по моему всего 3 здесь катались на МУРКЕ!остальные-теоретики!я ездил 1.5 года(3летка из usa),продал из соображений экономии денег(37-35=2т.д.,за1.5года,ремонтов не было!)и взял Хлюпа!ПРИВЫКАЛ долго!Как сам себя "опустил"-ну ниже класс авто,во ВСЁМ!!!кроме управляемости-но МУРА сделана валкой для сша("европ".версия-такая же)ВСЁ у МУРЫ в поряде!а дизайн-ЛУЧШИЙ за последние 7!!!лет!
Да вы чё блин хорош хвалиться!
Новый AUT Xl нестоит рядом даже, с MURANO !!!!
новый мурана очень хорошая машина. Единственное только бы его сертифицировали для России под 250 л.с. - для США идет 252.. у нас это налоги сразу вырастают в 2 раза! А выигрыш всего 2 л.с.!
Если будет стоить 1.5-1.6 млн. руб. - совершенно приемлемый вариант после ХЛя)))
"После" но не "вместо" ХЛя)))
Так что товарищ Волед спокойнее, никтио ХЛ не перехваливает)))) 2.4 своих денег стоит на 150%)))
Мне Мурано что-то не "вкатилась". В салоне как в люльке, да и вообще ХЛ 3.0 подрайвистее будет. Кому что нравится. Всегда приятно выбирать между хорошим и очень хорошим.
Мне Мурано что-то не "вкатилась". В салоне как в люльке, да и вообще ХЛ 3.0 подрайвистее будет. Кому что нравится. Всегда приятно выбирать между хорошим и очень хорошим.
Это в старой как в люльке, и торпеда в старой муране как в москвиче 41, вообще в старой муране интерьер и экстерьр, как небо и земля. Но в новой Муране все подтянули, салон стал на 5+ и вообще вполне рассматриваю вариант, как следующая машина!!!
Новый кроссовер Мурано 2009 года оснащается известными бензиновыми V-образным двигателем серии VQ – усовершенствованной версией шестицилиндрового двигателя объемом 3,5 литра DOHC мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 372 Нм. Крутящий момент от двигателя передается на бесступенчатую трансмиссию Xtronic CVT ( Continuously Variable Transmission) с адаптивным переключением (ASC), которая делает возможным ездить в спортивном стиле, обеспечивая при этом плавность хода и комфорт, характерную для автомобилей с вариаторами.
Топливный бак объемом 82 л
Лампы освещения порогов дверей
Педаль стояночного тормоза
Электропривод регулировок положения узла педалей с функцией памяти настроек
Электропривод регулировок положения сиденья водителя по 9 направлениям (в т.ч. по высоте и поясничной поддержке) с функцией памяти настроек
Электропривод замка двери багажника и люка топливного бака
Цветной 7'' монитор в центральной консоли
Камера заднего вида
Би-ксеноновые передние фары с автокоррекцией уровня наклона
...
Очень не хватает всего этого в XL.
А мне новый Мурано очень понравился.
фотки
...
Очень не хватает всего этого в XL.
открою страшную тайну: все перечисленные тобою опции стоят денег. Особенно мотор 3,5 литра. Купить все это по цене XL 2.4 - можно только с нагрузкой в виде пропуканного кем-то водительского кресла...
Если будет 250 л.с., а не 252 как предполагается, будет пользоваться спросом.
Или опять маркетологи просчитаются - машина от 1.5-1.6 млн. руб. не должна по налогам выходить за 16 тыс. руб. А тут выходит более 30ти в год. Да за такие деньги приятнее содержать Лехус Рх350. Но это уже иной класс, совсем другая машина - во всех отношениях престижнее и качественее.
Мурано все таки бизнесс-кросовер, но в премиум сегменте он на последней, ну не как не в числе самых.... самых...
Еще - про Пилот Хонду. ну этот то чюмадан с 254 л.с.!! За 1,55 млн. руб. в максе!! Народ спрашивает сколько л.с. и смееется)))) Да я Прадо куплю и налоги буду платить в 2 раза меньше...))))))))
Говорят они вроде поняли что обосрались и Пилот 2009 года будет уже 250 л.с., сертификаторы чертовы..