В продолжение про КПП. В Ауди А4 в МКПП замена масла вообще не предусмотрена, до сих пор (230ткм) думаю как его поменять .
А в двигателе меняю каждые 10ткм с фильтром независимо от требований, на всех авто. Химию не обманишь - наше топливо, режимы движения(Москва) = масло теряет свои свойства гораздо раньше, чем "маркетинговые" 15ткм. ИМХО.
По рекомендациии мицубиси 15000 ТО,смотрите мануал,я на своём меняю каждые 8000-10000 просто опыт.Чем чаще меняешь тем лучше!!!!Не экономте на масле машина дольше проживёт!!!!
В продолжение про КПП. В Ауди А4 в МКПП замена масла вообще не предусмотрена, до сих пор (230ткм) думаю как его поменять .
А в двигателе меняю каждые 10ткм с фильтром независимо от требований, на всех авто. Химию не обманишь - наше топливо, режимы движения(Москва) = масло теряет свои свойства гораздо раньше, чем "маркетинговые" 15ткм. ИМХО.
Было в фокусе на форде АКПП по мануалу масло менять не надо вообще. Хоть и автомат. А раз там написано ненадо менять , то фик я его и менял )
а вот вчера на работе с нашего филиала звонят, что в движок марки Камминс заливали Шелл, проработал он сколькото моточасов.....сняли клапанную крышку, а там "гуталин"......щас наши бодаются с гарантийщиками.
ещё мужик с работы, раньше работавший гл. механиком в конторе по добыче алмазов в арх-ой области (а техники у них огогого!!!) что тоже заливали в технику Шелл......и нареканий было морееее
поясню, работаю я в сфере малой энергетики, тоесть дизельгенераторы вырабатывают электричество в районах с ограниченым сроком завоза.
так у нас этих движков просто морееееее и ЯМЗ и Камминсы и Вольвы и судовые и А01