При установке ВСЕГДА делается небольшой вырез в юбке бампера
При этом:
1, 2 и 5 – являются съемными (для возможности открывания нижней створки багажника без ее повреждений) – ключик поворачиваете и крюк вынимаете;
4 – условно съемный/съемный (как считать) – необходимо покрутить гайку и вынуть штырь
3 – условно съемный (необходимо откручивать болты крепления крюка)
6 – несъемный вообще
Если у Вас несъемный фаркоп или вы не сняли фаркоп, то не открывайте нижнюю створку А то …
Схемы подключения:
1) Предусмотренная заводом: код запчасти - MZ 313909; Примерная стоимость – от 5 000 до 10 000 рублей – ищите! Опыт
2) Обычная (подключение к штатной проводке) – стоит 350 – 1 000 рублей: варианты подключения – >>; >>. Возможный негатив – Выход из строя блока Ectas из-за светодиодных фонарей, но случаев таких не было – >>, >> и наверно лучше подключать через реле. Фишка, к которой подключаться
Поставил себе фаркоп AvtoS (Россия) MI 21 Цена 7500р.+2000р установка. Установка в сервисе занимает 2 часа. Условносемный на двух болтах. Очень доволен. Выглядит аккуратно. Бампер вырезается минимально, только снизу. Открутить два болта пару раз в году не напряжет!
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Слушай, подскажи, поставил такой же AvtoS (Россия) MI 21, но когда подсоединяешь прицеп, на приборной понели значок прицепа не горит, что за хр?
А он не у кого не горит (по-крайней мере я об этом не слышал). Хотя у меня установлен штатный согласуюший комплект проводки. Видимо этот значёк используется в Аутах для других рынков (США скорей всего)
Вроде стандартных проушин нет ни на одной модели фаркопа для аута. Поэтому как кому фантазия позволяет. А меня AutoS, крюк на болтах, так вот когда прикручиваю на болт с двух сторон одеваю петли от цепи вместо шайб (у меня как раз пара в заначке была), а к ним цепляюсь пожарным карабином.
Вроде стандартных проушин нет ни на одной модели фаркопа для аута. Поэтому как кому фантазия позволяет. А меня AutoS, крюк на болтах, так вот когда прикручиваю на болт с двух сторон одеваю петли от цепи вместо шайб (у меня как раз пара в заначке была), а к ним цепляюсь пожарным карабином.
В начале предложения стоит "вроде", значит это не категоричное утверждение...
Ну таких-то фаркопов в России не видел... Я ж применительно к распространённым в РФ говорил... Да и массивен этот фаркоп больно, у нас в основном все наооборот стараются чтобы поменьше выпирал.
Вот у Вас и S-AWC смотрю есть, а где он на наших аутах?
В начале предложения стоит "вроде", значит это не категоричное утверждение...
Ну таких-то фаркопов в России не видел... Я ж применительно к распространённым в РФ говорил... Да и массивен этот фаркоп больно, у нас в основном все наооборот стараются чтобы поменьше выпирал.
Вот у Вас и S-AWC смотрю есть, а где он на наших аутах?
У меня Outlander XL 2010 г.в.
Я выбрал польскую модель съемного фаркопа Y.A24 (на мой взгляд копия Aragon), вот ссылка http://magfarkop.ru/?marka=Mitsubish...&artikul=Y.A24.
Ставиться все на штатные места, проводку подключил к фишке под правой облицовкой багажника. Время установки с подключением 8 часов.
При установке:
- глушитель снимал полностью (3 резинки) т.к. без снятия не прикрутишь, даже если кто-то и писал на форуме что можно не снимая - это НЕРЕАЛЬНО.
- далее собственно сама установка
Подключение проводки:
- снимаем облицовку багажника
- забираем с колодки 5 проводов (по факту прозвонки): л. поворот, п. поворот, стоп, габариты, масса
- при подключении светового провода (габариты) объединяем провода идущие с колодки фаркопа (3 шт) и вешаем на провод идущий с фишки
ПРИМЕЧАНИЕ : "+" провод НЕ НУЖЕН, т.к. на колодку фаркопа подается общий минус (масса), а лампочки фонарей загараются при появлении сигнала "+" на соответствующем проводе.
Robs, Если без фанатизма думаю ничего страшного. В мануале вроде написано: "Буксировать не более массы авто". Но думаю в любом случае тянуть нужно плавно без резких ускорений.
У меня к форумчанам тоже возник вопрос!
Хочу возить мотоцикл таким способом : ссылка Способны ли выдержать крепления в кузове авто такие нагрузки? Вес мотоцикла около 100-110 кг+перегрузки на неровностях и достаточно большой "рычаг". И еще нет ни у кого схем фаркопов,хотелось бы попробовать самостоятельно сварить такую конструкцию, просто ничего сложного здесь не вижу,а цена весьма кусается.