Забрал из Диаманта 11.12, проехал почти 500 км, расход такой. Заправил на 1000руб сразу, потом еще так же и сегодня остаток по компу был на 80 км, заказал 50 литров, влезло 46. После Опеля Вектры 2007 г.в., расход великоват (прогрев, пробки), БК показывает минимум 12,7 и выше.Но это обкатка.
если ты проехал на 85 литрах 2500 км - то это 3.4 литра/100 км.
ЗЫ. Инструкцию не читаю, методом тыка нашел что режим М включается через MMCS, что гораздо удобнее чем через менюшку бортового компьютера.
Я обшибся кажется. Я заправлял два раза 42+43 литра и посчитал средний расход на тот пробег, который был.
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:15 ----------
Цитата:
Сообщение от AlexNekh
Ну и как Вам этот бензин? Не замечали плохого в поведении машины?
Машина ведёт себя лучше чем Сибнефть я заправлял... На первой тысяче плавали обороты на холостых 600-900. Пока не замечал более.
Минимальный расход, который был на БК - 8,7 л, пробег автомобиля сейчас 2000 км, реальный расход зимой с очень кратковременными прогревами и длительными пробками в Москве и МО - 13,7 л, вычисли путём опытным путём, по остатку топлива в баке и пройденному пути.
у меня по несбрасываемому счетчику 12.3 л/100км, пробег 2500 км за 2 месяца эксплуатации... считаю что расход нормальный благодоря вариатору, он всегда старается держать обороты поменьше...
вариатор держит такие обороты, какие ты выставил гашеткой. Он передаточное число старается выдержать оптимальным. Правда говорят и то, что там фиксированные значения заданы почему-то для того чтобы было не тысяча передач, а например 6 всего.
вариатор держит такие обороты, какие ты выставил гашеткой. Он передаточное число старается выдержать оптимальным. Правда говорят и то, что там фиксированные значения заданы почему-то для того чтобы было не тысяча передач, а например 6 всего.
это вроде как сделали потому, что водителей напрягал звук двигателя зависшего на одних оборотах и соответственно звук завис на одной ноте. Вот и ввели 6 фиксировных(вроде в D, не жёстко фиксированы) передач чтоб звук и работа двигателя была похожа на обычный автомат и механнику.
не, не должен вариатор выть на одной ноте, когда у него нету фиксированных передач. Воет он вообще-то в зависимости от оборотов двигателя - чем больше оборотов даешь, тем громче вой. В теории вариатор должен был дать самое эффективное КПД на всем диапазоне оборотов двигателя, а на практике видать вмешалась селяви и пришлось всю идею херить фиксированными передачами. Тем не менее плюсов осталось больше.
не, не должен вариатор выть на одной ноте, когда у него нету фиксированных передач. Воет он вообще-то в зависимости от оборотов двигателя - чем больше оборотов даешь, тем громче вой. В теории вариатор должен был дать самое эффективное КПД на всем диапазоне оборотов двигателя, а на практике видать вмешалась селяви и пришлось всю идею херить фиксированными передачами. Тем не менее плюсов осталось больше.
нет , не вариатор воет, а двигатель. в теории он замирает в таких оборотах где крутящий момент максимальный, а уже вариатор изменяя передаточное число разгоняет авто. вроде как у первых кашкаев так и было. но звук двигателя замеревшего на одних оборатах напрягал водителей.
Пока перегонял машину с Хабары до Комсы (пока обкатка). Расстояние 400 км, скорость держал около 120, было со мной еще двое в машине, температура окр. среда где-то -28. Расход - 13 литров. вот Эксперементирую дальше.