[vovka]

Сообщение от АВТО-АСС

...
Ну что же, повторю еще раз.
В стоимость входят один механический замок КПП и один механический замок капота, работающие от одной личинки с установкой.

Даже не знаю, как объяснить....
Понимаете, есть комплект, лежащий в одном пакете. Для Вас это единое целое. Но оно, целое, слишком большое. Т.е. не получается положить это целое под капот и взять 18000 рублей, нужно еще поработать. Так вот, стоимость включает в себя следующие действия: приобретение пакета с содержимым, приемку автомобиля, оформление документов в чистом офисе, установку содержимого в теплом светлом и чистом боксе квалифицированными мастерами, дальнейшее гарантийное обслуживание, выезд представителя в дилерский центр при необходимости, наличие и предоставление сертификатов.
Сама установка включает в себя: разборку необходимых деталей салона и подкапотного пространства, установку личинки замка с протягиванием троса в подкапотное пространство, установку замка КПП, установку механизма управления замками, установку замка капота, сборку деталей салона и подкапотного пространства, по окончанию установки объяснение и демонстрирование работы устройства клиенту.

Это все и так понятно и именно это и стоит 10500 т.к. клиент вернет Вам полную стоимость устройства(так и остается открытым вопрос закупочной стоимости).

Сообщение от АВТО-АСС

Вот какое отношение имеет схема налогообложения?

Самое прямое так как схема налогообложения и определяет стоимость услуги.(к тому же про налоги Вы сами начали говорить)
Вы еще про аренду говорили, Вы случаем не являетесь субъектом малого предпринимательства?(все уже давно кто смог это пропихнули)

Сразу скажу что если это так, то при аренде помещения у города(департамента имущества) у Вас льготная арендная ставка.

Сообщение от АВТО-АСС

Вы хоть знаете, что такое упрощенка и как это работает?
Мне просто интересно.
Или на упрощенке налоги не платят?
В чем прикол то?
...

Налоги платят при любой схеме
А прикол в том что можно платить 24%(прибыль) + 18%(НДС), а можно вместо(18+24) платить только 6%(с дохода) или только 15%(с доход-расход) вот и считайте сами какая разница т.е. при работе с физиками(они же физические лица т.е. мы - клиенты) гораздо выгоднее работать на упрощенке.
Ну естественно сюда нужно добавить еще и остальные налоги.

Мы обратно говорим неизвестно о чем, я Вас(фирму) ни в чем не обвиняю и не упрекаю, цены это политика фирмы в целом и руководства в частности, я выразил свое мнение по этому поводу и не стоит на меня обижаться и пытаться мне оправдать приведенные цифры, я уже давно все понял и проанализировал.

Давайте все таки придерживаться технических вопросов !!!(а не экономики, ценообразования и бог знает чего еще, мне более не интересно обсуждать ценообразование Вашей фирмы)

[СпецАвтоСистемы]

Это разумное решение.

[vovka]

Andrey GL, спасибо Вам за документацию.

У меня тут созрел один вопрос: Требуется ли для устройства какое нибудь обслуживание и сезонная смазка?

В.Владимир, Скажите, а опыт зимней эксплуатации у Вас есть? Как он на морозах открывается и закрывается?

[В.Владимир]

Еще до установки Gearlock я тщательно "прокачал" троса (все три) в масляной ванне, для того, чтобы под "рубашкой" по всей длине была смазка. Данная операция оказалась не лишней, т.к. было видно как вымывалась ржавчина. Применял обыкновенное моторное масло вязкостью 10W30. Концы тросов после промывки и подрезки по длине промазал консистентной смазкой. Коробку, в которой троса объединяются, заполнил на 50% трансмиссионным маслом.
Устройство работает нормально. Я доволен! Морозов в Питере не было, поэтому ничего не могу сказать о зимней эксплуатации.
Удачи!

[asalex]

Сообщение от В.Владимир

Еще до установки Gearlock я тщательно "прокачал" троса (все три) в масляной ванне, для того, чтобы под "рубашкой" по всей длине была смазка. Данная операция оказалась не лишней, т.к. было видно как вымывалась ржавчина. Применял обыкновенное моторное масло вязкостью 10W30. Концы тросов после промывки и подрезки по длине промазал консистентной смазкой. Коробку, в которой троса объединяются, заполнил на 50% трансмиссионным маслом.
Устройство работает нормально. Я доволен! Морозов в Питере не было, поэтому ничего не могу сказать о зимней эксплуатации.
Удачи!

Т.к. я курирую направление Gearlock в Санкт Петербурге, то практически каждый замок, будь то механика или электрика, проходит через мои руки, в том числе и возвраты по браку. С наступлением морозов было всего три жалобы на ухудшение разблокировки АКПП по причине НЕ КОРРЕКТНОЙ регулировки управляющих тросов (вина нерадивых установщиков).
В отличии от других производителей, у Gearlock трос в рубашке "ходит" не по железу, а в полиэтиленовой оплётке, поэтому закисание не происходит. Необходимости в дополнительной смазке не вижу (есть опыт многолетней и продолжительной работы таких же тросов в блокираторах капота Megalock).

По всем вопросам эксплуатации данных блокираторов пишите в личку, отвечу с удовольствием !

[vovka]

Я поэтому и спрашивал у Andrey GL про обслуживание и смазку.

[муза]

Поставил замок и метку.Доволен

[stalker5]

ВСЕМ ПРИВЕТ!Подскажите пож. как работает герлок,тот который в комплекте с иммобилайзером!Как ставить его на охрану и надо ли это вообще делать и что будет,если заведенная машина уедит без метки?Cигнализация стоит Старлайн D94,если конечно это имеет какоето значение.

[asalex]

Если GEARLOCKэлектро подключен к иммобилайзеру который может управлять им, то как правило, блокировка АКПП и капота происходит через 30-40 сек после выключения зажигания (постановка на охрану), а открытие после обнаружения метки.
Если машина поехала без метки (разбой или обман владельца) иммобилайзер заглушит двигатель закроет блокиратор через 30-40 сек. Рычаг АКПП перевести в положение "Р" будет невозможно.
Если укажите марку и модель иммобилайзера, то я смогу точнее описать алгоритм открытия и закрытия GEARLOCK.
В Старлайн D94 иммобилайзера нет.

Для справки.
Замки GEARLOCK бывают:
- механика (ключ и личинка в салоне)
- электро (управление каким либо электронным устройством или секреткой)

[stalker5]

Еще раз спасибо,написал в личку.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от stalker5

ВСЕМ ПРИВЕТ!Подскажите пож. как работает герлок,тот который в комплекте с иммобилайзером!Как ставить его на охрану и надо ли это вообще делать и что будет,если заведенная машина уедит без метки?Cигнализация стоит Старлайн D94,если конечно это имеет какоето значение.

Здравствуйте!
В данном случае, марка сигнализации значения не имеет.
Гирлок бывает механический и электромеханический.
С управлением от иммобилайзера - электромеханический.
Далее, все будет зависеть от выбранной модели иммобилайзера (совсем не обязательно пользоваться предлагаемым в комплекте).
Но смысл будет одинаков - при постановке сигнализации в охрану замок закроется. Изначально планируется, что имеется замок капота, который тоже закрывается и блокирует доступ к замку КПП (Гирлок это замок КПП, если что...).
Если на сигнализацию не завязывать, то при постановке иммобилайзера в охрану закрываются замок КПП и замок капота.
Это происходит через установленное время (как правило, 20-40 секунд) после выключения зажигания.
Если машина уехала без метки, должен сработать режим Хайджек, двигатель заглохнет и замок капота закроется.
Открывается замок после считывания метки иммобилайзера (т.е. после включения зажигания) или, если использовать контактную метку, после того, как прислонить метку к месту считывания сигнала.

С уважением, Алексей.

[stalker5]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Здравствуйте!
В данном случае, марка сигнализации значения не имеет..

Спасибо большое!А есть какие-нибудь предпочтения на счет иммобилайзера,цена без установки до 8000?

Добавлено через 10 минут
А на счет того,что GearLock-это замок КПП я в курсе!!!Просто в описании на сайте не очень понятна его работа (Gearlock DT 2 (MF) замок+иммобилайзер)я имею ввиду,когда заведенная машина с разблокированным капотом и кпп уезжает без хозяина,что касаемо работы Pandect все написано четко.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от stalker5

Спасибо большое!А есть какие-нибудь предпочтения на счет иммобилайзера,цена без установки до 8000?

Мы не отслеживаем продажную стоимость (без установки), поэтому могу ошибиться, но думаю, что Пандект 650, Призрак, Эсконт и Собр с Блек Багом примерно в эту стоимость должны укладываться.
Есть только нюансы по дальнейшему подключению замка - у некоторых моделей придется использовать специальное реле управления замком капота.
Если совсем дешево хочется, то Complex C1 - контактный ключ или Эсконт Корнер - ввод кода, вполне подойдут.
У Эсконт Корнер и Хайджек имеется и отключается вводом кода через штатную кнопку автомобиля, соответственно, защита от кражи ключей.

А на счет того,что GearLock-это замок КПП я в курсе!!!

Это я так, на всякий случай .

Просто в описании на сайте не очень понятна его работа (Gearlock DT 2 (MF) замок+иммобилайзер)я имею ввиду,когда заведенная машина с разблокированным капотом и кпп уезжает без хозяина,что касаемо работы Pandect все написано четко.

На сколько помню, режима Хайджек в иммобилайзере с контактной меткой нет. В данном случае замок открывается при прикладывании метки в зону считывания, а закрывается при постановке иммо в охрану (через запрограммированное время после выключения зажигания) или вторичного внесения контактной метки в зону считывания.

С уважением, Алексей.

[stalker5]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Мы не отслеживаем продажную стоимость (без установки),......

Еще раз спасибо!

[wasper2002]

А на Mazda CX-5 ставится электромехпнический замок КПП + капота? а то на сайтах разных продавцов противоречивая информация, то есть сх-5 в списке, то нет