Outlander XL или Renault Koleos

Sergy · 10.09.2008, 23:39

Цитата:

Сообщение от motor53

Про ксенон и биксенон ликбез здесь:http://elmag.narod.ru/html/articels_bixenon_light.html

ликбез про ксенон в "блокфаре H4" - это даже не смешно.

2Shpunt - жду объяснений, какими "опциями" будешь крыть непотребный для автомобиля такого класса диаметр разворота.

andrew24 · 11.09.2008, 00:33

Я ошибся : Колеос не маленький кроссовер ,сравнил размеры оказалось большой но тесный внутри

motor53 · 11.09.2008, 06:48

[quote=Sergy;229055]ликбез про ксенон в "блокфаре H4" - это даже не смешно.

Ксенон может быть с цоколем любого стандата, Н1, Н3, Н7, в том числе и широко распространенного Н4, с этим же цоколем бывает и биксенон. Что тебя так развеселило?

Или ввергло в грусть?

У тебя, судя по твоим высказываниям, принципиально неправильное представление о биксеноне. Биксенон если кратко, это когда одна спираль (дуга) в лампе и два света ближний и дальний. Для реализации этого иногда используют подвижную шторку. Об этом собственно статья по ссылке. Ты же, увидев шторку в Колеосе, утверждаешь, что это не биксенон. Ошибаешься, это и есть настоящий биксенон. Другой вопрос, что тебе не нравится алгоритм его работы. Но от этого он не перестал быть биксеноном...

SHVED29 · 11.09.2008, 09:53

Сергей имеет ввиду, что реализация Би ксенона на КАЛЛеосе - это дешевая подделка под немецкий БИ ксенон. Если даже сравнить стоимость таких фар, то разница будет минимум трехкратная в пользу более сложной немецкой фары. Шторка действительно НЕ БЕСТ и не заменит раздельных блоков. ИМХО

Shpunt · 11.09.2008, 11:39

Цитата:

Сообщение от SHVED29

Сергей имеет ввиду, что реализация Би ксенона на КАЛЛеосе - это дешевая подделка под немецкий БИ ксенон.

У Японского Лансер Х - тоже дешёвая подделка. у Мини Купера от БМВ - тоже подделка (а они самые настоящие немцы.). ну-ну

Shpunt добавил 11.09.2008 в 11:42

Цитата:

Сообщение от Sergy

2Shpunt - жду объяснений, какими "опциями" будешь крыть непотребный для автомобиля такого класса диаметр разворота.

это единственный пункт, за который ты смог зацепиться

да, у Колеоса больше радиус разворота чем у XL. это минус. согласен.

Shpunt добавил 11.09.2008 в 11:48

Цитата:

Сообщение от nektodron

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. .

А это и не нужно. Моргания вполне достаточно. Никогда не езжу в "полном одиночистве" по загородной трассе ночью. поэтому нет необходимости включать дальний совместно с ближним.

Shpunt · 10.09.2008, 22:55

хорошо. давайте внешности вообще не касаться. только внутренности, мотор, коробка, подвеска, ходовые качества. тогда может меньше тошнить будет.
...
читайте форум Колеоса. там не только "дебилы".
сходите на тест-драйв. уже есть тестовые машины и на следующей неделе их появится ещё больше (они щас проходят гос регистрацию)
народ "не просто так" говорит что подвеска у него довольно неплохая, комфортная, мягче чем у XL и внутри он тоже приятный.
...
давайте только без "рвотных масс". кого тошнит - лучше просто читать, но ничего в этой ветке не писАть.

KODak · 10.09.2008, 23:04

Цитата:

Сообщение от Shpunt

сходите на тест-драйв.

Вооооооооот, это уже конструктив!

Будет время - загляну к ренодилеру и отпишусь.

ЗЫ. А сам то тест-драйвил или только "по картинке" хвалишь?

Zonder · 10.09.2008, 23:24

16-я эксклюзивная опция для Сколиоза - GPS навигация

Shpunt · 10.09.2008, 23:34

я на след неделе поеду тест-драйвить. как раз приедут новые машинки с номерами (чтобы в город можно было выехать)
вот тады и погоняем

Vitalino · 11.09.2008, 00:37

Цитата:

Сообщение от Shpunt

я на след неделе поеду тест-драйвить. как раз приедут новые машинки с номерами (чтобы в город можно было выехать)
вот тады и погоняем

Примера нашего XL была в 2005 году,я представляю как будешь возмущаться и сопоставлять ему конкурентов в 2015 году

Zonder · 11.09.2008, 00:08

Sergy, не упирайся, про "БИ" Shpunt прав - "Би" называется раелизация ближний/дальний на одном источнике света путем изменения положения лампы или перемещением светоформирующей шторки. На современных фашистах стоит дальний ксенон в отдельной оптике со временем розжига, если не ошибаюсь, 0,3 сек.

nektodron · 11.09.2008, 10:25

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. А это как раз очень плохо. Ибо на наших дорогах желательно видеть, что у тебя перед носом. В этом смысле "наш" ближний ксенон + дальний галоген мне гораздо предпочтительней, т.к. светят они вместе.

KODak · 11.09.2008, 11:35

Цитата:

Сообщение от nektodron

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. А это как раз очень плохо. Ибо на наших дорогах желательно видеть, что у тебя перед носом. В этом смысле "наш" ближний ксенон + дальний галоген мне гораздо предпочтительней, т.к. светят они вместе.

Весьма трезвая мысль. Пожалуй подпишусь под вышесказанным.

Shpunt · 11.09.2008, 12:32

Если одна лампа позволяет светить ближним и дальним - то это БИ ксенон! Существует 2 вида реализации в одной лампе: с помощью шторки в линзе, либо с помощью подвижной колбы. Либо другой вариант: каждая лампа "отвечает" за свой свет. т.е. лампы раздельные.
Но это видимо сложно понять Sergy

Sergy · 11.09.2008, 12:36

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Если одна лампа позволяет светить ближним и дальним - то это БИ ксенон! Существует 2 вида реализации в одной лампе: с помощью шторки в линзе, либо с помощью подвижной колбы. Либо другой вариант: каждая лампа "отвечает" за свой свет. т.е. лампы раздельные.

Пусть в калеосе будет "биксенон". Хоть квадро. Только по сути это - ксенон со шторкой. Предлагаю больше на эту тему не заморачиваться. Итак все ясно.

Цитата:

Но это видимо сложно понять Sergy

Еще сложнее комраду Shpunt понять, что это - НЕ ПРЕИМУЩЕСТВО, а очевидный недостаток.

Итак, на текущий момент мы имеем: Колеос - слепая неповоротливая машина с маленьким багажником, тесным салоном и весьма спорным дизайном. Дальше поехали?