ЛКП в XLe: качество, уход и пр.

DSW · 17.09.2009, 23:53

сколько сколов есть и было - нигде никогда не ржавело. Факт.

Sju · 18.09.2009, 00:07

Цитата:

Сообщение от DSW

сколько сколов есть и было - нигде никогда не ржавело. Факт.

На ХЛ-е?

Вот тут не надо ля-ля, ржавеет только в путь.

Если речь действительно идет о сколах, а не царапинах на лаке

DSW · 18.09.2009, 00:32

Придите и посмотрите...

Sju · 18.09.2009, 00:45

Цитата:

Сообщение от DSW

Придите и посмотрите...

Зачем?

У меня у самого данный девайс имеется.
Могу фото скола выложить.
А когда в зад получил, то уже на третий день, внутри(!) и даже не в месте удара, а там где от деформации отвалился кусок краски появилась характерная рыжая субстанция. Может это конечно и золото, но что-то оно на ржавчину очень похоже

.

А так, как ни крути, под слоем краски и тонкого слоя грунтовки у ХЛ-я - голый металл, который в силу своих химических свойств имеет особенность ржаветь, пардон, окисляться.

И не надо ля-ля.

Outlandishen · 18.09.2009, 16:17

хотел бы отметить, что качество ЛКП на Хл лучше чем на ауте -1, проверено практикой, сужу по капоту

Goshan · 22.09.2009, 20:26

сравнивая с предыдущим RAV-4 ЛКП ни чуть не хуже, и под ручками царапины такие же хотя RAV был серый, а MMC черный...

ohotnik · 24.09.2009, 21:19

Купил оригинальную замазку для сколов, состоит из двух тюбиков, в одном краска в другом лак, раскажите кто знает последовательность действий чтобы с первого раза не накосячить, а то инструкция по использованию гласит "нанесите сначала краску а потом лак и все", хотелось бы по подробнее, у кого есть опыт.
Спасибо.

Sju · 24.09.2009, 21:57

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Купил оригинальную замазку для сколов, состоит из двух тюбиков, в одном краска в другом лак, раскажите кто знает последовательность действий чтобы с первого раза не накосячить, а то инструкция по использованию гласит "нанесите сначала краску а потом лак и все", хотелось бы по подробнее, у кого есть опыт.
Спасибо.

Ага.
Я тоже.
Уже месяц в багажнике лежит.

chichibaka · 24.09.2009, 22:24

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Купил оригинальную замазку для сколов, состоит из двух тюбиков, в одном краска в другом лак, раскажите кто знает последовательность действий чтобы с первого раза не накосячить, а то инструкция по использованию гласит "нанесите сначала краску а потом лак и все", хотелось бы по подробнее, у кого есть опыт.
Спасибо.

На примере XL не скажу, а вот про другое авто поделюсь.
Значит, чтобы более или менее закрасить скольчик, то для начала необходимо уяснить, что пользоваться штатными кисточками, ну которые в тюбике, не рекомендую (уж больно они тостые). Использовать лучше тонкие кисточки для акварели. В моем случае на машине (FFocus) было пятно ржавчины размером с 1 копеечную монеты, до грунта.
Во-первых я удалил всю ржавчину и зачистил аккуратно пространство вокруг очага. Потом начал подкрашивать в несколько слоев. То есть: нанес, подождал пока подсохнет, нанес снова и так до тех пор пока краска по уровню не сравняется с оригиналом потом накрываем, чем-нибудь от дождя и ждем где-то 3-4 часа. Затем наносим говеный защитный лак, сушим и все. Хватило мне этого убого самодельчества на 2 года, потом там снова образовалось такое ржавое пятно...

Sju · 24.09.2009, 22:43

Цитата:

Сообщение от chichibaka

На примере XL не скажу, а вот про другое авто поделюсь.
Значит, чтобы более или менее закрасить скольчик, то для начала необходимо уяснить, что пользоваться штатными кисточками, ну которые в тюбике, не рекомендую (уж больно они тостые). Использовать лучше тонкие кисточки для акварели. В моем случае на машине (FFocus) было пятно ржавчины размером с 1 копеечную монеты, до грунта.
Во-первых я удалил всю ржавчину и зачистил аккуратно пространство вокруг очага. Потом начал подкрашивать в несколько слоев. То есть: нанес, подождал пока подсохнет, нанес снова и так до тех пор пока краска по уровню не сравняется с оригиналом потом накрываем, чем-нибудь от дождя и ждем где-то 3-4 часа. Затем наносим говеный защитный лак, сушим и все. Хватило мне этого убого самодельчества на 2 года, потом там снова образовалось такое ржавое пятно...

Прошу прощения за глупый вопрос - а ржавчину чем и как убрать?

Berhey · 24.09.2009, 21:30

Сразу после покупки покрыл бронировочной пленкой арки задних колес (1000 р. за две) и пороги (1800 за четыре). хотелось обклеить и бампер (5000) и капот(4000), но че-то пожалел денег, может еще обклею. Пленку не видно. Кому в Казани интересно - делал в триаде (просто инфа, т.к. в мойдодыре предложили каждый порог за 2800 обклеить)

Мышелофф · 24.09.2009, 23:00

шкуркой до металла

Sju · 24.09.2009, 23:12

Цитата:

Сообщение от Мышелофф

шкуркой до металла

Энто понятно - так ума много не надо.
А если скол 2 х 3 мм без абразива можно как-нибудь обойтись?

chichibaka · 25.09.2009, 19:22

Цитата:

Сообщение от Sju

Энто понятно - так ума много не надо.
А если скол 2 х 3 мм без абразива можно как-нибудь обойтись?

Можно использовать преобразователь ржавчины в грунт, штука прикольная, действительно преобразовывает.

А что скол уже начал ржаветь?

Если не начал, то мож ничем не подкрашивать...

Sju · 28.09.2009, 11:38

Цитата:

Сообщение от chichibaka

Можно использовать преобразователь ржавчины в грунт, штука прикольная, действительно преобразовывает.

А что скол уже начал ржаветь?

Если не начал, то мож ничем не подкрашивать...

Начал, зараза, поэтому и озадачился.
А что это за штука такая, можно ссылку?

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

Цитата:

Сообщение от DUN

Менагер сказал, что чёрные ауты это краска и лак, потому царапины прямо из салона домой владельцы везут.
Металлики, краски более стойкие, и такие краски предпочтительней.
Хотел либо чёрный либо серый аут хл, но ничего не оталось по скидкам, потому и жду серебро. Кто на серебре ездит, подскажите как краска держит?

Также, как и у остальных, только царапины не так в глаза бросаются