Шум, бряцанье, тарахтение на низких оборотах при езде внятяг outlander 2.0

Sotovik · 23.06.2019, 13:25

16.06.19 поменял датчик температуры двигателя. Сразу после замены ничего не изменилось, но где-то через 3-4 дня детонация исчезла. Свежий бензин не заливал, погода +27 град. Ещё через неделю наблюдений можно будет сказать что-то более определённое.

Sotovik · 28.06.2019, 16:29

Закончилась жаркая неделя +30, при езде с кондиционером вентиляторы включаются на малую скорость при каждом включении муфты кондиционера, это помогает охлаждать двигатель и детонации практически нет, хотя температура держится на уровне "столбик касается рисунка". Сегодня +20, обходился без кондиционера и детонация была слегка слышна, но совсем не критично.
В итоге - промывка радиатора и замена датчика температуры проблему практически решили, а причина детонации - небольшой перегрев двигателя.

Sotovik · 05.07.2019, 17:05

Наблюдение за работой вентиляторов охлаждения двигателя - при включенном кондиционере они работают на малой скорости или постоянно, или при включении муфты кондиционера, в зависимости от режима кондиционера и наружной температуры. Таким образом включенный кондиционер за счет работы вентиляторов способствует охлаждению двигателя, и детонации при этом нет вообще, хотя температура двигателя находится в зоне "столбик касается рисунка".

smol-ru · 08.07.2019, 22:18

Цитата:

Сообщение от Sotovik

16.06.19 поменял датчик температуры двигателя. Сразу после замены ничего не изменилось, но где-то через 3-4 дня детонация исчезла. Свежий бензин не заливал, погода +27 град. Ещё через неделю наблюдений можно будет сказать что-то более определённое.

А не стоит ли взглянуть на термостат, в таком случае? Если идёт лёгкий перегрев, значит он должен открываться пораньше, чтоб не допускать этого перегрева. Ведь раньшнюе детонации небыло. При таких же показаниях датчика температуры. С чего вдруг она появилась, если датчик тот же?
А вот вариант, что термостат начал открываться позже, более реален. Или нет?

Sotovik · 09.07.2019, 14:10

Когда возникает детонация, радиатор уже весь горячий, следовательно термостат открыт. А вот, как вариант, нагара в цилиндрах раньше точно не было, а теперь - наверняка есть, и двигатель стал более чувствителен к повышению температуры вуше какого-то порога, отзываясь на это детонацией. Кстати, сейчас в жару езжу с кондиционером - детонации нет, т.к. вентиляторы все время работают на малых оборотах, и этого хватает. В цилиндры видеокамерой никто не заглядывал? Как там дела с нагаром?

Pyatnarik · 10.07.2019, 02:34

Да проблема так проблема. И у меня такая же лажа, пробег 180. Столько людей столкнулись с этой проблемой и не верится что ни кто не решил. Я уже на цепь грешил, но цепь наоборот гремит на холодную. Пока мыслей нет.

Sotovik · 12.07.2019, 17:22

А с включенным кондиционером проблема с детонацией остается?

Pyatnarik · 13.07.2019, 19:53

С кондиционером даже чуть хуже. Сейчас 100й бензин залил и все равно детонация есть, хотя и не так ярко выраженна.

Pyatnarik · 13.07.2019, 19:59

Учитывая сколько здесь всего перепробовали, склоняюсь к тому что из-за нагара камера уменьшилась и в следствии чего появилась детонация. Это как на Жигулях кидали двойную прокладку под ГБЦ увеличивая тем самым камеру сгорания, чтобы можно было ездит на 76 бензине. Но пока ГБЦ не снимишь, нагар не очистить, не узнаешь оно или нет.

Pyatnarik · 13.07.2019, 20:23

Цитата:

Сообщение от Sotovik

Закончилась жаркая неделя +30, при езде с кондиционером вентиляторы включаются на малую скорость при каждом включении муфты кондиционера, это помогает охлаждать двигатель и детонации практически нет, хотя температура держится на уровне "столбик касается рисунка". Сегодня +20, обходился без кондиционера и детонация была слегка слышна, но совсем не критично.
В итоге - промывка радиатора и замена датчика температуры проблему практически решили, а причина детонации - небольшой перегрев двигателя.

У меня температура в одной паре стоит. Сейчас прохладно +18 , но проблема не уходит. Да меньше не так сильно, но проблема осталась.

smol-ru · 13.07.2019, 21:17

Так вот, в том то и дело... Замена датчиков, 100 бензин, это все хорошо. Но это не мешает проблему. Ездил на старом датчике, на 92 бензине и в е было норм. Потом резко началось.
Все предложенные варианты не решают проблему, а лишь глушат её. И это беда.
Причину так никто и не нашел, я вижу. Походу без вскрытия и дефектовки не обойтись. Может пальцы разбило, или клапана регулировать. Задача найти причину, и устранить ее. Полумерами не обойтись, видимо.

Pyatnarik · 14.07.2019, 17:59

Кто-нибудь снимал ГБЦ? Чистил нагар? Есть результат?

smol-ru · 14.07.2019, 20:09

Цитата:

Сообщение от Pyatnarik

Кто-нибудь снимал ГБЦ? Чистил нагар? Есть результат?

Залить димексидом? По самые клапана, да и на бане димексидной, все должно смыть по идее.

Sotovik · 18.07.2019, 18:32

Раньше тоже ездил на 92-м и проблем не было, но ездил всегда с кондиционером, может поэтому и не было проблем с детонацией за счет лучшего охлаждения двигателя (см. выше). А в прошлом году поездил без кондиционера и обнаружил детонацию. Сейчас езжу на 95-м с кондиционером и проблемы нет вообще. Перед этим еще промыл радиатор и заменил датчик температуры (наверное, зря). Но радиатор мыть точно надо. Слишком уж он тоненький для хорошей теплоотдачи, и грязь его работу точно не улучшит. Плюс еще работа вентиляторов на малых оборотах без кондиционера включается, на мой взгляд, при слишком высокой температуре, если уже доходит до детонации. Что-то намудрили конструкторы с охлаждением двигателя...

Sotovik · 19.07.2019, 16:50

Через пару недель приедет сканер ELM327, будет интересно посмотреть температуру ОЖ в разных режимах.