А вы знаете какие-то модели кондеев, работающих при температурах ниже нуля?
Про минусовую температуру я не говорю, речь идет про температуру около нуля. У меня до аута был пежо 308, ценой вдвое дешевле, там этой проблемы не было.
Цитата:
Сообщение от music
Впрочем, я всё понял. Ездить в замкнутом цикле зимой и жаловаться на запотевание, это за гранью добра и зла.
Вы зря иронизируете. Попытайтесь вникнуть в вопрос. Кондиционер у аута работает не постоянно, а в импульсном режиме. При температуре снаружи градусов 35 он молотит без перерыва. Чем холоднее, тем чаще и дольше происходят периоды отключения муфты, пока при температуре около нуля кондиционер почти перестает работать. Это абсолютно логичный алгоритм с точки зрения поддержания температуры. Действительно, глупо при наружной температуре 0...+2С сначала дополнительно морозить воздух, а потом его нагревать заново. Но вот с точки зрения осушения воздуха получается полный фейл. Если бы кондей при нулевой наружной температуре работал в непрерывном режиме, и потом догревал воздух печкой, проблем с запотеванием не было бы никаких, в том числе и на внутреннем цикле.
Ключевое слово "замкнутый цикл".
Отключите его и проблема решится сама собой.
Правда, возникнет другая проблема - как дышать, стоя в пробке за каким-нибудь древним тазом. Работал бы кондей нормально - ничего бы не потело в том числе в режиме рециркуляции.
Правда, возникнет другая проблема - как дышать, стоя в пробке за каким-нибудь древним тазом. Работал бы кондей нормально - ничего бы не потело в том числе в режиме рециркуляции.
Слушай, ты как первый раз - во всех машинах отлично потеет, не смотря на кондей, в режиме рециркуляции. Больше, меньше - но до конца справиться не может.
Уж на что Бумер, надеюсь никто не будет их климаты ругать? Так и там потеет!
вранье, при постоянно включенном кондее и заборе воздуха с салона стекла не потели ни в гетце, ни в логане, ни в ларгусе, ни в витаре
Вранье, это то что у тебя выше вырвалось.
Так уж вышло, что и на Гетце и на Логане мне ездить доводилось. Потеет на рециркуляции только в путь, особенно на Гетце.
Да, а откуда климат на Гетце и Логане?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bc----
Еще раз повторю, на пежо 308 у меня ничего не потело.
Ну я же говорю - где то больше, где то меньше. Просто полностью обдув лобового у француза видимо не перекрывался, поэтому лобач никогда не затягивало. Зато обогрев заднего стекла наверняка часто юзал! )))
Приветствую всех 'однополчан'. Машинке 3 месяца-пересел с Тушкана... За рулем 15 лет . прошел обкатку. Машиной очень доволен. Все крутиться-вертится без замечаний. Активировал скрытые функции - красота. Чиповку делать не стал целенаправленно- динамика для города с головой -жму тапку когда необходимо и все. Движок 2.0 достаточен-зачем переплачивать? Косяков нет. Салон теплый и огромный-коляску ставлю не складывая - для меня важно (точнее для жены). Машина стоит своих денег-успел до подорожания... Сейчас бы не осилил по сумме... Но тем, кто при деньгах -могу только рекомендовать. Всем удачи на дорогах.
Добавлено через 7 минут
Приветствую всех 'однополчан'. Машинке 3 месяца-пересел с Тушкана... За рулем 15 лет . прошел обкатку. Машиной очень доволен. Все крутиться-вертится без замечаний. Активировал скрытые функции - красота. Чиповку делать не стал целенаправленно- динамика для города с головой -жму тапку когда необходимо и все. Движок 2.0 достаточен-зачем переплачивать? Косяков нет. Салон теплый и огромный-коляску ставлю не складывая - для меня важно (точнее для жены). Машина стоит своих денег-успел до подорожания... Сейчас бы не осилил по сумме... Но тем, кто при деньгах -могу только рекомендовать. Всем удачи на дорогах.
Ну я же говорю - где то больше, где то меньше. Просто полностью обдув лобового у француза видимо не перекрывался, поэтому лобач никогда не затягивало. Зато обогрев заднего стекла наверняка часто юзал! )))
При чем тут обдув лобового? Камрад, вы в школе на уроках физики одноклассниц щупали, или учебник читали? Если испаритель кондиционера охлаждается, то при внутренней циркуляции воздуха избыток влаги постоянно на нем конденсируется и уходит. Если испаритель теплый, то направляйте вы воздух хоть на стекло, хоть в ноги, один хрен все запотеет очень быстро, что мы и можем наблюдать в ауте при околонулевых температурах. Пока не включишь внешний забор воздуха, переключение потоков от запотевания никак не спасет.