макся, ах да! точно! неидеальный выбор для хоть сколько то спортивного авто, но все таки ведь кроссовер) и бэхи современные вон все на классических гидромеханических автоматах ведь жгут
Изменения в трансмиссии не оказали влияния на паспортные разгон, максималку и расход топлива.
Система S-AWC на Аутлендере — это по-прежнему переднеприводная (в своей основе) трансмиссия с подключением задней оси при помощи многодискового сцепления, управляемого электроникой. http://www.drive.ru/news/mitsubishi/...2c6000024.html
Данная информация только подтверждает мои слова, что MMC с горяча назвала данную комплектацию Sport
hardwarrior, 100/0 Только в режиме 4WD Eco. Во всех остальных режимах зад всегда подключен. Это уже не раз обсуждалось и подтвержденно замерами напряжения на муфте.
Спорт- это маркетинг. Хотя рулится он и вправду намного веселее обычного AWC. В США эта версия называется GT.
Разница между обычным приводом только в активном диффе передней оси и блоке управления S-AWC, который опирирует сигналами с большего количества датчиков, нежели обычный AWC. Ну и наконец, Outlander это не Эво и привод от Эво ему не нужен, так как из-за габаритов, веса и т.д. потенциал этого привода использываться не будет.
Каждый день уже скоро будут обновляться... Молодцы конечно, но слабо вериться в принципиальные отличия аута с этой и без этой системы.
Будь верен своей первой ласточке!!!!
такой подлянки от ммсРУС я не ждал. конечно бы я взял бы с s-awc
такими темпами скоро появятся по тем же ценам комплектация спорт аудио (со штатным сабом и усилком)
доверия мицу больше нет.
Vladimir, Хм. Сейчас сравнивать? Тут снег нужен или сильная грязь для сравнения. У меня за неделю ни разу в заначке S-AWC не было информирования о его работе. Правда пока обкатка идет.
По сравнению с XL 2.4 повороты проходит как по рельсам без срабатывания S-AWC.
Разгонятся намного удобнее. Чувствуется хороший запас по тяге.
Единственное у меня машина гудит когда на тахометре 800-830 оборотов В Рольфе сказали, что все нормально.
Vladimir, Хм. Сейчас сравнивать? Тут снег нужен или сильная грязь для сравнения. У меня за неделю ни разу в заначке S-AWC не было информирования о его работе. Правда пока обкатка идет.
По сравнению с XL 2.4 повороты проходит как по рельсам без срабатывания S-AWC.
Разгонятся намного удобнее. Чувствуется хороший запас по тяге.
Единственное у меня машина гудит когда на тахометре 800-830 оборотов В Рольфе сказали, что все нормально.
при входе в поворот с газом ни разу не заполнились боковые шкалы?
Последний раз редактировалось Андрей777; 14.11.2014 в 14:37.
Причина: ошибка
У меня заполнялись на половину. Что бы заполнились по полной, должно быть либо скользко, либо должно отсутствовать чувство самосохранения для входа в поворот на полном газу)))
У меня заполнялись на половину. Что бы заполнились по полной, должно быть либо скользко, либо должно отсутствовать чувство самосохранения для входа в поворот на полном газу)))
ага!ну главное что заполняются!
я по своей эво х знаю что на полную заполнить это или дрифт или жесткие повороты на малых скоростях при нажатии в пол