Vvlk, выглядит отлично! Визуально даже видно что попа выше стала. Плюс ещё и в том, что не надо теперь парится про замену полноразмерной запаски на докатку. Заказал себе такие же в exist... Придут в пятницу. бум ставить.
Vvlk, подскажи как насчёт пробоев на скорости при загрузке-что поменялось?
К сожалению проехаться загруженным не удалось (в багажнике лежало около 50кг), путь с дачи до дома преодолевал один. Но, как писал выше, попа стала на порядок жесче, и если раньше когда едешь попа на полицейских раскачивалась, то теперь проскакивает как передок - ни малейшего качка. Стыки на мостах пролетаешь без ухания попы вниз, колдобин и полицейских на пути было много, ни на одном не пробило, в отличие от того что было раньше. Уверен что и с загрузкой будет все ОК, тем более что при загрузке нижние витки с меньшим шагом сожмутся и пружина станет еще жесче. В эти выходные поеду на дачу всей семьей, так что понаблюдаю, отпишусь.
Имхо.
Пружина обычный расходник. Проседают, устают... что там еще...
лопаются. У меня лопались... не на ауте.
Я б не стал связываться с переменным шагом из-за не одновременной/не равномерной работы всех витков пружины. Какая-то их часть подключается после того как... По моему это плохо... Т.е. очень плохо. Вся пружина должна работать. Иначе появляется зона с повышенной "усталостью".
Вариант с пневмоподушкой внутри пружины... Пружина - как каркас для подушки. Интересно... но когда протрется и будет травить?
Подкладки-прокладки... ну не знаю... а смысл в чем? Заставить слабую пружину поднапрячься?
Имхо.
Я б не стал связываться с переменным шагом из-за не одновременной/не равномерной работы всех витков пружины. Какая-то их часть подключается после того как... По моему это плохо... Т.е. очень плохо. Вся пружина должна работать. Иначе появляется зона с повышенной "усталостью".
Прежде чем высказывать частное мнение не подтвержденное теоритическими и практическими изысканиями, набрали бы в яндексе "пружины с переменным шагом" и почитали бы что пишут компетентные люди/издания. Например вот первая попавшаяся ссылка http://www.klakson-auto.ru/prujina/.
Не нашел я там примеров/сравнений в цифрах по сжатию пружин при одинаковой нагрузке. Переменный шаг, как увеличение жесткости не интересен.
Может, что и не понял. Еще раз сори.
В общем, если бы не этот злосчатный 1см, то результатом был бы доволен на 5 баллов, а так на 4+.
Можно попросить сделать несколько фотографий с разных ракурсов (выше-ниже) с загруженным багажником и/или двумя-тремя пасажирами на заднем сиденьи. Самый простой вариант - открыть люк багажника и посадить на него 90-120кг, рычаг больше, вес нужен меньше. Спасибо.
Можно попросить сделать несколько фотографий с разных ракурсов (выше-ниже) с загруженным багажником и/или двумя-тремя пасажирами на заднем сиденьи. Самый простой вариант - открыть люк багажника и посадить на него 90-120кг, рычаг больше, вес нужен меньше. Спасибо.
Сделаю, но теперь уже в ближайшие выходные. В эти выходные грузить было некого.
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: Просевшие задние пружины
Цитата:
Сообщение от Vvlk
1) Зад стал намного собраннее и жестче. Если раньше я его мог легко раскачать руками, то теперь нифига, упругость такая же как у переда. Зубы при езде не вываливаются, все комфортно, наоборот раскачивать стало меньше.
Хотел уже бежать в экзист , заказывать новые пружины, как обратил внимание на пункт 1 этого сообщения,- нашу подвеску излишне мягкой и так не назовешь- у тех ,кто едет сзади все кишки вытрясет, а тут читаю- подвеска стала собраннее и жестче- вот и думаю- куда же еще жестче- не получится в конце концов как на пустой газели с лишними тремя листами рессор- сваи можно забивать.
Ну, тут уж каждый сам для себя решает.
По мне так XL мягковат, сзади. Если б чуть пожеще..., а если при этом еще и приподнимется, то вообще супер.
Повторюсь... пружина это расходник. Если есть желание и возможность раз в 2-3 года сменить пружины, то вариант Vvlk (сори)отличный и не дорогой. Но, лично мне - лень. Не корысти ради, а токмо доброй волею... (с).
При одинаковом составе материала и условиях закалки по всей длине пружины, из-за разного шага, получаем что-то вроде адаптивной подвески. Сильнее нагрузили, она сильнее сопротивляется. Но у меня лопалась такая пружина, в коротком шаге, где-то на 4-5 году. Думаю по этому его (короткий шаг) вниз и ставят. В общем ничего особого, просто ехал перекошенным, медленно и долго. Побаивался, что совсем выскочит. Кстати, на прицеп/телегу поставил бы с разным шагом не задумываясь. 100 раз окупятся.
Хотел уже бежать в экзист , заказывать новые пружины, как обратил внимание на пункт 1 этого сообщения,- нашу подвеску излишне мягкой и так не назовешь- у тех ,кто едет сзади все кишки вытрясет, а тут читаю- подвеска стала собраннее и жестче- вот и думаю- куда же еще жестче- не получится в конце концов как на пустой газели с лишними тремя листами рессор- сваи можно забивать.
С такими запросами надо тока пневмоподвеску ставить, а лучше сразу туарег купить. С обычной подвеской чудес не бывает - либо мягкая, тогда нечего жаловаться что при загрузке по земле тащится, либо пожесче тогда и не провисает ничего. Ну или если ваша цель просто приподнять зад, то однозначно оставляйте текущие пружины и просто ставьте проставки по чертежам озвученным выше.
Покачайте машину впереди и сзади, невооруженными руками чувствуется что зад просто никакой.
Если есть сомнения насчет комфорта задних пассажиров, не торопитесь, в выходные провезу семью (жена и двое детей, плюс полный багажник всякой всячины), тогда отпишусь об их ощущениях.
Vvlk
Внешне никаких отличий, а я так надеялся на эти злосчастные 3см, поэтому с заменой пружины повременю да и пробег пока 30тыс еще рано, но задняя подвеска стала мягче и комфортней это факт, поэтому ставить жесткие пружины пока не хочу, придется с проставками заморачиваться.
А я сёдня поставил проставки от Ваза, зад поднялся, мелкие неровности не чувствуются ваще, хотя раньше ощущал любую ямку. Насчёт пружин Фобос, себе бы ставить не стал, был опыт на двенашке, ставил тоже с переменным шагом сели через полгода очень сильно, причём ещё и машину переклонило на одну сторону,конечно может щас качество и улучшилось, но кто поставил посмотрит, напишит
Одно могу заметить, до XL у меня был X-trail в первом кузове, так у него примерно с такой же загрузкой в багажнике (80-90 кг) пробоев задней подвески на скорости (110-120) не было, но .. есть но - такой управляемости в остальных случаях на X-trail, наверное, я бы не добился. Поэтому, надо выбирать - либо драйв, либо практичность...