менял тут давеча рулевые наконечники и втулки стаба, ну и заодно проверил сайленты и увидел что задние сайленты выглядят как-то странно. Как-будто начали отслаиваться от металла и какие-то провалы резины есть. Под замену?
менял тут давеча рулевые наконечники и втулки стаба, ну и заодно проверил сайленты и увидел что задние сайленты выглядят как-то странно. Как-будто начали отслаиваться от металла и какие-то провалы резины есть. Под замену?
вроде норма,если салент отслоится или порвется то вы сразу это услышите.
менял тут давеча рулевые наконечники и втулки стаба, ну и заодно проверил сайленты и увидел что задние сайленты выглядят как-то странно. Как-будто начали отслаиваться от металла и какие-то провалы резины есть. Под замену?
Отслаиваться он только начал, так что еще можно ездить, возможно даже очень долго.
менял тут давеча рулевые наконечники и втулки стаба, ну и заодно проверил сайленты и увидел что задние сайленты выглядят как-то странно. Как-будто начали отслаиваться от металла и какие-то провалы резины есть. Под замену?
У меня выглядит абсолютно так же. В TCM - Motors при тщательном осмотре, именно к этим сайлентам вопросов небыло. Может это в допустимых пределах?
Delta 1-M3-882 Стойка стабилизатора заднего левая 339,28
Delta 1-M3-882 Стойка стабилизатора заднего левая 339,28
Полное фуфло. Не проходили и месяца. Не рекомендую!
Всем доброго времени суток! Я счастливый обладатель Mit Out XL 2008 года 5MT 2.4. Совсем недавно столкнулся с такой проблемой, при езде, когда сбрасываешь газ, машина начинает дергаться и из подвески слева раздается какой- то щелчок. Кроме того, когда резко нажимаешь на газ машина начинает "ерзать", что ранее не было замечено. Что это может быть и как это вылечить?
Здравствуйте форумчане!
Купил супруге Peugeot 4007, на тест-драйв брал MMC Outlander и Пежо. Ни нашел ни какой разницы в подвеске, и купил Пежо. Мысли закрадывались на первый взгляд рациональные, раз машина может ездить с салоном на 7 пассажиров и везти их, значит подвеска справится с дорожным покрытием города и пригорода. Но оказалось не так. Сам практически не ездил на нем, передвигался на своей машине, а когда сам садился за руль, то плевался. Я конечно понимаю что после крузера 200 пежо совершенно другая машина и требовать от нее того что может крузер нет смысла. Но вот собственно не нравится на нем подвеска. А что именно:
1. Задницу раскачивает (пробег машины 9 000 км) и как будто загружена. Все амортизаторы целые, потеков нет и кроме того я заменил задние амортизаторы на другие но по каталогу, поставил КАЯБА цифры не помню, только серия их по моему называется эксель что ли. Сравнил 2 амортизатора в руках(родной и эксель), на сжатие они одинаково сопротивляются и складываются до конца, только вот выталкивают шток они по разному, эксель немного быстрей. Но как понял «хрен редьки не слаще», после замены ни чего не изменилось.
2. В целом вся подвеска – при езде по неровностям даже городским, пусть это асфальтовые бугорки или небольшие ямки. Ощущение что очень легко складывается подвеска, и чувство такое как пробой подвески, но до отбойника она не складывается.
3. Шум от колес в салоне – перед тем как забрать машину из салона была проведена полная шумоизоляция салона, а именно: клейкая штука с одной стороны черная липкая а с другой фальгированный слой, вот им потолок, двери, бока, и в 2 слоя пол уложен, после чего какая то штука наклеена пенная. После этого шума двигателя и улицы стало меньше, но вот шум от шин и передача его в кузов и в водителя не уменьшился. Я так понял из прочитанного здесь на форуме это не только у меня. Шины менял и на зимней мягкой катался, но особой разницы нет.
В целом машина не плохая, в своем классе имеет одни из лучших показателей внутреннего пространства, багажник тоже один из самых больших. Продавать ее не хочу, потеряю от той цены за которую я купил ее, и доп. оборудования на 200 т.р. в общем потеряю за год 500 – 400 т.р. Такого желания нет. Не нравится только подвеска. На мой взгляд она слабая!
В общем у маня к Вам товарищи слезная просьба! Поделитесь кто дорабатывал подвеску машины? Кто ставил амортизаторы жёстче? Кто ставил другие пружины? Кто то может ставил на нее пневмоподвеску (рассматриваю и этот вариант, т.к. уж лучше потратить 100 000 руб. на пневмоподвеску чем потерять 500 – 400 т.р. на продаже и покупке другого автомобиля)
Буду признателен если откликнетесь и дадите совет или предложения. Честно скажу сил не хватило весь форум перечитать по этому извините если, что то подобное уже было!
Заранее спасибо!
Денис,
вкратце так:
1 и 2. Про усиление задней подвески почитайте здесь: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17006
(тема большая, посмотрите ссылки в шапке, там же есть вариант с пневмобаллонами). Усилением передней подвески особо серьёзно никто здесь не занимается, ибо в основном не актуально. Также не актуально тратить 100тыс. на пневму, всё достаточно бюджетней. Кроме пневмобаллонов есть другой вариант пневмы - модернизация аммортизатора - посмотреть можно здесь: http://www.************/showthread.php...l=1#post155702
3. Шум от арок не убирается - конструктивная особенность...
Денис,
вкратце так:
1 и 2. Про усиление задней подвески почитайте здесь: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17006
(тема большая, посмотрите ссылки в шапке, там же есть вариант с пневмобаллонами). Усилением передней подвески особо серьёзно никто здесь не занимается, ибо в основном не актуально. Также не актуально тратить 100тыс. на пневму, всё достаточно бюджетней. Кроме пневмобаллонов есть другой вариант пневмы - модернизация аммортизатора - посмотреть можно здесь: http://www.************/showthread.php...l=1#post155702
3. Шум от арок не убирается - конструктивная особенность...
Шум от арок в теме "Шумоизоляция". Не панацея, но хоть что-то.
Проблему шума шин не решить. если только не закрепить передний и задний подрамники через сайлентблоки. А у нас они жестко прикручены к кузову. Хотя для Митсу это обошлось бы максимум в 2000 рублей, сделай они как надо.
Спасибо Вам за оперативный ответ! Итог изучения веток и мнений:
1. Готового пневмокомплекта для машины нет, печально. Те решения которые описаны на форумах для себя решил возможными, но хочется по другому. А звонки в сервисы которые могут установить на машину пневму меня отговаривали мастера от этой идеи. Как понял из-за кучи особенностей и не достаточной компетенции. Если мне ни один не сказал давай поставим, меня это насторожило. Все же пневму хотел по кругу. Ну нет так нет.
2. Удивило интересное решение с Волгопружинами! Стало настолько интересно что сегодня пойду покупать с тремя крестиками (метками) по номеру детали. Взял меня в этом спортивный интерес. На волгах они проседали и теряли жесткость. Стало интересно сколько они проходят на этой машине.
3. Выработал последовательность доработки подвески у данной модели:
а. установка задних Волгопружин
б. Если не достаточно Волгопружин, замена задних амортизаторов.
в. Если не удовлетворят передние пружины, заменить их.
г. если не помогут передние пружины, замена передних амортизаторов.