Nissan Murano II

nominal · 13.07.2010, 22:32

Цитата:

Сообщение от MAZEPPA

Т.к. я являлся владельцем первого "мурано", то немного в теме обсуждаемого вопроса. Поэтому вполне авторитетно заявляю - во второй генерации ниссановского кроссовера НЕ УСТРАНЕНЫ основополагающие проблемы предыдущей машины: перегрев вариатора при езде в пробках и на большой скорости по трассе и выход из строя раздаточных коробок... Ниссан для меня умер...

А можно поконкретней где это написано? Я читаю российские и америкотские отзывы/форумы мурано 2 - все писают от него, даже бывшие владельцы 05-08 RX300-350.

СергейМДХ · 14.07.2010, 09:38

Цитата:

Сообщение от nominal

А можно поконкретней где это написано? Я читаю российские и америкотские отзывы/форумы мурано 2 - все писают от него, даже бывшие владельцы 05-08 RX300-350.

Во-первых, машин мало. Во-вторых, прробеги ещё у большниства небольшие. Трудно инфу найти...

MAZEPPA · 14.07.2010, 09:41

Цитата:

Сообщение от nominal

А можно поконкретней где это написано? Я читаю российские и америкотские отзывы/форумы мурано 2 - все писают от него, даже бывшие владельцы 05-08 RX300-350.

Значит Вы невнимательно читаете форумы... А пИсать вполне от второго мура можно... Салон, управляемость, расход... Но Ниссан есть Ниссан - качество

Dima1971 · 13.07.2010, 23:12

да нормально все .. 150 тыс отъездит.. и нифига не будет.. особенно в небольших городах.. какие пробки... у нас)
а по трассе я более 120 не езжу.
по нашим дорогам страшно.

Fritz762 · 14.07.2010, 12:16

а че будет с вариатором когда неделю жарит 42 в тени???

MAZEPPA · 15.07.2010, 11:19

Цитата:

Сообщение от Fritz762

а че будет с вариатором когда неделю жарит 42 в тени???

Не знаю с каким вариатором, а вот вариатору первого мурано не поможет ни допохлаждение коробки, ни пропеллер, который самоделкины умудряются вкорячивать на допрадиатор... Хотя страшна не столько сама жара, сколько режим эксплуатации. Однозначно нет трассе с 130-140 км\ч, и нет часовым пробкам...

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:19 ----------

Цитата:

Сообщение от nominal

MAZEPPA так есть чем подтвердить? Кроме отзывной по коробке - замена соленоида DCT и шагового мотора - ничего не слышно.

2 номинал: еще раз говорю - внимательно читайте форумы владельцев, там все есть. Ну и что, что ничего не слышно. Вы позвоните в ближайший сервис, например, может это что-то прояснит для Вас. По первому муру ТОЖЕ НЕ БЫЛО никаких отзывных по вариатору и раздатке. Ниссан молчал, как партизан на допросе, но от этого количество перегретых вариков по всему миру не стало меньше, и перевалило все мыслимые и немыслимые значения. У меня варик не ломался, но у меня в городе нет пробок, и пробег за два года владения составил всего 12 тысяч километров.

ЗЫ. Недавно прошла инфа, что Ниссан продлил гарантию на коробки первых муров, продававшихся в Северной Америке, до десяти лет!!! С чего бы это вдруг?

nominal · 14.07.2010, 15:47

MAZEPPA так есть чем подтвердить? Кроме отзывной по коробке - замена соленоида DCT и шагового мотора - ничего не слышно.

DSW · 15.07.2010, 21:54

MAZEPPA правду говорит. Всё нравится, но варик напрочЪ меня с бооольшим сожалением от данного Авто отверг.

Sergey_M · 15.07.2010, 23:33

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/15/murano/
Ну дизельный Мурано выглядит уже интересно

И 6-ступенчатый "автомат". Вот этот Мур уже совсем другое дело.
Мордашка смотрится классно.

SVS · 16.07.2010, 11:33

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/15/murano/
Ну дизельный Мурано выглядит уже интересно

И 6-ступенчатый "автомат". Вот этот Мур уже совсем другое дело.
Мордашка смотрится классно.

На мой взгляд "классно" это не совсем правильное слово - симпатичный был первый Мурано, а этот чуть лучше чем второй, но на мой взгляд только чуть и это лично меня угнетает.

Sergey_M · 16.07.2010, 13:56

Цитата:

Сообщение от SVS

На мой взгляд "классно" это не совсем правильное слово - симпатичный был первый Мурано, а этот чуть лучше чем второй, но на мой взгляд только чуть и это лично меня угнетает.

Спорить с мастером слова не решусь

Такой "вынужденный рестайлинг", на мой взгляд, смотрится интереснее. И дизелек хорош. И в городе расходом не разорит, и на трассе не спасует. Только вот цена какая будет у нас?

Dima1971 · 16.07.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Спорить с мастером слова не решусь

Такой "вынужденный рестайлинг", на мой взгляд, смотрится интереснее. И дизелек хорош. И в городе расходом не разорит, и на трассе не спасует. Только вот цена какая будет у нас?

будет ли вообще в России дизель? Это вопрос, да еще какой. Хотя вроде Х-Трейл же с дизелем предлагают. Посмотрим.
А фейслифтинг удачный получился, я бы взял. Если такую морду всделют всем модификациям Мурано - я возьму.

Dima1971 · 19.07.2010, 13:16

Цитата:

Сообщение от Балу

так он такой уже и продается в салонах. Не?

Я про дизайн если что

там другой бампер и немного другая решетка

Балу · 19.07.2010, 13:34

Цитата:

Сообщение от Dima1971

там другой бампер и немного другая решетка

фигня какая

Решетку с бампером можно поменять

Вон Шпунт рули-кнопочки меняет

После ХЛюпана вообще все эти замены-доделки не проблема

Dima1971 · 19.07.2010, 13:43

Цитата:

Сообщение от Балу

фигня какая

Решетку с бампером можно поменять

Вон Шпунт рули-кнопочки меняет

После ХЛюпана вообще все эти замены-доделки не проблема

дизель 2.5 литра в 190 л.с. потребовал иной конструкции нижней радиаторной решетки, для охлаждения двигателя. так как Мурано изначально проектировался под ДВС потребовался его фейслифтинг. пока не известно, будут ли косметически подправлены все Мурано или это будет только отличие дизельных версий с 6 ступенчатым "классическим" автоматом.
думаю что владельцы бензиновых версий с вариатором после наезда на забор тоже могут подправить лицо своему Мурано, особенно по КАСКО.