Думаю, имелось ввиду, что Д4 и РРС тяжелые рамники.
Ну вот тогда противоположное мнение об "аксиоме": Toyota LC, LC Prado - ТО каждые 10000км, по ценам ~ в полтора-два раза выше, чем в среднем по классу.
Сержди, а если убрать из списка бмв? Я так понял ты просто преклоняешься перед этой маркой ....и сравнить по характеристикам ту же машину, что и ЛР? А? а не просто кроссер на полном приводе...
Цитата:
Это типа BMW менее технологичная, чем LR ?
ну я же написал, даже выделил: "джиперском классе", а ты обратил внимание на слово "технологичность"
и ваще...ты всю тему зафлудил!
---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Ну вот тогда противоположное мнение об "аксиоме": Toyota LC, LC Prado - ТО каждые 10000км, по ценам ~ в полтора-два раза выше, чем в среднем по классу.
Машина дешевле LR, а сервис дороже. Как так ?
ЛР - 12000 км/ 6 месяцев: 24000 км/ 1 год и тд - у меня получается привязка по времени, ане по километражу
скока там ТО у тойоты стоит? а? там ТО 10000 км или 1 год ( я лично как раз за год 10тыщ и проезжаю)
ну вот хоть для сравнения нормальнцю машину взял того же класса
---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------
лады, вот тебе для сравнения:
ТО-1: 26000р. ТО-2: 30000-35000р...... продолжать?
причем поверь мне, я ведь сам АХ+++Ю от такой политики цен, но не куда не денешься, приходится мериться чтоб с гарантии не слететь - о чем собственно ФАС и поднял тему для разговоров, главное чтоб до конца довели )))
Серега, хорош дурку включать, а? От чего "всего остального" там можно отказаться, если по регламенту ТО-1,3,5 предусмотрено только масло и масляный фильтр?
Если это так, то удивляет цена ТО у некоторых диллеров от 12к и до 26к... Вам не кажется что это странно?
Ну вот тогда противоположное мнение об "аксиоме": Toyota LC, LC Prado - ТО каждые 10000км, по ценам ~ в полтора-два раза выше, чем в среднем по классу.
Машина дешевле LR, а сервис дороже. Как так ?
Немножко поправлю:
Я когда выбирал машину - повторюсь - всё общупал.
LC 150 (которая прадо) и LC 200 стоят также как Д4 (до 3млн в зависимости от комплектации).
А вот их аналоги "люксовые" Лексусные чуть дороже, но дешевле РРС.
ЗЫ:"люксовые" (в кавычках потому как аскетичность салона не тянет на люксовость ну никак)
А вообще я уже утерял нить и суть спора/разговора - о чём спор-то??
Если это так, то удивляет цена ТО у некоторых диллеров от 12к и до 26к... Вам не кажется что это странно?
Ну не от 12 до 26, а от 6 в реале до 26 по телефону.
Не вижу ничего странного: еще раз повторю - у BMW нет единого ОД, как у ММС с Рольфом. Каждый ОД лупит цены такие, как посчитает нужным. А где конкретно обслуживать свой авто - личное дело владельца.
Цитата:
Сообщение от CYPOBbIu
А вообще я уже утерял нить и суть спора/разговора - о чём спор-то??
Обсуждаем "аксиому", согласно которой "чем дороже автомобиль, тем дороже обслуживание".
---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------
А вообще надо конечно покататься на обеих машинах, чтобы понять, что нужно. Кому-то валкость и проходимость, кому-то собранность, удовольствие от вождения и пусть чуть меньшая проходимость. Я для себя уже выбрал.
Вы посмотрели ДОПОЛНЕНИЕ к комплектации SE. Посмотрите комплектацию SE. Там есть биксенон и тд и тп А комплектация HSE даёт перечисленные в ссылке дополнения
давай тогда по другому.....какие возможности у LR vs BMW?
бмв - тупо город, иногда дача, жесткая по сравнению, но конечно про драйв спорить не буду - эт у вмб конек, для этого и создавалась....
Doz, вы часто в гомн@ лезете? Или много у вас знакомых которые авто за такие деньги насилует в грязи? Я, если честно, сомневаюсь.
Марка - да, статусность - ну да, комфорт - да,... да, ... да и т.д.
Но говорить о возможностях авто вне дороги используя его для стояния в московских пробках мне кажется забавным
Doz, вы часто в гомн@ лезете? Или много у вас знакомых которые авто за такие деньги насилует в грязи? Я, если честно, сомневаюсь.
Марка - да, статусность - ну да, комфорт - да,... да, ... да и т.д.
Но говорить о возможностях авто вне дороги используя его для стояния в московских пробках мне кажется забавным
с радость отвечу на ваш вопрос.....только правильно
Цитата:
вы часто в гомн@ лезете?
нет, как вы указали выше....используя его для стояния в московских пробках...бесспорно
но если вы правильно прочитаете суть и предмет разногласий.....то
для тех возможностей, для которых авто спроектировано и сконструировано и создаются регламенты проведения ТО....вне зависимости, стояла машина в сухом гараже или все время ездила по "гомн@м"
т.е. если вы правильно прочитали,, то вы должны понять разницу
а соответственно будет проверятся и менятся то, что включено в регламент ТО.....не только поменять масло.....
Цитата:
много у вас знакомых которые авто за такие деньги насилует в грязи?
не поверите, есть такие, знаю некоторых , причем им пофиг сколько авто стОит, они как-раз и брали его в соответствии с их нуждами, а именно иногда брать вершины и застревать в болотах, топить в грязи и испытывать при этом эммоциональный подрыв ......напряжение так рабочее снимают
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Land Rover Discovery 4
Цитата:
Сообщение от Mate
Doz, вы часто в гомн@ лезете? Или много у вас знакомых которые авто за такие деньги насилует в грязи? Я, если честно, сомневаюсь.
Марка - да, статусность - ну да, комфорт - да,... да, ... да и т.д.
Но говорить о возможностях авто вне дороги используя его для стояния в московских пробках мне кажется забавным
Что ж вы все время пытаетесь мне какой-нибудь порок привязать?
Хотя как говорят:"любопытство-не порок"
И кстати, судя по количеству вопросов которые вы задаете мне, склонен думать что кое-кто таки любопытен
Doz, респект за адекват
Misunderstanding...
Но в данном контексте эт первое что лезет в голову. Причем я прямо представил как Вы, улыбаясь, с любовью поглаживаете "крутилку" Terrain Response на 3-ем часу стояния в пробке))))))))))))))Без обид только