В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
А не могут ли стойки убитые влиять на быстрый износ сайлентов?
могут!!!У знакомого аутовские стойки и резиновые сайлеты,так их вырывает-жестко и у тебя стойки пробивают.
я зимой поставил полиуретан и аутовские стойки -пока доволен.
Вопрос на засыпку, какие горизонтальные сайлентблоки ставить в передние рычаги?
1 тип Полностью резиновый с втулкой внутри
2тип Резина между 2мя трубками(втулками)
Еще на схеме ставятся 2е шайбы они резиновые или стальные MR 554819 ?
Вопрос на засыпку, какие горизонтальные сайлентблоки ставить в передние рычаги?
1 тип Полностью резиновый с втулкой внутри
2тип Резина между 2мя трубками(втулками)
Еще на схеме ставятся 2е шайбы они резиновые или стальные MR 554819 ?
Шайбы резиновые, тип 1 кажется стоят, ни разу не менял
В оригинальных рычагах стоит 2 тип. Они не убиваемые. Чаще всего выходит из строя задний сайлент переднего рычага. Испортить передний сайлент можно только самому при попытке открутить горизонтальный болт переднего рычага. Этот сайлент настолько приржавливается к болту, что надо либо резать сам болт, либо выжигать резину автогеном. Никакие жижи и примочки не помогают.
Шайбы резиновые, плотные и толстые.
Лучше всего менять полностью передний рычаг на оригинальный в сборе. Дорого, но надежно. Тогда забудешь о нем тыс на 100-120. Все остальное - на 20-30 тыс максимум.
Вот и я попытался открутить горизонтальный болт переднего рычага. Грань головки болта отошла на 2-3 мм от поверхности рычага, теперь он прокручивается, не выходит дальше. Подскажите решение.
Победил я эти горизонтальные болты передних рычагов. Пришлось в подрамнике делать три реза болгаркой. Получилась буква П. Это надо делать в месте, где прячется гайка данного болта. (Если посмотреть снизу то видим головку болта, потом один край подрамника, тело сайленблока, укрытое в подрамнике, второй край подрамника-его и надо пилить). Отогнув край отрезанного металла, увидите её. Далее эту гайку необходимо подварить хотя бы по одной грани, и выкрутить болт. (Гайка уже не прокручивается) После этого выгибаем металл на место и варим по краям реза.
Впринципе, если есть очень много времени, можно брызгать вд в отверстие около указанной гайки и очень медленно туда сюда шевелить болт. Может быть и получиться открутить, но после полутора часов такого кручения я не выдержал, надавил чуть посильнее и гайка на втором рычаге тоже стала прокручиваться.
Идею увидел на форуме лансероводов, у них такие же проблемы.
Толк то был эти горизонтальные откручивать? я вот комфортом озадачился... всё вроде бы в порядке кроме этих не проверенных, но трясучка одолела, после покупки машина была по комфортнее....
Здарова парни. не делайте глупостей не ставьте Фебест это такое гамно.Я себе поменял на треке так они мало того что не качественные они у меня просто на ходу слезли с рычага на обих сторонах я поехал на сервис они мне говорят приварить к рычагу так я и сделал но пошла другая проблема резина у них не очень жесткая и когда я трогаюсь получается что рычаг ходит на сантиметра по 2 в сторону.Итог не экономьте на рычагах все таки это подвеска которая постоянно в работе,вибрации и это ваша жизнь она не стоит 3000 рублей.
Gtr 13851A кто нить ставил эти рычаги значительно дешевше... оригинала стоит ли рисковать? зато всё сразу и сайленты и шаровая....
По Москве 20000км сайленты в хлам, перепрессовал оригинальные, через 5000км умерли шаровые. Вывод однозначный - в сборе нет лучше ничего кроме оригинала. Да дорого, но если посчитать пробег на них, только оригинал.
привет всем.Хоть один толковый отзыв дайте есть ли смысл ставить везде полеуретан ???там ведь плаваюшие сайленты есть как с ними поступать??? и как с развалом дела???как машина себя ведет на дороге с полеуретаном???Какие трудности или подводные камни есть с полеуретаном??? Я слышал что если запресовать полеуретан везде то развал не выставляется и еще вибрация идет с редуктора правда это или МИФ??? Дайте подробный толковый ответ по вышеперечисленным вопросам пожалуйста????????????????????????????