сторону разьёма(идёт дальше через предохранитель на IG1 замок зажигания) ,а катодом внутрь схемы блока и в эту же точку катодом ещё один диод, а анодом на реле запирания ЦЗ.
Таким образом мы экономим таймерный канал сиги, которых остаётся очень мало, у меня остался всего 1, вот и пришлось поразмыслить и придумать метод как выйти из ситуации. Этот метод я также расписал на форуме Пандор.
Всё замечательно работает, полностью штатной схемой машины, сама подаёт питание своим блоком и сама же другим своим блоком закрывает стёкла.
Если вдруг захочется отключить эту функцию например чтобы продлить жизнь стеклоподьёмникам чтобы не дёргались моторчики каждый раз при закрытии машины в то время когда стёкла вы почти не открываете(зимой), то это легко сделать програмно , зайти в меню сигнализации и отключить этот таймерный канал и всё.
Dimuch лучше подскажи как замкнуть это реле стеклоподьемников что бы не напороть боков.
А зачем его замыкать? Стеклоподьёмники должны быть обесточены при выключеном зажигании(точнее 30 сек ещё могут работать если небыла открыта и закрыта дверь после отключения зажигания)
Вы что хотите их запитать навсегда? Зачем? Чтобы садить аккумулятор?
Скорее всего это совпадение событий по времени и снятие аккумулятора здесь ни причём. У вас просто перестала работать дополнительная схема запитки секлоподьёмников при доводке....(просто неизвестно как у вас там и кто и что реализовал....)
Ну я думаю аккумулятор не сядет. Питалово жрать там нечему. Только блок управления стеклами. А это ноль целых хрен сотых ампер. Зато комфорта прибавляется. Например когда долго сидишь в авто не надо ключ туда сюда крутить когда надо стекло открыть или закрыть.