Чуть дует почти не холодит- что то затыкает систему вентиляции.
Возможно это глючит датчик климата- меняет скорость потока вентилятора
Скорее всего. Так кондиционерщики и сказали: если трубка инеем покрывается значит датчик (климата? - не помню, какой они сказали).
Только вчера этот иней "поймал", с понедельника запишусь к электрикам.
А датчик климата - только менять ? Он дорогой?
@Westminster_SG, Причина, видится, одна - перестает работать при нагреве муфты включения кондиционера. Воды на выходе испарителя ждать в этом случае не приходится..- охлаждения ведь нет. Это означает, что есть люфт (выше положенного) в конструктиве муфты (физический износ). Люфт убирается местной проточкой (шлифовкой муфты эл.магнита), если регулировочные шайбы убраны совсем. Или, дабы не затевать грандиозную доводку узла, следует просто поменять муфту на новую.
По идее в инее должен быть испаритель, если же трубка в инее- то система можетбытьпросто не дозаправлена( если подающая) или перезаправлена ( если обратная , газовая,) это приусловии чтокомпрессор молотит .
Итак, если кондиционер выключается в пробке, то скорее всего срабатывает защита по высокому давлению нагнетания. А оно может быть высоким, если в системе слишком много фреона, либо забит конденсатор или конденсатор не охлаждается внешними факторами. Во первых проверьте включается ли в пробках вентиляторы. Если включаются, значит проблема в забитом конденсаторе. Газ, проходя через холодильник должен охлаждаться. Когда вы едите, конденсатор обдувается и охлаждается потоками встречного воздуха. Когда вы стоите в пробке, конденсатор должен охлаждаться вентилятором. Вентилятор запускает блок управления кондиционером. Проверьте предохранители на вентиляторы. Прозвоните их тестером.
Если у тебя проблема с потоком воздуха из воздуховода, то это датчик. Про датчик температуры климата была тема, стоит он копейки. Поищи тему.
Если у тебя покрывается инеем трубка, то есть предположение что это капилярка забита, это более геморойная процедура. Но решаемая.