Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Подскажите, диск с разболтовкой 5х115 встанет на Out ? Знаю что на опеля и амеры с такой разболтовкой, наша, 114.3 встаёт идеально.
Если прикрутить на колесные гайки с плавающим конусом то встанет,но я всегда был против такого "колхоза" Плюс еще надо будет установить кольца-адаптеры с 70-й ступицы на 67-ю
Да это всё понятно, сам колхоз не люблю, но с нашей разболтовкой мне вылет не нравится, либо комплект выливается в космическую сумму, а тут по доступной цене америкосовские колёса в ассортименте с правильным вылитом, единственное что разница в разболтовке смущает
Да это всё понятно, сам колхоз не люблю, но с нашей разболтовкой мне вылет не нравится, либо комплект выливается в космическую сумму, а тут по доступной цене америкосовские колёса в ассортименте с правильным вылитом, единственное что разница в разболтовке смущает
38 на мой взгляд выглядет слишком утопленным в арке, и изменить это можно либо проставками, либо шириной диска, либо взять вылет меньше, в моём случае это 24
38 на мой взгляд выглядет слишком утопленным в арке, и изменить это можно либо проставками, либо шириной диска, либо взять вылет меньше, в моём случае это 24
Возьми 35-й вылет, 8" ширину диска и резину 255/55/18 и не надо ничего выдумывать будет
Очень редкий размер,даже яндекс маркет выдал всего 5 вариантов колес. А если выйдет из строя одно или два колеса что делать? покупать целый комплект?(не факт что будут в наличии этого размера)
Ну хорошо помню ставят и 255 профиль, тогда может подойдёт аналог 235/60-18 это 255/65-16? Идеальная ширина диска 7,5J!
Посмотри есть предложения даже в местном магазине: http://www.abc-nn.ru/tyre/index.php?...etr=3&Vysota=3
Ну хорошо помню ставят и 255 профиль, тогда может подойдёт аналог 235/60-18 это 255/65-16? Идеальная ширина диска 7,5J!
Посмотри есть предложения даже в местном магазине: http://www.abc-nn.ru/tyre/index.php?...etr=3&Vysota=3
Ну вот этот размер гораздо популярнее,другое дело что из быстрого и хорошо управляемого кроссовера аут превратится в валкий и непонятно управляемый автомобиль с отстойным внешним видом.
другое дело что из быстрого и хорошо управляемого кроссовера аут превратится
А как же проходимость? Чем больше колесо, тем она выше, а касаемо вида это на любителя, видел какие колёса ставят на подготовленные внедорожники?
Там широкий диск, но маленького диаметра, и соответственно шина очень широкая, а не просто высокая и всем это нравится)))
А как же проходимость? Чем больше колесо, тем она выше, а касаемо вида это на любителя, видел какие колёса ставят на подготовленные внедорожники?
Там широкий диск, но маленького диаметра, и соответственно шина очень широкая, а не просто высокая и всем это нравится)))
Я думал что чем зубастее колесо тем выше проходимость Толку от большого колеса с дорожным рисунком протектора? Кому нужна проходимость Аутов не покупают. Я видел как выглядят подготовленные внедорожники и как выглядит Аут,подготовленным внедорожникам внешний вид не главное,лишь бы ехала в грязь.
Я думал что чем зубастее колесо тем выше проходимость Толку от большого колеса с дорожным рисунком протектора?
Уходя от темы (размеров) ты сам запутался, уж определись только ли от рисунка протектора зависит проходимость? Тогда чем аут тебе не угодил, что на него хороший протектор запрещено ставить?
Кирпичь, у вас каша в голове. Все параметры связаны друг с другом. Параметров много. Огромные колёса на триальных машинах обеспечивают прекрасную проходимость, в том числе и за счёт давления в них, например, его отсутствия. Они спроектированы с учётом внедорожных условий и нагрузок, поэтому имеют ужасную управляемость и тормозные свойства на асфальте. И не только из-за рисунка протектора. Ширина, высота боковины, давление, соотношение ширины диска и колеса, высота боковины... всё взаимосвязано.
Что вы хотите от машины и колёс?
Хочу ехать по разбитому сельскому асфальту внезапно переходящему в щебёнку, грунт и обратно, 60км\ч и чтоб меня не трясло, а только покачивало, как в огромном 20ти тонном грузовике)))
Хочу ехать по разбитому сельскому асфальту внезапно переходящему в щебёнку, грунт и обратно, 60км\ч и чтоб меня не трясло, а только покачивало, как в огромном 20ти тонном грузовике)))