вы оптикой на клапана смотрели или как? видимо , имеется в виду смотрели на зазоры и измеряли компрессию? тогда это немного не то.... ну да ладно, в конце концов, наружу вылезет, что-нибудь да найдется. я думаю - это будут клапана в итоге.
Склоняюсь к повторному заезду на СТО для регулировки клапанов, на что надо обратить внимание?
Спасибо за совет. Наконечники это понятно -посмотрим там видно визуально, а как проверить катушки как, учитывая что новой нет и возможно покупка ее и не понадобиться.Смотреть в темное время суток на пробои?
Спасибо за совет. Наконечники это понятно -посмотрим там видно визуально, а как проверить катушки как, учитывая что новой нет и возможно покупка ее и не понадобиться.Смотреть в темное время суток на пробои?
Если мне не изменяет память и я ничего не путаю, то можно померить R-сопротивление катушек, букварь надо смотреть.
Просмотрели по моей настоятельной просьбе, еще раз, ответ тотже -все ок с катушками и проводами, и еще раз мне сказали, что при их неисправности машину подергивало бы 100%, при разгоне (иными словами при нагрузке), а так это отсутствует.
В приведенном Вами примере, по ссылке, у юзера именно это и было-машина тупила при трогании со светофора, а у меня напрочь этот дефект отсутствует.
У меня изредка при заводке утром троил движок несколько секунд, но чек успевал загореться. На СТО ничего не находили. Спустя год затроил постоянно, проверили - блок управления 1860В413 ценой в 100 тыр. Стою второй день, чешу репу.
кто же верит всему, что говорят.. начинается ценник на них от 45 000руб.. а на разборках и того дешевле, их наколочено уже десятки тысяч машин, запчастей на вторичном рынке - хоть опой ешь!!!