Не знаю, у отца в банке стоит, сказал какая то авиационная смазка
АКТИВИРУЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ВЗЛЁТЕ . НУ А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО , НУЖНО ЛИ ПРОМЫВАТЬ В БЕНЗИНЕ ПОДШИПНИК А ЗАТЕМ ЕГО ЗАБИВАТЬ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ СМАЗКОЙ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ?
АКТИВИРУЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ВЗЛЁТЕ . НУ А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО , НУЖНО ЛИ ПРОМЫВАТЬ В БЕНЗИНЕ ПОДШИПНИК А ЗАТЕМ ЕГО ЗАБИВАТЬ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ СМАЗКОЙ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ?
Смазка случайно туда попала, смазывал датчик ABS))) ничего не Промывал в бензине и не забивал смазкой ))
Спасибо буду пытаться, а то меня знакомые сервисмены напугали, что только выпрессовывать подшипник.
Шли их лесом, я все делал сам лично, на некоторых моделях есть спец выборка на поворотном кулаке что бы вытащить и соответственно вставить шпильку, если нет, то на наждаке снимаешь половина головки шпильки и смело ее туда вбиваешь. А вытаскивать выбиваешь шпильку а потом болгаркой срезаешь головку!
P.S. Отъездил уже год на этой шпильке со спиленной головкой и все в шоколаде!!! И у меня их 3!
На дату не посмотрел, наверно уже не актуально!
На днях менял передний ступичный подшибник.Гемора схватил огого .Началось с того что датчик АБС не снялся. Пришлось его слегка подточить.Но прикол главный ждал там где не ожидал а именно!! Стопорное кольцо подшибника заржавело и прикипело намертво всем сервисом выкрашивали его по кусочкам зубилом в течении трех часов.Все прокляли.Подшибник вдавили и поменяли без проблем а вот кольцо пришлось подбирать опять.Кто столкнется подошло идеально кольцо со ступицы старой Камри( как родное).
И у меня зашумел на повороте пошипник передний, скоро буду менять.
Скажите после замены подшипника нужно делать сход развал? По всей видимости регулировочные болты нужно вытаскивать.