PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Тоже поставил 275/65R18 МТ-764 Бигхорн с дурацкими синими контурами букв (мажутся, отвратительно!). Все влезло. Может быть фрагментарно касается пластика заводских подкрылков, т.к. кое-где они у меня топорщится. У меня спереди есть лифт +3 см, но не думаю, что без него не влезли бы. Теперь недорого продаю свои Achilles Desert Hawk в штатном размере 265/60, показавшие себя за сезон с лучшей стороны.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
А почему решили сменить резину?
Да дурак я просто.)) Лифт есть? Значит, запихну по максимуму, что впихивается... типа +2 см. клиренса. ))) В общем, зимой имеющуюся шиповку поставлю штатного размера и ладно, тут уже морочиться не буду.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Да дурак я просто.)) Лифт есть? Значит, запихну по максимуму, что впихивается... типа +2 см. клиренса. ))) В общем, зимой имеющуюся шиповку поставлю штатного размера и ладно, тут уже морочиться не буду.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
А как скажется резина большего размера (на 1,5") на ресурс трансмиссии? Не, понятно, что нагрузка больше, но, насколько рискованнее теперь, например, буксовать в засадном месте? Мосты провернет вдруг?
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
А как скажется резина большего размера (на 1,5") на ресурс трансмиссии? Не, понятно, что нагрузка больше, но, насколько рискованнее теперь, например, буксовать в засадном месте? Мосты провернет вдруг?
на поломать думаю что никак, считай что буксуешь в небольшой уклон вместо ровной площадки. ломают те кто главную пару меняют под большие колеса. больший износ подвески идет из-за большего веса колеса, но ты и в штатном размере можешь чугунные муди повесить
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
А как скажется резина большего размера (на 1,5") на ресурс трансмиссии? Не, понятно, что нагрузка больше, но, насколько рискованнее теперь, например, буксовать в засадном месте? Мосты провернет вдруг?
На сколько я погуглил, на мицубах полуоси 38-39 мм везде пишут. Для сравнения мосты Dana 44 на Wrangler Rubicon идут 38 мм против 32 мм у Dana 30 на обычном Wrangler. При этом на рубиконах штатно стоят BFG MT 32 размера и двигатель там, если V6 турбодизель брать помощнее нашего, да и понижайка 4.1 против наших 2.6. Что-то мне подсказывает, что запаса прочности у нас там хватит до 35-38 размера колес, проблемы уже только после этого начнутся, да и то не факт.
ИМХО всё естественно. Теорекрафтинг чистый. Пытаюсь вспомнить читал ли вообще о проблемах таких на МПС2 (у МПС3 машин то с такими пробегами или под проекты сделанных по пальцам пересчитать) и не выходит. Может что не то читал, конечно. Кроме проблем из-за криворукого тюнинга единственное что вспоминаю, это поломки передних верхних рычагов неорегинальных на машинах с 35 колесами и больше ничего не помню. В остальном как то машинки бегают вроде вполне спокойно. Ну будешь ты менять втулки тех же рычагов не раз в дофига десятков тысяч километров, а раз в половину от этого дофига, но это по сути даже не серьезно назвать повышенным износом.