Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
а я как будто и не спрашивал ничего
мой вопрос просто не заметили...
прочтя ваш вопрос, как вы думаете, кто-то будет искать, обсуждавшуюся где-то выше ту защиту?? Дайте прямую ссылку на неё, тогда обсуждение и пойдёт.
А вообще с защитой всяко лучше чем без неё, по крайней мере грязи под капотом меньше будет.
Последний раз редактировалось -Игорь; 08.02.2016 в 10:04.
Привет форумчане ! С праздником! Преобрел авто Аутлендер 2016 г. 2.0 4 вд. Встал вопрос по защите картера. Кто какой фирме-изготовителю отдал предпочтение и почему. Чем руководствоваться при выборе защиты. На что обратить внимание. Алюминий и композит не рассматриваю по причине большой стоимости.
Кто какой фирме-изготовителю отдал предпочтение и почему. Чем руководствоваться при выборе
Поставил первый попавшийся, почти три года езжу и не заморачиваюсь. Бери любой и тоже не заморачивайся. Защита картера вещь такая, качество и конструкция которых практически одинаковы и не зависит от производителя. А то сейчас на пару страниц каждый заново про свою защиту рассказывать начнет.
Бери любую. Лишь бы грязь особо с дороги не летела. На Ауте, защита играет роль пыльника по большей части. Ну может иногда спасает на трассе от небольших камней. Туда, где нужна реальная толстая защита, Аут не доедет. Застрянет по дороге)))) Я брал самый дешевый Автощит.
Бери любую. Лишь бы грязь особо с дороги не летела. На Ауте, защита играет роль пыльника по большей части. Ну может иногда спасает на трассе от небольших камней. Туда, где нужна реальная толстая защита, Аут не доедет. Застрянет по дороге)))) Я брал самый дешевый Автощит.
Спасибо что откликнулись. Вот нашел Матадор .Можно масло и фильтр менять без демонтажа защиты. И вроде цена приемлема в районе двух тыр.
Лучше снимать, т.к. уделать маслом все можно, фильтр трудно открутить-прикрутить без приспособлений, да и на наличие подтеков-запотеваний по швам не посмотришь.
.. это не главное её качество, защиту надо иногда снимать, иначе, однажды, вы нарвётесь на "увлекательное" действо по срезанию болтов. Главное её качество в том что у неё грамотно расположены вентиляционные отверстия. Трассовые заезды с большой крейсерской скоростью разогревают масло в двигателе, было даже соответствующее письмо MMC Рус на эту тему.
Бери любую. Лишь бы грязь особо с дороги не летела. На Ауте, защита играет роль пыльника по большей части. Ну может иногда спасает на трассе от небольших камней. Туда, где нужна реальная толстая защита, Аут не доедет. Застрянет по дороге)))) Я брал самый дешевый Автощит.
Для противоположного мнения приведу пример из своей практики. Май прошлого года. Защита не стояла. Ехал по участку загородной трассы, на котором ведется ее полная реконструкция (все как после бомбежки). В итоге пробил картер, причем очень хорошо. По силе удара предполагаю, что любая железяка в качестве защиты не спасла бы (расстояние между защитой и картером не большое). В итоге поставил композитную от АвтоЩита http://www.avtz.ru/?a=position&pos=2055
Пришла защита, вчера получил. Мотодор производитель. Вопрос: возможно ли установить самому и нужно ли снимать , подрезать родную пластиковую. У кого есть опыт подскажите. В сопровождении есть фото но на них плохо видно. Инструкция кривая. Плизззз !!! Пока плохая погода может в гараже по занимаюсь.