Чувствительный руль или не привык ?

Sим · 10.04.2008, 19:34

Цитата:

Сообщение от andron

Разговор-то об остром руле 3 литрового Аута, на 18 дисках.

Не вырывайте фразу из контекста. Какая разница, сколько литров. У меня 2.4 с 18 колесами, не думаю, что его поведение отличается от 3.0 с 18 колесами. И я утверждаю, что руль на 18 более просто ИНФОРМАТИВНЫЙ, но никак не острый. Не понимаю людей, которым нравится "пустой" руль. И ГУР/ЭУР - особо без разницы. Все зависит больше от конструкции авто. Кто не верит - возьмите новую 2111 с ГУР (кстати, немецкий ZF) - более неинформативного управления не встречал.

Sим · 10.04.2008, 08:53

Мазда-3 спорткар??? А4 Спорткар??? Не знаю, как у Вас, у нас на них одни тётьки ездят. Мазда RX7 или RX8 - спорткар.

SUV по любому в проигрыше по этой позиции - тяжелая высокая машина.

Sим · 10.04.2008, 08:53

Удалить дубль. Проверка скорости работы модераторов. 8:53

Luxxor · 10.04.2008, 09:43

При выходе из поворота например, очень хорошо ведет себя XL, траектория более предсказуема, к тому же как писали выше в колее он не кидается из стороны в сторону, сам "устаканивается". Думаю если руль зажат усилителем, не получиться уже такой четкой реакции машины под рельеф дороги, ну соответственно баранка тоже "информирует" о своем поведении.

SONY · 10.04.2008, 18:39

Сегодня после Ваших ответов с новым взглядом прокатился на ауте 3 литровом, да .. руль - чувствительный, думаю это особенность аута, но не скажу что это критично, в принципе если поезжу денек другой привыкну может и не оттянешь потом за уши :-)))

Shpunt · 10.04.2008, 19:36

как бы не говорили, но ГУР заметно отличается от ЭУР ...

Sим · 10.04.2008, 19:39

Цитата:

Сообщение от Shpunt

как бы не говорили, но ГУР заметно отличается от ЭУР ...

Компетентное сравнение возможно только на одном и том же кузове.

AlienXL · 10.04.2008, 22:38

Но не ставят же ЭУР на ХЛ, как сравнишь?(Тока авто близкие по классу и ТТХ). Тогда б 100-пудово не взял бы его. На Трейле стоит ЭУР и настроен гораздо лучше Кашака и Рафика, но всёрно не то. Люблю поотжигать, и проходимость для меня не супер важный (а просто важный

) критерий, но управляемость ХЛ для его бюджета очень даже близка к тому классу, имя к-рого нельзя произносить всуе (премиум

)
Понятно, что с Машкой3 или Презой нех сравнивать, реально. Но то что имеем, с ХЛ, то имеем- чувствительный руль и АДЕКВАТНОЕ (что наиболее важно, ИМХО, при динамичной езде)ь управление в большинстве штатных и нештатных ситуаций.
С уважением.

Greendizer · 11.04.2008, 07:35

На новом Серванте стоит электроусилитель. Настроен отлично! Правда там кароппка тормознутая, но шшастья оптом никто и не обещал -)))

А сравнение с мелкими хэтчами... Вот почему считается что Маздо3 - нереальная спортивная машина? Едет средне, рулиццо - тож не фонтан. Разве что крены меньше. Вот 3MPS едет и рулится зачетно. Но оно и стоит как Аут, а по бордюрам лазить не обучено -)

Новая импреза (не WRX, а просто Impreza) рулиться сильно не айс. Крены велики. Едет тоже достаточно спокойно. Те Impreza 2.0 с автоматом медленнее чем Аут 2.4.

nk@ · 11.04.2008, 09:09

Естественно, что нет никакой разницы какой двигатель стоит на машинке - 2.4 или 3.0. В остальном ведь машины - абсолютно одинаковые, если обуты в одинаковую резину, есс-но

. Я к тому это говорю, что "рулятся" они абсолютно одинаково.

Sим · 11.04.2008, 22:27

Цитата:

Сообщение от Greendizer

На новом Серванте стоит электроусилитель. Настроен отлично! Правда там кароппка тормознутая, но шшастья оптом никто и не обещал -)))

А сравнение с мелкими хэтчами... Вот почему считается что Маздо3 - нереальная спортивная машина? Едет средне, рулиццо - тож не фонтан. Разве что крены меньше. Вот 3MPS едет и рулится зачетно. Но оно и стоит как Аут, а по бордюрам лазить не обучено -)

Новая импреза (не WRX, а просто Impreza) рулиться сильно не айс. Крены велики. Едет тоже достаточно спокойно. Те Impreza 2.0 с автоматом медленнее чем Аут 2.4.

Просто импреза - это ведро с болтами.

Фатальной разницы в рулежке Мазды-3 МПС и Мазды-3 1,6 на 18 колесиках не обнаружил - ну нет ее, разницы. С 16-м диаметром мож и будет - но речь о том же, что и тема - на МРS стоит штатно 18-я, на М3 Спорт - 17-я, на Мазда-3 Туринг - 16-я резина. Спортивной я бы ее не назвал (даже версию Sport), но машинка очень приятная, качество изготовления и материалов - выше мицевского. Я этот паровоз не только видел - я его ел

у меня 2 купленными новыми авто Мазда-3 и XL 2.4

Greendizer · 12.04.2008, 00:08

У 3MPS другая подвеска (стойки, стабы, углы установки колес). Оно действительно рулится неплохо. 3 Turing - зело мягкая и валкая. При этом довольно тряская (на 18-х колесах) В этом плане новая импреза приятнее. Оно тоже не едет, но Субара не едет комфортнее -))) Но дороже.

Sим · 12.04.2008, 09:22

Цитата:

Сообщение от Greendizer

3 Turing - зело мягкая и валкая. При этом довольно тряская (на 18-х колесах)

Ну, Вам виднее.

Greendizer · 12.04.2008, 11:03

Ессно речь про субъективные ощущения. Объективно замерить возможности нет, к сожалению.

Sим · 12.04.2008, 14:49

У меня Матрешка (ездил год, отдал супруге как Аут купил) гоняю на ней душа поет, потом на Аут садишься - даж на 18 колесах приговор суров: валенок. Немного поездишь - все нормализируется

Поэтому стараюсь на Мазде ездить как можно меньше. Опять жеж МКПП напрягает ужо - переключаться не забываю, но вот при торможении перед светофором не вспоминаю про передачу, пока трястись не начинает :-)