KODak причем ту Майбах и LC 200. Я описал здесь впечатления его обладателя, которому между прочим очень нравиться его авто.
Vladmon, поверьте, владельцу Майбаха тоже будет что сказать после того как он прокатится на ХL-е.
ЗЫ. Не обижайтесь пожалуйста , но уж больно разные машинки ХL и LC-200. Из совершенно разных классов и ценовых категорий. Поэтому отзыв владельца "дурной Тахи" ((с) Обжора) о наших Хуендаях носит ИМХО чисто эмоциональный, а не практический характер.
думаю о практичности этого сравнения автор речи и не вел. а узнать субъективные отличия все равно было интересно. недавно в журнале видел сравнительную статью спорт-кара с мотоциклом. ))
этих практаческих сравнений у этих двух разных тачек будет сотни
так что я тоже согласен что иксель и кукурузер 200 сравнивать все равно что медведя с зайцем ИМХО
Очень похожи...оба железные...четыре колеса...двери есть...оба японские...А вообще побольше таких друзей, которые говорят, что ты ездишь на лучшей машине. Сегодня по большой просьбе друга прокатился на Опеле Мерива. Читаю нашу тему раньше, тоже сказал ему, что его машина (1,4 литра) очень динамична, очень высокая посадка и сидишь очень высоко. Из минусов - нет блютуза....Никто не смотрел на форуме опельклуба? Нет там сравнений?
Очень похожи...оба железные...четыре колеса...двери есть...оба японские...А вообще побольше таких друзей, которые говорят, что ты ездишь на лучшей машине. Сегодня по большой просьбе друга прокатился на Опеле Мерива. Читаю нашу тему раньше, тоже сказал ему, что его машина (1,4 литра) очень динамична, очень высокая посадка и сидишь очень высоко. Из минусов - нет блютуза....Никто не смотрел на форуме опельклуба? Нет там сравнений?
Драгрейс всетаки состоялся. Повторяли раза 3. Результат один -- крузак резво уходит с места и обгоняет на 1,5(своих) корпуса. Пожалел, что у меня не 3 литровая версия. Хотя у него тех. характеристики 9,2с до 100км/ч против 10,8с у 2,4литра и 9,8 у 3 литрового движка.
P.S Скорее всего у него были ощущения выйгрыша в динамике Out за счет того, что скорость чувствуется больше в нем по не очень приятных для владельцев Аутлэндеров причин: плохой шумоизоляции и громкого звука двигателя на высоких оборотах((
KODaK Машины разные очень отличаются: функционально, ценовой категорией, весом, габаритами, двигателем, отделкой, комплектацией, но я здесь указал только несколько критериев для сравнения, по которым можно оценить любой авто независимо от класа и цены.
Последний раз редактировалось Vladmon; 14.06.2008 в 22:33.
Странно, что у Крузера при динамичной езде под 50л выходит на "сотню". На LX 570 при динамичной езде не видел выше 30л на ту же сотню. На 200км/ч показывает расход в 18-21л. 120-140 - и получается не больше 14.8. А ведь у Лексуса двигатель 5.7
Очереди! На бензин около 1,5 лет, на дизель уже 3,5 года....
Нет для советского человека большей радости чем в очереди постоять. Раньше за колбасой, щас за внедорожниками премиум-класса...
ЗЫ. И фигли мы все паримся, стремясь купить машину не "декабрьского", а январского выпуска. Проще нада быть. Вон лигархи Лексусы свои получают аккурат после смены модельного ряда, и в ус не дують...
Нет для советского человека большей радости чем в очереди постоять. Раньше за колбасой, щас за внедорожниками премиум-класса...
ЗЫ. И фигли мы все паримся, стремясь купить машину не "декабрьского", а январского выпуска. Проще нада быть. Вон лигархи Лексусы свои получают аккурат после смены модельного ряда, и в ус не дують...
Очередь упрощает выбор машины - Крузер сразу отпал и претендентов на мои кровные