PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
@coma01, чёт совсем не по классике) 8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период
Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата - повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Неделю назад ездил на рыбалку за 500 км. на Каму. Три дня простояла на берегу. Затем сьездил за 20 км за водой. Всё нормально. Через час после поездки не заводится. Кое как схватила и больше не глушил, уехал домой. Через брелок казало 12,5 примерно. Думал генератор с реле шалит. Или аккумы накрылись и не берут зарядку. Почитал и вот оно, интелектуальная зарядка. По приезду померял плотность- 1,26. Купил коректировочный и поднял до 1.29. Ну и погонял зарядкой не снимая с авто, и не отсоединяя клеммы. Вообщем ерунда какая то с зарядкой и скачет она. Какая то не стабильная. То 12,4, то 13.8
Буду подзаряжать сам регулярно, благо возможность есть. Ну и смотреть за плотностью. Мало езжу, вот и недозаряд может быть тоже
Вот со всеми этими корректировками...Это уже в самом крайнем случае и то не есть хорошо. Надо пытаться поднять плотность зарядкой. У самого была низкая плотность. Так я неделю извращался с зарядкой. Можно было быстрее это сделать,но я больше 20% от емкости и больше 14.8в- не давал. Но не у всех получается поднять плотность при таком напряжении-советуют до 16в. Но я не стал так делать.
Вот со всеми этими корректировками...Это уже в самом крайнем случае и то не есть хорошо. Надо пытаться поднять плотность зарядкой. У самого была низкая плотность. Так я неделю извращался с зарядкой. Можно было быстрее это сделать,но я больше 20% от емкости и больше 14.8в- не давал. Но не у всех получается поднять плотность при таком напряжении-советуют до 16в. Но я не стал так делать.
ставил своей зарядкой Кулон на зарядку+восстановление плотности. часов на 40, с качелями 11.8-15.8 вольт. все восстановилось
Вот со всеми этими корректировками...Это уже в самом крайнем случае и то не есть хорошо. Надо пытаться поднять плотность зарядкой. У самого была низкая плотность. Так я неделю извращался с зарядкой. Можно было быстрее это сделать,но я больше 20% от емкости и больше 14.8в- не давал. Но не у всех получается поднять плотность при таком напряжении-советуют до 16в. Но я не стал так делать.
Последняя зарядка Бережком , НОЗ 16,7 ( оба Аккума достигли) при10 град.С, возился долго, но плотность поднял, НРЦ через 24 часа 13.07
плотность- 1,26. Купил коректировочный и поднял до 1.29.
Цитата:
Сообщение от Plust928
Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата - повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Классика жанра... не понимая, что и как, а в результате "убивают" такими действиями АКБ.
Кстати, опять таки не реклама), сейчас по характеристикам Тюмень -Азия ( CaCa) очень даже неплохой вариант, а уж если по цена/качество, так вообще огонь, если зимой со стоковыми траблы начнутся , сразу прикуплю, в наш размер 75-ка входит, а 95 если только без кожуха и то померять надо
ставил своей зарядкой Кулон на зарядку+восстановление плотности. часов на 40, с качелями 11.8-15.8 вольт. все восстановилось
У вас все получилось быстрее,так как давали 15.8в. Я решил попробовать заряжать на максимум 14.8в У нас вообще в инструкции которую тут выкладывали для наших аккумуляторов,напряжение зарядки-меньше 15в.Точно не помню,сколько там 14 с чем то.
Парни, чё не так то? Чем это я убиваю аккумы? Подзаряжал неоднократно. Да, плотность подзарядкой поднимал до 1.30. Но как проверю, всё 1.25_26. В том году летом на рыбалке сдохли аккумы, прикуривал от уазика, плотность была 1.25-26, конечно подзарядил. Затем зимой раза два- три подзаряжал плотность подымал.
И тут неделю назад опять на рыбалке сдох, кое как завелся. Плотность опять 1.25-26.
Купил крректирующего, 1.31 и поднял плотность им. Затем погонял зарядным ночь, стало 1.30. сейчас, то есть через неделю после поднятия плотности и после ваших комментариев, ради интереса сходил и померял плотность. Во всех банках 1.28-29.
Что не так то?
В некоторых случаях обслуживающий персонал при обнаружении элементов аккумуляторов с пониженной плотностью электролита, не задумываясь над причинами такого понижения, доливает в аккумулятор раствор серной кислоты(электролит) вместо дистиллированной воды. Этого делать нельзя, так как понижение удельного веса раствора у некоторых аккумуляторов чаще всего связано с явлением частичной сульфатации и требует не доливки раствора серной кислоты, а лечения аккумулятора – устранения начавшейся сульфатации.
При очередном уравнительном или контрольном разряде у элементов аккумулятора в который доливали электролит, плотность раствора серной кислоты обычно оказывается значительно выше, чем у тех в которые его не доливали.
Наличие излишнего количества серы может привести к разрушению пластин в аккумуляторных батареях.
Чрезмерно большое количество сульфата препятствует нормальной диффузии раствора серной кислоты, возникает неравномерность в распределении сульфата в слое активной массы пластин и нормальное восстановление его при последующем заряде не достигается.
Что то кажется я наврал. Наверное 14.8 все-таки ставил на режим дозаряда. Я кстати эти режимом оживил аккум на авто супруги. Долив в него бутылку 0.5 воды дистиллированой. 1.27 не вытянул в итоге, но 1.25-1.26 было. Уже год работает почти без нареканий. А до этого через несколько дней уже туго крутил
Наличие излишнего количества серы может привести к разрушению пластин в аккумуляторных батареях.
Добавлю.
Обычно с завода наливается электролит плотностью 1,29-1,30.
Когда плотность в банках падает это говорит о том, что АКБ разряжен и поднимают плотность путём заряда АКБ.
В процессе зарядя кислота выдавливается из пластин и перемешивается с менее плотной в банках. То есть по простому, при разряженном АКБ в пластинах кислота, а вокруг пластин вода (образно), вот поэтому ареометр и показывает пониженную плотность.
Это если не рассказывать про сульфатацию (сульфат свинца на пластинах, плотная "корка").
А доливая корректирующий электролит вы не заряжаете АКБ, а только разводите электролит другим электролитом, что при превышении его плотности разрушает пластины.
для разных климатических регионов, есть разные рекомендуемые плотности, например для южных 1,27 , а для северных 1,29.
В процессе работы АКБ выкипает только ВОДА, кислота не выкипает, поэтому необходимо доливать только ВОДУ и заряжать стационарно АКБ.
При вашей плотности в 1,25-1,26 АКБ заряжен должен быть на 80%, а вы прикуривали....
При вашей плотности в 1,25-1,26 АКБ заряжен должен быть на 80%, а вы прикуривали....
Вот и коррекционные доливки!
Не крутит, вот и прикуривал. Да и доливки то сделал на копейку. Ничего там страшного. Не весь же электролит заменил.
Значит надо разбираться с зарядкой. Не дело это, раз в месяц, ну или в квартал, лезть с подзарядкой