Я лью мобил как в Рольфе рекомендуют на европейца 5w50 на америкоса 0w40, хотя мобил позиционирует 40 для движком до 100к пробега а 50 после 100 вроде. Не вижу смысла эксперементировать, экономии особо никакой нету, лучше лить то что рекомендует оф диллер и не париться.
где написано что производитель рекомендует вышепоказанное масло?
Возможно его заливают (и рекомендуют) для японии, но для россии есть четкое указание использовать конкретные масла (в основном 0-30 и 0-40) для движка 4G64 GDI
Необходимо ли осуществлять промывку двигателя перед каждой заменой масла?
Двигатель после работы на современном моторном масле не нуждается в каких-либо дополнительных промывочных операциях.
...
Если все же владелец хочет промыть двигатель, то лучше это делать моторным маслом. Т.е. залить свежее масло и поменять его (вместе с фильтром) уже через 1500-2000 км. Такой способ промывки является самым эффективным и безопасным для двигателя.Необязательно для промывки заливать дорогую «синтетику», будет достаточно и «полусинтетики». А потом уже на целый интервал предпочтительно использование полностью синтетического масла, т.к. оно лучше всего противостоит отложениям и обладает лучшими моющими свойствами.
...
Верна ли информация, что для моторов с большим сроком эксплуатации рекомендуется минеральное масло?
Это распространенное ошибочное мнение. В двигателе со значительным износом масло подвергается бОльшим нагрузкам от газов, которые прорываются в картер из камеры сгорания из-за увеличенных зазоров и более интенсивно окисляют масло.Также, остальные системы двигателя работают уже не так, как на новом, и могут происходить местные перегревы, плохое распыление топлива и т.д., что в конечном итоге приводит к дополнительной нагрузке на масло.
Поэтому минеральное масло не лучший вариант для использования в этом случае. Единственное, что можно порекомендовать для изношенного двигателя – использовать синтетическое или полусинтетическое масло, но с более высоким летним классом SAE по сравнению с рекомендованным от автопроизводителя.
Например, если изначально рекомендовано масло с летним классом SAE 30 (5W-30, 10W-30), то оптимальным решением будет переход на класс SAE 40 (5W-40, 10W-40).