PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Каким образом Вы связали 4007 и QX? Что общего, кроме наименования дизель?
А почему я не должен их связывать? Та же дизельная Митсуха, только кроссовер. И совершенно естественно, что я их постоянно сравниваю - поскольку езжу попеременно.
Так и Вы же выше написали: "Вебасто - необходимость для дизеля в любых широтах" (как можно понять, что это относится не к любому дизелю, а именно к 4N15?...)
Вторая машина с дизелем. Даже не заморачиваюсь с подогревом, считаю что в средней полосе подогрев лишний. За 8 лет не одной трудности не испыта с пуском. До -10 даже солярку летнюю заправляю. В нашем климате -20 -30 большая редкость, ну пару тройку дней за зиму.
Вот почитаешь тут, так необычный внедорожник , а какой то ну просто нежнейший автомобиль,в который пока 1000 доп. прибамбасов не поставишь он может в ближайшее время рассыпаться))) Ну реально смешно становится- прям форум , мнительных домохозяек!)))
Обычный кондовый автомобиль, достаточно простой конструкции.
Тоже первый дизель и тоже думал поставить отопитель, но покупал в марте- решил не ставить и дождаться зимы.
Мой вывод, после зимы- отопитель не ставить. Машина нормально заводится, быстро греется, в салоне нехолодно. Там где реально сильные морозы длительное время- то конечно ставить и даже не думать.
В СПБ, Москве, Н.Новгороде и южнее ставить подогреватель может и не надо, но вот в более суровых климатических регионах - на усмотрение. Кому то важно в 05-30 завестись и поехать (на работу, рыбалку, в больницу...), кому то можно и обождать. У нас не редкость морозы за -30. Заведётся? Скорее да, чем нет. Но согласитесь, после работы подогревателя что заведётся 100%. Да и садиться в подогретую машину гораздо приятнее. В феврале 2018 цена вопроса с Вебастой была 60тр. Ни разу не пожалел, нареканий в работе нет. Летом включаю её раз в месяц примерно.
А какое вебасто у вас стоит? Старт или комфорт? Тоже не могу определиться, стоит ли переплачивать? И как оно кушает аккумы?
Я вебасто управляю исключительно с брелка сигналки. В салоне стоит пульт, но я его трогаю если только случайно задеваю. Я не знаю как другим, если бы всё было всем одинаково то небыло бы модификаций, но мне кроме вебасто и подключения его к сигналке ничего не нужно. Аккумы не сажает, но мне и не 5 минут ехать после прогрева, да и в целом напругу я контролирую с того же брелка сигналки и не только зимой. Пользуюсь вебасто я 1-2 раза в день зимой, от многих факторов зависит, никаких запусков по температуре/таймеру нет, только перед поездкой стартую его прогревать, а как прогреет не выключая звожу мотор и пока вебасто дорабатывает мотор быстрее прогревается.
Цитата:
Сообщение от rbely
Это не соответствует действительности.
+10 / -10 расход радует нереально, шипы жрут меньше чем АТ, расход примерно -0.5 литра от лета.
-10 / -20 расход примерно +1-1.5 литра к лету.
-20 / -30 расход примерно +2-2,5 литра к лету
-30 / -40 и ниже там уже с расходом всё весело совсем, вебасто иногда работает и на ходу, да и врятли жителей мск/нн это уже коснется.
Так что на зиму вторую я и утеплять буду и радиаторы закрывать, кроме вебасто, чтоб более комфортные условия движку создать и меньше его кормить при перемерзании.
+10 / -10 расход радует нереально, шипы жрут меньше чем АТ, расход примерно -0.5 литра от лета.
-10 / -20 расход примерно +1-1.5 литра к лету.
-20 / -30 расход примерно +2-2,5 литра к лету
-30 / -40 и ниже там уже с расходом всё весело совсем, вебасто иногда работает и на ходу, да и врятли жителей мск/нн это уже коснется.
Так что на зиму вторую я и утеплять буду и радиаторы закрывать, кроме вебасто, чтоб более комфортные условия движку создать и меньше его кормить при перемерзании.
Вячеслав, так мы и говорим о разных условиях зимней эксплуатации...
П.1 - для нас это норма, п.2 - бывает, ну может один раз из пяти, п.3 - у меня на дальняке похоже один раз только было под Рождество в 2010-м, и то только до Харькова (или до Днепра), т.е. тысяча км... ну а п.4 не было ни разу за время владения дизелем, такие морозы на моей памяти были в начале 2006 года, я в Нижний в командировку на П-406 (бензинка) поехал... так и ночером прогревал, и днём в перерывах между совещаниями...
Вячеслав, так мы и говорим о разных условиях зимней эксплуатации...
Мы говорим о том, что человек спрашивал про зиму в средней полосе, а не про зиму в мск. Это немного разные вещи всетаки. У вас даже с областью среднезимняя температура отличается заметно, а уж колебания суточные тем более сильно разные. Ветер, влажность и т.д. тоже сильно разные, с той местностью которая ваш город же и окружает. Но вас это не останавливает от советов что делать человеку с другим климатом или от споров о расходе зимой там где в ветровке со свитером всю зиму и без машины проходить можно.
Я писал о средней полосе (в Мск вообще о езде на какие-либо дальние расстояния говорить не приходится). И уж точно никаких советов на эту тему не давал, просто высказываю своё мнение в противовес мнению "Вебасту нужно ставить везде и всегда" в посте 21(которое для меня очевидно ошибочно).
Я писал о средней полосе (в Мск вообще о езде на какие-либо дальние расстояния говорить не приходится). И уж точно никаких советов на эту тему не давал, просто высказываю своё мнение в противовес мнению "Вебасту нужно ставить везде и всегда" в посте 21(которое для меня очевидно ошибочно).
Причем тут ваше мнение о написанном не мной и в другом посте, если вы конкретно мне ответили что утверждение о росте расхода после -10 градусов не верно? И когда я написал конкретно как и на сколько растёт, вы просто ответили что не ездите при таких температурах? Отлично, не ездите значит не ездите, а человек ездите и человек из средней полосы, а не из мск спросил про вебасто. И ему до ваших рассуждений об мск и южных регионах ровно столько же дела сколько и до моих рассказов о сибирских холодах и их нюансах будет, т.е. пофигу совершенно, у него свой климат и свои нюансы. И -20 он видит чуточку почаще чем вы, и ему там машину после ночи заводить придется, когда она сама будет пол дня в пробках пытаться прогреться просто до рабочей температуры нормальной.
Я писал о средней полосе (в Мск вообще о езде на какие-либо дальние расстояния говорить не приходится). И уж точно никаких советов на эту тему не давал, просто высказываю своё мнение в противовес мнению "Вебасту нужно ставить везде и всегда" в посте 21(которое для меня очевидно ошибочно).
Слава всем богам, что только для Вас.
Наверное, бесценный 10-летний опыт владения 4007 даёт такое право.
Всем огромное спасибо. Всё же склоняюсь больше к тому, что нужно установить вебасто. Машуну реально завожу в 5-30 утра, а иногда и раньше (когда на рыбалку). И на неделе нужно чтоб она 100% завелась и не думалось и не гадалось.))) Да и мотор хочется чтоб пожил подольше. Так что как только будет возможность - буду ставить. Теперь вопрос какую.......? Старт или комфорт? Понятно, что продаваны втюхивают ту что дороже, но надо ли нашему мотору такую?))))
Причем тут ваше мнение о написанном не мной и в другом посте, если вы конкретно мне ответили что утверждение о росте расхода после -10 градусов не верно?
Всё-таки я ответил о росте расхода на уровне вёдер.
Между этими 2-мя утверждениями всё-таки есть разница? или нет?...
Цитата:
Сообщение от эрмак
После -10 у тебя дизель будет кушать как не в себя, вёдрами съедая солярку и прогреваясь часами даже на ходу.
и
Цитата:
Сообщение от эрмак
-10 / -20 расход примерно +1-1.5 литра к лету.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Rus_lan
Вторая машина с дизелем. Даже не заморачиваюсь с подогревом, считаю что в средней полосе подогрев лишний. За 8 лет не одной трудности не испыта с пуском. До -10 даже солярку летнюю заправляю. В нашем климате -20 -30 большая редкость, ну пару тройку дней за зиму.
Руслан, хорошо бы ещё добавить для общего понимания, что Вы достаточную часть времени зимой проводите за 200км от Москвы...
Слава всем богам, что только для Вас.
Наверное, бесценный 10-летний опыт владения 4007 даёт такое право.
Конечно, также как и общий 30-летний опыт... Предыдущая, кстати, вообще 15 лет прослужила (и была сдана в обмен на МПС в абсолютно исправном техсостоянии), правда бензинка... но с т.зр. "зла" холодного пуска - какая разница.
Всем огромное спасибо. Всё же склоняюсь больше к тому, что нужно установить вебасто. Машуну реально завожу в 5-30 утра, а иногда и раньше (когда на рыбалку). И на неделе нужно чтоб она 100% завелась и не думалось и не гадалось.))) Да и мотор хочется чтоб пожил подольше. Так что как только будет возможность - буду ставить. Теперь вопрос какую.......? Старт или комфорт? Понятно, что продаваны втюхивают ту что дороже, но надо ли нашему мотору такую?))))
Разница между комфортом и стартом кроме цены, в одном : в КОМФОРТЕ дополнительно греется салон, глушак ещё в комплекте... В принципе для наших широт достаточно СТАРТА. Салон после прогрева ОЖ прогревается очень быстро от штатной печки. + у него гораздо меньше нагрузка на АКБ. Так что я за СТАРТ.