[Economist]

Сообщение от Сосед

ем попкорн, балдею. продолжайте, пожалуйста. )))

Вот уж действительно, иногда лучше жевать чем говорить

[I62]

Сообщение от Economist

Вот уж действительно, иногда лучше жевать чем говорить

учите матчасть, или жуйте попкорн, ну или выдайте гениальное предложение каким волшебным образом в вариаторе появляется передаточное число, меньшее чем предусмотрено конструкцией конусов.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:51 ----------

"Оставайтесь у нас, Вы будете Гениальным механиком" (с))))

[jonnym]

Сообщение от Shpunt

проще спросить у хозяина машины -Vitaly-

Виталий ездит да не парится =) Нафик ему там расчитывать передаточные числа =)))
для этого есть ненавистники новой тачки - чтобы и про вариатор сказать что беспантово сделали блин...совсем отстойные передаточные отношения =)))

[Economist]

Сообщение от I62

учите матчасть, или жуйте попкорн, ну или выдайте гениальное предложение каким волшебным образом в вариаторе появляется передаточное число, меньшее чем предусмотрено конструкцией конусов.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:51 ----------

"Оставайтесь у нас, Вы будете Гениальным механиком" (с))))

Никто и не говорил что оно меньшее чем предусмотрено конструкцией конусов, а вот меньшее чем в "виртуальной" первой передаче легко, так что не поддерживали бы сторонников "принудительной первой"

[sochnev2002]

Сообщение от filosof63

Господа! Давайте жить дружно и спокойно доказывать свою точку зрения и доводы. Без взаимных претензий и оскорблений.

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:32 ----------

Вчера наконец-таки удалось потестить будущий авто. Впечатлений масса. Очень понравился комфорт и посадка в салоне. Всё под рукой-ничего лишнего. Я не Шумахейр-динамики за глаза. Конечно это не мотоцикл,но ускорение достойное. Тестил с полным салоном-5 человек. Главное наблюдение-всегда боялся вариатор. Одни говорят пока не раскрутишь до 3500 об.-не едет. Ерунда. Всё как и в обычном автомате. Отпустил педаль тормоза в положении D-автомобиль начинает
движение на холостых оборотах. Это архи важно в пробках. На тесте машина с 18" колёсами. Уверен что н 16" будет гораздо мягче-ведь в Самаре как впрочем и во всей России кроме Кремля нет нормальных дорог.
Вчера же позвонили из ОД,сказали что мой авто въехал на территорию России и ожидается к 25 в Самаре. Ждём-с.

Вы брали на тест 2.0 или 2.4 ?
.. заинтересовало

[Economist]

Сообщение от jonnym

Виталий ездит да не парится =) Нафик ему там расчитывать передаточные числа =)))
для этого есть ненавистники новой тачки - чтобы и про вариатор сказать что беспантово сделали блин...совсем отстойные передаточные отношения =)))

Люди ездят и пишут реальные отзывы, а то что описанные ощущения не стыкуются с пониманием некоторыми противниками Аутов устройства вариаторов то это проблемы этих людей но не тех кто ездит на этих машинах или рассматривает их в качестве покупки

[yegorito]

Сообщение от filosof63

Парни-купите-будете делиться своими ощущениями. Или рассуждать про уже существующие у вас авто. Думаю главно что вариатор-это практически тот же автомат,только с другим принципом работы и бесступенчатой передачей момента от двигателя к трансмиссии. И это очень облегчает вождение.

Ломучий только, вариатор этот и нежный...

[Economist]

Сообщение от /yegorito

Ломучий только, вариатор этот и нежный...

Вы ездили? у Вас ломался?
У нового Патфандера на вариаторе заявляют самую большую допустимую массу буксируемого прицепа среди одноклассников так что не надо жить стереотипами

[yegorito]

Сообщение от Economist

Вы ездили? у Вас ломался?
У нового Патфандера на вариаторе заявляют самую большую допустимую массу буксируемого прицепа среди одноклассников так что не надо жить стереотипами

я не ездил, буду...говорят...да и дилеры предостерегают, мол, резко скорость не набирать, потом резко не тормозить чтобы потом резко набирать....буксовать нельзя, нежный (интересно, как это сочеттается с внедорожными качествами).

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------

может есть здесь чего почитать про эти вариаторы, ну, чего там можно, чего нельзя, чего нежелательно, чем не злоупотреблять...Ну, почти всем устраивает новый аут, кроме этого вариатора и возможной угоняемости

[M.V.K.]

Если боитесь, не берите.
Иначе паранойей будете обеспечены на все время владения авто.

[yegorito]

поздно...уплочено, забираю скоро

[TimSIP]

Это тема "Тест-драйв (отчет) нового Outlander" ? Я не ошибся ссылкой? Или флудильщиков тут подразвелось? Флудите в личку друг другу, на 30 страниц темы, полезной информации на 2 из-за вас!

[filosof63]

Сообщение от sochnev2002

Вы брали на тест 2.0 или 2.4 ?
.. заинтересовало

Авто был 2,4 на 18" колёсиках

---------- Добавлено в 06:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:52 ----------

Сообщение от yegorito

поздно...уплочено, забираю скоро

Хочу вас немного успокоить. Надёжность вариаторов на очень высоком уровне. Да и замена ремня вариатора на порядок проще и дешевле ремонта АКПП. Конечно это не механика и есть некоторые ограничения при эксплуатации авто. Такие как : если машина застряла то лучше долго не буксовать,а искать другие способы вытащить её. Если перпд вами трудный,неизвесный участок дороги-не испытывайте судьбу и машину-включайте режим L ,полный привод-лучше с блокировкой и вперёд. Тише едешь-дальше будешь. Статей по эксплуатации вариаторов куча. Поищите в инете.

[Economist]

Кому интересно про развитие вариаторов
http://artamonoff.info/archives/166
"Что мы имеем В ОДНОМ ФЛАКОНЕ?
1. Само собой разумеется, коробку передач.
2. Функция диференциала
3. Функция блокировки диференциала
4. Функция системы курсовой устойчивости
5. Функция раздаточной коробки"

Не знал куда разместить, но раз здесь обсуждали вариаторы.....
Уверен за вариаторами будущее

[-Vitaly-]

Коллеги, действительно надо прекращать этот спор!. Вчера по работе пришлось в область съездить в общей сложности 230 км туда-обратно. Нашел спуск метров 120 наклон примерно 50*. Что касается режима L, судя по оборотам и работе мотора - да это не для постоянного драйва. Работает он в автоматич режиме - при желании лепестками можно и в ручной перевести. Естесственно при полной остановке авто ручные режимы L как и D переходят в автоматич. Далее если опять необходим ручной просто нажимаем лепесток ну и тд. В начале горки разгонял на ручном и автом L (на ровной поверхности при разгоне обороты реально повышенные, поскольку новая машина - старался более 4500 не превышать) и съезжал - реально торможение мотором. Поднимается так же уверенно и неспеша, после подъема останавливаешься и переключаешь в D и едешь дальше. На мой взгляд (учитывая звук мотора и тахометр для L руч или автомат - 40 км/ч нормальный предел).
Трассу держит нормально (разгон конечно не быстрый - но я не Шумахер) - старался пока обкатку проходит не превышать 120 по трассе - но иногда забывался и спидометр показывал 130-140 без упора газа в пол. Расход по бензину прикинул так: заправил полный бак в 7 км от диллера, сейчас на спидометре 347 км из них примерно 120 по городу и пробкам и примерно 230 по области по показаниям прибора бак ровно наполовину (60/2). Так получается приблизительный расход - 9,7л/100км. Более точно буду считать когда будет предупреждение (по инструкции 1 предупреждение - 10 л в баке, второе - посоянно горит лампочка - 5 л в баке)
Спецом выключил музыку и ехал слушал шумы - скрипов и иных подозрительных не слышал.