официально заявляю руль от девятки в аут не ставится!!!!!!! там разная центральная часть крепления руля к валу. я отрезал от аутовского и приваривал к рулю от девятки. штекер подушки один в один, подключил никаких ошибок не показало(правда работает или нет не знаю в аварию не попадал). кстати рулевая колонка тоже не подходит, там разные крепления и немножко форма
нука объясни мне болвану чем отличается руль от аута от руля от трека.
Погоди, я не считаю тебя болваном,
Просто этой теме уже не один год, а народ все от-того да почему....
Ну не всает руль на Аут просто так, как на Аиртрек (все таки разные машинки)
ЗЫ на фото у тебя Аиртрек АТМО, у турбо другая баранка
не соглашусь с тобой, так как лично после аварии на предыдущем треке, на атмо трек, легко поставил руль сток от турбо трека, поэтому и не понимаю в чем отличие, и не понимаю в чем отличие от аутовского, ведь рули то одинаковые...
официально заявляю руль от девятки в аут не ставится!!!!!!! там разная центральная часть крепления руля к валу. я отрезал от аутовского и приваривал к рулю от девятки. штекер подушки один в один, подключил никаких ошибок не показало(правда работает или нет не знаю в аварию не попадал). кстати рулевая колонка тоже не подходит, там разные крепления и немножко форма
День добрый.вопрос.какую часть на руле менял на руле от ЭВО? И каким образом он встал(что конкретно переделывал)?мне ребята подогнали руль то эвика,но он не встает..
Спасибо.
Там ещё нужно замок перекинуть. Не так всё просто.
Кстати там очень интересно продумана безопасность при столкновении.
При ударе об руль, он соскакивает с двух пазов и уходит вперёд-вниз. А рулевой вал складывается посредством карданного соединения.
Ну и желательно в паре мест саркой прихватить.
+ там не просто поставить середину.
Пол градуса нивелируется на сход-развальном стенде.
Там ещё нужно замок перекинуть. Не так всё просто.
Кстати там очень интересно продумана безопасность при столкновении.
При ударе об руль, он соскакивает с двух пазов и уходит вперёд-вниз. А рулевой вал складывается посредством карданного соединения.
Ну и желательно в паре мест саркой прихватить.
+ там не просто поставить середину.
Пол градуса нивелируется на сход-развальном стенде.