Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам

МиНиН · 06.02.2017, 16:25

Цитата:

Сообщение от gsn76.08

тормозная система ХЛ с третьим аутом идентична?

Ничего общего, колодки разные, диски разные, суппорта разные. На А3 информация только под плюсом.

Bredokol · 06.06.2017, 02:29

A у кого сколько ходят? Поскрипывать начали, пробег 33. Неужели пора?

orlovchanin · 08.06.2017, 19:29

Цитата:

Сообщение от Bredokol

A у кого сколько ходят? Поскрипывать начали, пробег 33. Неужели пора?

Пробег 95000 км, и передние и задние колодки родные, ничего не скрипит,стиль езды обычный.

binni · 19.09.2016, 11:02

Поменял вчера колодки по кругу и теперь меня гложут сомненья.
С задними все понятно, они шли без пластин, поэтому поставил со старыми.
А вот передние Ferodo шли с новыми вставками в направляющие (MR 527673), но без пластин (4605A383). На самих колодках какие-то пластины есть. Вот тут видно

В итоге, старые пластины ставить не стал. Поставил колодки прям так. Это нормально, или я фигню сморозил и надо срочно ставить старые противоскрипки?

Illirik · 19.09.2016, 20:48

Привет, кто нибудь ставил колодки Ashika ? Через пять тысяч половина стерлась(((((, а так нормально все. Езда спокойная по деревне без резкостей(((((

mac-mac · 19.09.2016, 21:35

Цитата:

Сообщение от Illirik

Ashika

мягкие они, вот и стираются быстро

BLOCK СЕРВИС · 19.09.2016, 23:10

А вот я никогда не ставил на свою машину эти пластины, и ничего никогда не скрипело, не било и не вело, я что-то делаю не так?

Michael75 · 22.09.2016, 09:11

Добрый день всем. Вчера стали менять колодки тормозные и перед и зад. Оказались порваны пыльники на цилиндрах на переднем и заднем по правой стороне. Несколько вопросов: 1. Как поменять эти пыльники малой кровью (желательно процесс), надо ли полностью разбирать суппорт или пыльники можно поменять не вынимая поршней? 2. Какие взять ремкомплекты оригинал или QF, Frenkit тоже пойдут (как они по качеству)?

mr.fix · 22.09.2016, 10:28

Цитата:

Сообщение от Michael75

Оказались порваны пыльники на цилиндрах

Какой пробег?

Michael75 · 22.09.2016, 11:12

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Какой пробег?

122000 km

МиНиН · 22.09.2016, 11:32

Цитата:

Сообщение от Michael75

надо ли полностью разбирать суппорт или пыльники можно поменять не вынимая поршней?

Сами пыльники поменять не проблема, утопив полностью поршень, они держатся стопорным кольцом по кругу, но под порванные пыльники могла попасть вода с грязью, которая приводит к коррозии и образует кольцо из ржавчины, не давая поршню свободно возвращаться в исходное положение. Конечно надо смотреть на месте, сняв пыльник.

Добавлено через 40 минут

Цитата:

Сообщение от Michael75

Как поменять эти пыльники малой кровью (желательно процесс)

Сначала надо посмотреть на состояние поверхности поршня, если на нем образовалось твердое кольцо из ржавчины, то однозначно надо разбирать, на месте удалить ржавчину полностью не получится. Чтобы это увидеть, немного выдавливаете поршень педалью, но аккуратно, надо следить, чтобы он не вывалился. Дальше натягиваете пыльник на поршень и сгоняете его к основанию поршня. Смотрим сам поршень, если поршень относительно чистый и грязь можно удалить очистителем тормозов и ветошью, то разбирать не обязательно. Вдавливаем поршень до упора, не забудьте отвернуть крышку на бачке ГТЦ. Пыльник при этом надо стянуть с поршня. Снимаете стопорное кольцо и сам пыльник, очищаете всю грязь очистителем тормозов.

Michael75 · 22.09.2016, 12:52

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Сами пыльники поменять не проблема, утопив полностью поршень, они держатся стопорным кольцом по кругу, но под порванные пыльники могла попасть вода с грязью, которая приводит к коррозии и образует кольцо из ржавчины, не давая поршню свободно возвращаться в исходное положение. Конечно надо смотреть на месте, сняв пыльник.

Добавлено через 40 минут

Сначала надо посмотреть на состояние поверхности поршня, если на нем образовалось твердое кольцо из ржавчины, то однозначно надо разбирать, на месте удалить ржавчину полностью не получится. Чтобы это увидеть, немного выдавливаете поршень педалью, но аккуратно, надо следить, чтобы он не вывалился. Дальше натягиваете пыльник на поршень и сгоняете его к основанию поршня. Смотрим сам поршень, если поршень относительно чистый и грязь можно удалить очистителем тормозов и ветошью, то разбирать не обязательно. Вдавливаем поршень до упора, не забудьте отвернуть крышку на бачке ГТЦ. Пыльник при этом надо стянуть с поршня. Снимаете стопорное кольцо и сам пыльник, очищаете всю грязь очистителем тормозов.

Спасибо. Про передний суппорт почитал еще на drive2 правда там лансер только, а вот задний суппорт, который закручивать надо, там также все?