я думаю можно слим поставить со смещением, не обязательно точно по центру
тогда мотор вентилятора не упрется в актуатор
именно со смещением и ставил, иначе тяга упирается, защиту придумывать надо, от эво не лезет. на ходу (более 40 км\ч) с кондеем не греется без вентилятора 100% . плавится именно в месте где вал калитки (поддувают газы оттуда немного), думаю у всех оттуда дуть будет, потому что турба была оч. хорошая по состоянию.
Нашел у себя на работе девайс стоечный. Альтернатива слиму. Вентиляторы дуют дай Бог, только вот питаются от 220В. А так можно и как корпус для вентиляторов использовать. Может кому надо?
Отдам!!!
подскажите а какой мощности вентилятор должен быть?есть вот такой на 8 об в сек но как видно лопасти прямые...а у антона сергеевича загнутые http://ajstyle.ru/?page_id=3&category=100
подскажите а какой мощности вентилятор должен быть?есть вот такой на 8 об в сек но как видно лопасти прямые...а у антона сергеевича загнутые http://ajstyle.ru/?page_id=3&category=100
поставил я хреново вентилятор - от ЭВО турба не влезет(хотя реально не мерял, но рулеткой - не влезет) - надо утапливать еще вентилятор - у меня сам вентилятор(лопости) получился 15мм от радиатора, т.е. можно еще утопить, тогда встанет турбина. но лучше всего наверное будет согнуть новый кожух и вырезать отверстие со смещением кулера, т.к. ставить кулер без кожуха - это полумера, надо делать сразу и качественно!
лучше с изогнутыми - тише работает, но смотри чтобы он изначально дул в то сторону которую надо, а то у меня просто поменяна полярность и крутит в обратку и поэтому производительность плохая.
с прямыми лопостями - обычно универсальные - дуют в обе стороны одинаково!
так что не заморачивайся - подбери по размеру и толщине
первый вариант самое то.. но у нас нет смысла менять оба вентилятора. стоковые достаточно производительны и тихо работают. а вот тюненые слимы - у них лопасти меньше, обороты выше и гудят они все прилично, к тому же надежность стока однозначто выше, чем непонятный тюнь китай.