Форсунки вообще не косяк,да,бьют на скорости вниз,но при этом всё стекло отлично отчищается дворниками.Какой смысл что-то выдумывать на этот счет,не понимаю.
Форсунки вообще не косяк,да,бьют на скорости вниз,но при этом всё стекло отлично отчищается дворниками.Какой смысл что-то выдумывать на этот счет,не понимаю.
Очень даже есть в этом смысл. На мазде3 писалки разбрызгивали веером на все стекло, как следствие:
1 Практически за один проход стекло очищается полностью.
2 Дворники меньше ходят посуху, сами не изнашиваются и стекло не затирают.
У коллеги Аут 2,4. Вчера приехал на работу с проблемой: в баке бензина на 50 км, а люк бензобака не открывается. Предположение, что попала вода и примерзло - не подтвердилось. Изготовленным набором пластиковых отмычек, в течение 10 минут люк был вскрыт. Осмотр показал, что поднимая рычаг открытия лючка в кабине, фиксатор по месту не перемещается. Внутри что-то шуршит. Тросик либо оторвался от фиксатора, либо соскочил с направляющей. У кого был подобный косячок и как устранить проблему, т.е. восстановить работоспособность узла?
Очень даже есть в этом смысл. На мазде3 писалки разбрызгивали веером на все стекло, как следствие:
1 Практически за один проход стекло очищается полностью.
2 Дворники меньше ходят посуху, сами не изнашиваются и стекло не затирают.
Если стекло наглухо грязное оно при всех возможностях одним движением дворников не очистится,раза два или три пройтись придётся,ну а если они в автомате работают(с задержкой,в дождь)всё стекло с одно движения чистоеНу и пущай изнашиваются,каждый девайс имеет свой ресурс,не всё ли равно месяцом раньше,месяцом позже.
Очень даже есть в этом смысл. На мазде3 писалки разбрызгивали веером на все стекло, как следствие:
Да, пока стоит XL так и есть - веером... или почти веером, потому что периодически начинает писать криво, куда-то на сторону... но на скорости просто пипец какой-то, я первое время думал, что жидкость кончилась... датчика-то нет... на 15-шке тазовской есть, а тут нет((( и вообще, как-то непредсказуемо, то льет, то не льет при тех же условиях... Клапаны, конечно, хорошо, но я лично не полезу ковырять, и большинство не полезет... Чтоб ковыряться в свое удовольствие (и замечу, за небольшие деньги) надо таз было покупать
Ну и пущай изнашиваются,каждый девайс имеет свой ресурс,не всё ли равно месяцом раньше,месяцом позже.[/quote]
Коллега, как-то вы так к машинке относитесь Они этого не любят.
У коллеги Аут 2,4. Вчера приехал на работу с проблемой: в баке бензина на 50 км, а люк бензобака не открывается. Предположение, что попала вода и примерзло - не подтвердилось. Изготовленным набором пластиковых отмычек, в течение 10 минут люк был вскрыт. Осмотр показал, что поднимая рычаг открытия лючка в кабине, фиксатор по месту не перемещается. Внутри что-то шуршит. Тросик либо оторвался от фиксатора, либо соскочил с направляющей. У кого был подобный косячок и как устранить проблему, т.е. восстановить работоспособность узла?
Друзья хочу провести анализ какие у кого случались косяки и как их лечили.
1.Треск в подвеске(устранили по гарантии).
2.Поломка блока АБС(замена по гарантии).
3.Царапанье тонировочной плёнки.
У меня на светофоре тахометр стал показывать "рыбалку" т.е. стрелка с 600 оборотов стала прыгать до 1500. вариатор стоял в положении Д и соответственно реальным оборотам эти прыжки не соответствовали. Только я начал паниковать как все прошло. Так и не понял что это было.
Может у кого-то было подобное и знает что это такое.
Были бы жигули я бы сказал что контактная группа хреновая))) а тут не понятно. не встать бы как на жигулях по середине дороги.
Очень даже есть в этом смысл. На мазде3 писалки разбрызгивали веером на все стекло, как следствие:
1 Практически за один проход стекло очищается полностью.
2 Дворники меньше ходят посуху, сами не изнашиваются и стекло не затирают.
А у меня так и есть
Уже писал поднимите писалки( не свои а у авто ) и будет вам щастия
Я уже писал раньше что у меня замолчало магнитола после морозов в ноябре. Короче ситуация повторилась, и опять после сильных морозов. Короче разбирались с моей магнитолой снова, магнитола оказалась в порядке. Вышли на усилок под сиденьем. Вот там и обнаружили "конденсат". Видимо под сиденьем у меня довольно влажные условия и в сильные морозы за ночь влага выпадала инеем на внутренности усилка, а утром при запуске машины в нем срабатывала какая-то защита от замыкания. Но после "просыхания" самостоятельно усилок не включался. Вот и ездил в тишине пока мастера не поковыряются. Может аналогичная ситуация была?
Опять вчера магнитола замолчала после ночевки на морозце за -20. Опять усилок. Конденсата не нашли. Разобрали усилок, поковыряли, собрали, продули - заработал. Короче "сопля" где-то в усилке. Заказали по гарантии новый усилок, недели две ждать, старый пока работает, наверное, до следующей морозной ночи
У меня на светофоре тахометр стал показывать "рыбалку" т.е. стрелка с 600 оборотов стала прыгать до 1500. вариатор стоял в положении Д и соответственно реальным оборотам эти прыжки не соответствовали. Только я начал паниковать как все прошло. Так и не понял что это было.