VW Touran 1,4tsi. Еще одна бешенная, правда для табуретки великовата. Устраивало все кроме маленького мотора из которого выжали 140 лс. Все-таки пробег более 100 тыс был уже, появились признаки вытянутой цепи. Сменил цепь грм и продал. Обслуживать такой мотор в глухой провинции очень стремно. Тут не каждый сервис за такое берется.
А АУТ был выбран чисто из прагматичных соображений. Ведь самая гуманная цена из одноклассников. Хотя присматривался к Санте около полугода.
с народного и крепкого Ланоса! Мой первый авто. 300 тыс. прошел и еще столько бы пробежал. Ему все ни по чем было. Что то не так? Заехал в гаражи и за 200 $ поменял всю ходовую и дальше катайся)))
Ford Fusion. Ничего не ломалось за пять лет, кроме решетки радиатора (очень она там хлипкая, и капот за нее открывается). Но выросло из него наше семейство, и очень хотелось кондей, полный привод, высокий клиренс и большой багажник.
SY Kyron2 2,3. 2011 г.в. Причина: ломалась с завидной периодичностью, начиная с 5000 км пробега. Раз в 2 месяца на 2 недели оставался без авто для гарантийного ремонта.
С ниссан либерти, 6 лет откатал, все боялся накроется вариатор или нет ))))). Воспоминания только положительные, в ней можно спать в полный рост, 184 см.
Я с Опеля пересел. Хетчбек 1,4. Вернее, его не продал, а отдал дочери для обучения. Так что периодически езжу на нем- когда за Аутом лень идти в гараж. А поменял из-за того, что потребовался больший багажник , клиренс повыше, да и пробег в 130 ткм начал сказываться- мелкие проблемки начали появляться. Правда, все равно их приходится решать - машина то осталась.
Пересел на Аут3 с Ford Fusion за пять с половиной лет езды и пробег 107 тыщ, поменял только ремни (грм и навесного) и задние аммортизаторы. Машиной были довольны, но захотелось машину побольше, чтобы с комфортом ездить на дальние расстояния.