Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.02.2013, 16:22   #436
ildar12
Житель Клуба
 
Аватар для ildar12
 
Имя: Ильдар
Авто: Outlander III 2.0 4WD
Сообщений: 149
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Разводят вообще всех, кто едет на 0-ТО. Смысл его? Как маленькие дети.....
Ссори за офтоп.
ildar12 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 18:28   #437
SASHA71
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 527
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

ildar12, да каждый для себя сам решает, что и когда ему менять. может человеку спится от этого лучше.
SASHA71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 22:27   #438
Барисыч
Старожил Клуба
 
Аватар для Барисыч
 
Имя: Олег
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 1,747
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

ildar12, таки мотивируйте, отчего не нужно??
Барисыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 23:23   #439
SASHA71
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 527
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Барисыч,да тут все просто. если в официальных доках не регламентируется замена масла на т.о-0. то смысла нет. можно еще в автодате посмотреть по данному движку регламенты..
SASHA71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 06:46   #440
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Цитата:
Сообщение от SASHA71 Посмотреть сообщение
Барисыч,да тут все просто. если в официальных доках не регламентируется замена масла на т.о-0. то смысла нет.
Вы забываете пару очевидных вещей:
1. Регламент пишется под некие усредненные условия эксплуатации. Езда по плотным пробкам к таковым не относится.
2. У производителя и владельца машины разные задачи. Владельцу надо, чтобы машина бегала как можно дольше, производителю - только до окончания гарантии.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 13:12   #441
SASHA71
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 527
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

bc----, я уже писал, что в сказки про обкаточное масло я не верю. а, вот масла с определенными характеристиками, для определенных условий, да. менять масло в 3000км, не считаю оправданным. Так же уже все, давно знают, что для российский условий лучший интервал равен 7000-8000км. А, такой интервал, практически в два раза меньше, заявленного заводом. Не верите, приезжайте в любой сервис!
Ps.. еще раз повторюсь это мои, личные умозаключение, построенные на собственно опыте. Каждый вправе менять масло хоть каждую 1000км.
SASHA71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 13:58   #442
Boroda.61
Старожил Клуба
 
Аватар для Boroda.61
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2013 MY 2.4CVT Instyle
Сообщений: 828
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Я не знаю производителей,выпускающих или разрабатывающих обкаточные масла для автомобильных ДВС. Банально бессмыслнно и не рентабельно. Другое дело,что масло заливаемое на заводе при производстве может иметь свою маркировку,отличную от привычной потребителю. Пример:в Ладу Ларгус льётся на заводе масло с маркировкой вообще невменяемой: три-четыре цифры,потом пара букв. Звонили клиенты,просили узнать что за масло.Единственное что смогли сами где-то вычитать в док-тах,что вроде Шелл. Через тех.специалиста связывались с московским офисом:да,Шелл,синтетика 5W-30. Отказались сообщить,что это Экстра 5W-30 или более дешёвая Ультра Е 5W-30.
Имея в составе группы Мицу свои масла от принадлежащей ей же Nippon Oil (ENEOS,OEM масла Mitsubishi) не верю в разработку экономными япами спец масла для обкатки,покупку масла стороннего произ-ва,равно как и заливку в новые двигателя минералки. Проще загнать стоимость синтетики в цену машины. Сильно подозреваю,что Nippon Oil льёт своё масло в жестянки по заказу тех же Toyota,Honda,Subary и т.д. Деньги остаются в Ямато,и все имеют свои OEM-масла,что тоже выгодно как производителям авто,так и экономике страны в целом.
Boroda.61 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 17:15   #443
SASHA71
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 527
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Boroda.61,еще давно где-то читал, что все машины в Японии ездят на минералке. а, связано это с их экологическим законодательством. так, что скорей всего у них с завода залита именно минералка.
SASHA71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 18:05   #444
Сосед
ЗАБАНЕН
 
Имя: Олег
Авто: Outlander XL new, 3.0 AT
Сообщений: 969
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Цитата:
Сообщение от Boroda.61 Посмотреть сообщение
Я не знаю производителей,выпускающих или разрабатывающих обкаточные масла для автомобильных ДВС.
Есть многое на свете, друг Горацио...)))

На самом деле достаточно широко известно, что базовые масла делает достаточно узкий круг производителей. А дальше... сопоставимым по мифотворчеству видится только сегмент лекарственных препаратов) Я не в том смысле, что масла плохие априори, а про то, что все стараются продать дороже примерно аналогичное, апеллируя к каким угодно, порой совершенно безумным, аргументам. Вон, посмотришь рекламу - двигатели-трансформеры кишмя кишат вокруг нас... жуть!) А общий фон загадочности и недосказанностей вокруг масел только разжигает разные холивары по форумам, пересуды и буйство фантазии))) Нет, правда, поискать по тегам first fill oil или factory fill oil очень забавно, рекомендую)
Сосед вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 18:57   #445
Boroda.61
Старожил Клуба
 
Аватар для Boroda.61
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2013 MY 2.4CVT Instyle
Сообщений: 828
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Да я и не удивлюсь. То,что продаёт контора,где я тружусь-исключительно своё,от добычи,до производства,в т.ч. и присадок.
В любом случае,за корректирующие замечания буду Вам благодарен,господа.
Boroda.61 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.02.2013, 18:59   #446
Сосед
ЗАБАНЕН
 
Имя: Олег
Авто: Outlander XL new, 3.0 AT
Сообщений: 969
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Цитата:
Сообщение от Boroda.61 Посмотреть сообщение
Да я и не удивлюсь. То,что продаёт контора,где я тружусь-исключительно своё,от добычи,до производства,в т.ч. и присадок.
Да и я не в упрек, чесслово)
ЛУК?)
Сосед вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 19:09   #447
Boroda.61
Старожил Клуба
 
Аватар для Boroda.61
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2013 MY 2.4CVT Instyle
Сообщений: 828
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Ашибамся,насяльника Шелл-шмел,пчёл-шмёл...
Boroda.61 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 19:12   #448
Эдуард
Старожил Клуба
 
Аватар для Эдуард
 
Имя: Eduard
Авто: 4WD
Сообщений: 4,844
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Тридцать страниц в теме,тридцать первая практически в печати...А что в итоге?
Все верно,у каждого свое мнение.
Так создайте опрос одноклубников III-его для адекватного понимания сути данной темы.
Эдуард вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 19:17   #449
Сосед
ЗАБАНЕН
 
Имя: Олег
Авто: Outlander XL new, 3.0 AT
Сообщений: 969
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Цитата:
Сообщение от Boroda.61 Посмотреть сообщение
Ашибамся,насяльника Шелл-шмел,пчёл-шмёл...
наймит! )))))))
удачи! )

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

Цитата:
Сообщение от Эдуард Посмотреть сообщение
Тридцать страниц в теме,тридцать первая практически в печати...А что в итоге?
Все верно,у каждого свое мнение.
Так создайте опрос одноклубников III-его для адекватного понимания сути данной темы.
консенсуса не будет. потому что не будет никогда)
сейчас пороюсь, найду ответ лаборатории одному иностранному страждущему. они там тоже головы ломают)))

мне симпатичен один из ответов, там прозвучавших:
Oil is cheap. If you want to change it, change it )))


вот. велостер, пробег 2 200 миль. смотрите comments

Сосед вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2013, 19:28   #450
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?

Цитата:
Сообщение от SASHA71 Посмотреть сообщение
bc----, я уже писал, что в сказки про обкаточное масло я не верю.
Правильно делаете. Но это не мешает маслу в пробках быстро терять ресурс. Правда, я лично масло первый раз поменяю тысячах на 6, чтобы потом до ТО-1 не было слишком длинного пробега.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 07:00. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU