Вчера поставил фильтр Lynxauto LF-969M. Пластик по качеству хороший, не отличается от оригинала. Внутри резинки зеленые (у оригинала черные). Все встало без проблем. Советую фильтр. Форуму спасибо.
Вчера поставил фильтр Lynxauto LF-969M. Пластик по качеству хороший, не отличается от оригинала. Внутри резинки зеленые (у оригинала черные). Все встало без проблем. Советую фильтр. Форуму спасибо.
У Lynxauto LF-969M. Фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки в комплекте как у оригинала?
Всем привет... вот и закончилась или приостановилась на неопределённый срок замена моего фильтра...
Разборка ковролина 3 минуты...
Снятие разъёмов 2 минуты + пару минут чистка от пыли...
10 минут попытка открутить гайки с ржавых шпилек, обломана первая шпилька, с самой красивой и почти не ржавой шпильки.....
@BAORope, может звучит банально, но перед откручиванием гаек со шпилек хорошо бы после очистки от грязи залить их WDшкой, минут 15-20 покурить, и потом уже пытаться аккуратно откручивать. Если усилие большое, а гайка не трогается с места, залить снова и еще подождать. Если и после этого не идет, тогда забрызгать обильно WDшкой и перенести процедуру откручивания на следующий день.
P.S. одна сломанная шпилька погоды не сделает, главное другие не сломать.
Всем привет... вот и закончилась или приостановилась на неопределённый срок замена моего фильтра...
Разборка ковролина 3 минуты...
Снятие разъёмов 2 минуты + пару минут чистка от пыли...
10 минут попытка открутить гайки с ржавых шпилек, обломана первая шпилька, с самой красивой и почти не ржавой шпильки.....
Сборка в обратном порядке.....
Как в такой ситуации поступать?
Кто сталкивался?
Я бы герметиком прошел по прокладке. Кто нибудь может ответить по поводу второго разъема? Я так понимают, что он должен идти на второй поплавок. Но контакты от него не отходят
Все, нашел ответ
Последний раз редактировалось unnoizze; 15.06.2016 в 13:45.
Отчитываюсь. Поменял фильтр. Взял Масума. В комплекте нет фильтра грубой очистки. Отдельно заказывал. Все коды брал из темы. Вроде бы все подошло. Частично детали оставили от оригинального фильтра. Места крепления трубочек, как и описывалось в теме, очень хрупкие. Не успели еще фильтр достать, уже их сломали. Снимали штатные трубки с оригинала с помощью фена. Фото процесса не делали, все и так показано неоднократно. Единственное отличие - у меня C-Crosser 7 мест. Там не так просто "скатать" ковер с задней части, мешает третий ряд. Оказалось проще снять сидение заднее. Точнее его бОльшую половинку.
Вот фото фильтра на пробеге 140. На фильтре явная грязь, как металлическая пыль, или как песок... Такая же была и в стакане, в месте установки фильтра. Я брал авто с пробегом 125ткм. Где заправлял прошлый владелец - неизвестно. Я заправляюсь в основном на Тат-нефте. Так что неизвестно, чья заслуга такой грязный бензин.