Это Ноккия производства РФ, выглядит очень хорошо, мягкая.
Это уже 5 авто, 3 авто на 4-ке, 1 авто на 5-ке, на которое ставлю такую резину, меня все устраивает.
Разумная цена, приемлемое качество, шипы практически не теряет.
Летние бриджстоун при температуре ниже +10 реально дубеют.Частенько езжу по лесной дороге по грейдеру-всю душу вытрясывает и руль при этой езде такой лёгкий,что в первый раз подумал что с рулевым что то случилось.По зиме два года откатал на NOKIAN HAKKAPELITA 7 SUV.На сухом асвальте немного шумят-шипы всё таки,по лесной дороге съехал на 15 сантиметровую снежную целину-едет ещё лучше чем по заснеженной колейной дороге.Цена-да дороговато,но один раз заскочил случайно на приличной скорости в поворот-выгребли шипы по ледяному асфальту в нужную траекторию.Товарищь рядом сидевший и знавший какая у меня резина только одно сказал:если бы не Хаккапелита влетел бы в 25 сантиметровый бордюр.У друга на паджеро Спорт стоят шипованные бриджстоун-нескалько раз от него слышал,то там буксанёт,то там его сносит.Да ещё-после двух сезонов на одной покрышке только один сломанный шип.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Рекомендуется при среднесуточной +7 переходить на зимнюю резину, т.к.летняя при такой температуре уже не работает так как надо.
Я вчера помыл обе машины, и Спорта и Асик супруги, поменял обувку. На Спорте еще до кучи сменил тормозные колодки. В этот раз поставил TRW. Посмотрим как будет тормозить. Родные отходили 40 ткм, были заменены на Nippon, последние отходили почти 50 ткм и сзади уже стали задевать за тормозной диск скрипуны.
.У друга на паджеро Спорт стоят шипованные бриджстоун-нескалько раз от него слышал,то там буксанёт,то там его сносит.
Бриджики похоже реальное гуано.
Когда менял колеса, рядом переобувался человек на форд Фьюжен, ему ОД подарил Бриджики.
Резине 2 сезона, ни одного, НИ ОДНОГО шипа на 3 колесах, на одном штук 20, может больше.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Японцы не сильны в шипованной резине. У них там на остравах шипы запрещены. Поэтому вся шипованная резина, это попытка конкурировать на европейском (где можно) и нашем рынках. Причем при невысоком уровне в целом, берут только ценой. Это и шипованному Бриджстоун относится, и к Йокогаме с Данлопом. Достаточно почитать тесты в профильных изданиях, да и просто пообщаться на форумах.
У Бриджстоун неудачной была модель АйсКрузер 5000, все кто пользовал в основном отзывались негативно. А вот АйсКрузер 7000 уже получше, учли ошибки предыдущей модели и немного подтянулись. Если нужна бюджетная резина, то в принципе нормально, но в целом не блестяще, в рейтингах тоже где-то в середине.
А вот нешиповка у них получается вполне удачная. Я правда в этот раз не рискнул ставить нешипованную на Спорт, но на Ауте ХЛ отъездил четыре года на Бриджстоуне WS-50 без особых проблем.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
У меня хороший знакомый, после кражи из гаража комплекта зимней резины, вынужденно купил на ТЛК100 АйсКрузер 5000 и был ею очень недоволен. Последние два года вообще не снимал ее и ездил с осени до осени (осенью как правило ставил МТ и до морозов). Укатал в ноль, шипы повылетали. Зимой правда машина ездила в основном только в городе, без трасс и бездорожья. Сейчас подбирает себе новую резину и в сторону Бриджстоуна и вообще японской зимней резины даже и не смотрит. И таких впечатлений от знакомых мне людей хватает. Многие меняли эту резину затем на тот же Бридж, только нешип и были довольны. Хотя опять же, если судить по тестам, японская нешипованная резина уступает той же Хаккапелите типа R или что у них там есть еще.
Добавлено через 16 минут
Кстати сегодня весь день снег и сильный ветер при -4 -5. Снега навалило так, что несколько раз выходил чистить крыльцо, иначе ступеньки вровень, а в огороде все ровно, как настоящей зимой. Дороги не чистят, не сезон. Город в ступоре, т.к.многие еще на лете. Средняя скорость км 10, не больше. На шиномонтажках очереди и аврал, говопят что стоят по 12 часов и уже занимают на всю ночь и завтра.
И для Нордмана это лучшая погода показать себя. Ни пробуксовок, ни рысканий, разгон и торможение уверенные и адекватные. Ни разу не слышал АБС или курсовуху, хотя местами по снегом лед, и снег мокрый и очень тяжелый. А резине уже четвертый год и пробега на ней тысяч 40 зимой, не меньше. Встала без балансировки, нигде ничего не бьет, все ровно, только подкачал и в путь.
Добавлено через 24 минуты
Еще вспомнил, что у Нордмана, как и всей Нокиан есть индикатор износа на беговой дорожке. Не помню сколько было вначале, а сейчас стирается цифра 5 и всего осталось три цифры. Т.е. как мне кажется еще на пару сезонов хватит. Другой вопрос шипы. На каждом колесе нет по паре штук, это точно. Еще заметил, что на одном несколько шипов стерты в ноль, т.е. они не выпали, но твердосплавные вставки стерлись и осталась в протекторе только основная,часть шипа. Но это все последствия больших пробегов по трассам разного качества, ну и наверное движение с большими скоростями по чистому асфальту.
Друзья, нужна срочно помощь, стою в магазине, нам подойдёт резина 285/65 17 ? Буду ставить еще подкрылки
1 nokian nordman 5 suv r17 265/70 7000руб
2 nokian hakkapeliitta 5 suv r17 285/65 7300руб
Что взять? Хочется 285 почему-то
Друзья, нужна срочно помощь, стою в магазине, нам подойдёт резина 285/65 17 ? Буду ставить еще подкрылки
1 nokian nordman 5 suv r17 265/70 7000руб
2 nokian hakkapeliitta 5 suv r17 285/65 7300руб
Что взять? Хочется 285 почему-то
Сдаётся мне широковато будет, тем более что собираешься ставить подкрылки!
копия первой хаки по 6200р 265/70 р17 стоит ли ее брать
Это копия 5 (пятой) хаккапелиты, учите мат.часть.
А вот брать или нет это уже религия.
Кстати, где Вы нашли такую цену ? Эта цена июня или июля, сейчас уже 7500.