а зачем у дилера делать? можно в обычном сервисе сделать дешевле.
Звонил в обычный проверянный сервис-сказали не можем сделать нужна будет корректировка руля какая-то после развала-схождения из-за электроусилителя. Сказали только дилер сможет сделать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от МиНиН
У нашего ОД 1920 р.
Добавлено через 2 минуты
У нас проверяют схождение на обеих осях.
Звонил в Рольф-сказали 4000руб развал-схождение у них стоит! Я офигел!
а зачем у дилера делать? можно в обычном сервисе сделать дешевле.
У нас наоборот оказалось- 1600 в обычном сервисе, 1200 у ОД с воскресной скидкой в 25% (в другой день недели- тоже 1600р)...
Это- естественно за две оси. Одну зачем делать? Пустая трата денег...
У нас наоборот оказалось- 1600 в обычном сервисе, 1200 у ОД с воскресной скидкой в 25% (в другой день недели- тоже 1600р)...
Это- естественно за две оси. Одну зачем делать? Пустая трата денег...
Если руль криво стоит-зачем мне заднюю ось делать?
Если руль криво стоит-зачем мне заднюю ось делать?
Регулировка схождения только передних колес будет неполноценной, руль конечно же можно выставить ровно и поправить схождение передних колес, но вы уверены, что у вашего авто схождение задних колес в норме. Правильное схождение задних колес не менее важно и также влияет на управляемость и устойчивость на дороге. При отрицательных углах ( колеса наружу) склонность авто к заносу, при сильно положительных углах ( колеса вовнутрь) у авто недостаточная поворачиваемость.
Последний раз редактировалось МиНиН; 28.08.2015 в 23:59.
ОД мне выкатил ок 3 к руб. Конечно офигел, но согласился, т.к. лень было через весь город тащиться к "знакомому" спецу который делает за 1 тыщу.
Как делает дилер, не знаю.
"Знакомый" ставит датчики на все колеса и все колеса видно сразу. Причем ставит на всех машинах, даже на Ладах, на которых задняя балка в принципе не регулируется.
Как я понял это необходимо аппарату чтобы верно соотнести геометрию кузова.
Цитата:
Сообщение от VolkV
Звонил в обычный проверянный сервис-сказали не можем сделать нужна будет корректировка руля какая-то после развала-схождения из-за электроусилителя. Сказали только дилер сможет сделать.
Корректировка потребуется если руль снимали, а затем одели на шлицы не под тем углом, а потом развалом это исправляли. И сделать это корректировку сможет любой, более-менее грамотный диагност с помощью сканера.
Так если у меня руль стал криво стоять из-за того что я в яму заехал не удачно мне его каким способом выставлять будут? Развал-схождение делать или руль со шлицов смимать?
Всем кого напрягает "кривой руль"!!! Заезжаете в любой сервис, выставляете руль ровно, фиксирует и делаете сход-развал. А потом просите ПРОТЯНУТЬ КРЕПЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА. И забываете о проблеме навсегда. У 99% проданных в России Outlander XL JFG/Out lll/Out lll рестаил/ Out lX подрамник не ПРОТЯНУТ. И затягивается обычным динамометрическим ключем без особых усилий.
А блупупа нет что ли в телефоне? Или в машине нет? Про телефон не поверю )))
ну подключают телефон к ГУ не все, я например не подключаю, мне комфортней поднести тел к уху, кроме того не все телефоны одинаково хорошо работают с Хендзфри.