Вот вы устроили дуэль кто умнее раз такие рукастые, то применили бы свои знания и оказания реальной помощи в ремонте моторчика, а то мой гудит второй год уже, с меня пиво))) или что нибудь покрепче
При первых морозах снова загудел вентилятор печки. Гудел до этого года два, зимой. По совету дорогих форумчан заказал M7802A217 (Mitsubishi мотор отопителя). На EMEX, 3699руб. В Новосибирск пришёл недели за две. Внешне-отличий от старого нет. Замена проста, 15 минут, с перекурами Почти два месяца эксплуатации-жалоб нет, работает. Советую.
всем привет! на днях наелся эл.моторчик печки. ждать оригинал неделю. не вариант-холодно.решил временно его заменить. в ин-те нашёл способ как заменить на моторчик на восьмёрочный. показалось геморойно. и тут на глаза попался калиновский. очень похож чуть побольше. вобщем снял крыльчатку поставил родную путём расточки отверстия круглым напильником (важно! не нарушить центровку отверстия) расстояние от крыльчатки до корпуса где то 8мм. разметил новые отверстия на корпусе по картонному шаблону, просверлил и привернул на родные шурупы в родные отверстия (важно! разметить так что бы трубка для вентиляций на новом моторчике смотрела в ту же сторону).родная трубка подходит. подключил к разьёму (важно! подключить провода так что бы крыльчатка вращалась против часовой стрелки) т.к. эл.мотор калины вращается по часовой и будет всасывать а не выдувать.всё! результат превзошёл все ожидания дует дай бог, сильнее родного, не шумит, не вибрирует. оставлю его. цена мотора 1500 руб+супер клей 30р. есть ещё мелочи по креплению крыльчатки долго описывать кого заинтересует спрашивайте опишу.
моторола
""" есть ещё мелочи по креплению крыльчатки """
Очень интересно напиши как крепил!
значит как выше говорил самое главное не нарушить центр отверстия(что бы не было биения). как это сделал я. в отверстий есть некая плоскость которая препятствует проворачиванию(не знаю как научно наз.).её надо удалить. если тупо высверливать то сверло уведёт в сторону от неё и центр будет нарушен.я вышеркал её круглым напильником в доль отверстия до ровного круга далее вставил напильник так что бы можно было взяться обеими руками с двух сторон и гонял по полу как на тренажёре до образования нужного диаметра(нужно чтобы крыльчатка делала полный оборот для равномености)(на фото другая крыльчатка но смысл тот же) но без фанатизма что бы не переточить а то болтаться будет. диаметр должен быть чуть меньше что бы туго было. далее на посадочном месте есть ограничитель.(на фото другой моторчик но смысл опять тот же) я его приклеил что бы потом он не вылетел в процессе работы. далее нужно в крыльчатке в нутри прорезать под него место это и ограничитель и не допустит проворачивания (принцип крепления калиновской крыльчатки) я прорезал ножом. потом посадить клыльчатку на место до ограничителя (от крыл. до корп. должно получиться прим. 8 мм.) потом с верху можно закрепить как у калины . сточить верх крыльчатки и поставит калиновский стопор. у меня она села очень туго поэтому делать я этого не стал просто залил с верху супер клеем, думаю ни куда не денется. и всё.
Последний раз редактировалось моторола; 11.12.2015 в 12:21.
Всем привет. По закону подлости, когда температура за бортом опустилась до -25 (а такое в наших краях бывает пару раз за зиму, и то не больше, чем на неделю) гавкнулся моторчик отопителя. Пару лет назад уже доводилось его разбирать - заклинила нижняя втулка. После смазки и разработки- заработал. И, вот, такая беда.Начисто протерся коллектор. Экзист поставил доставку только после 14-го.(т.е. 10 дней). Долго думал, что бы приколхозить. Покупать моторчик от ВАЗа - нехотелось. Поковырявшись в гараже, нашел кусок печки от КИА. С моторчиком!!!!!Диаметр вала +1мм. Диаметр корпуса -2мм. Надфилем подточил родную крыльчатку, пока не села на вал. Обрезал ножовкой нижнюю часть родной крышки и окно для колодки проводов. Моторчик КИА соит в пластиковом стаканчике (и только потом в крышке) наружный диаметр которого на 0,5мм больше внутреннего диаметра нашей родной нижней крышки. После нагрева последней феном, все встало на место. Эл.колодку взял от КИА, припаял два разъема - папы и вставил в родную. РАБОТАЕТ!!! Только на больших оборотах гудит - промазал с центровкой родной крыльчатки, когда протачивал. Вывод: колхоз это дешево или когда время поджимает. Придет родной -переставлю. Пробег на сегодня 210т. Кто попадет в подобную ситуацию - не отчаивайтесь. Приколхозить можно что-угодно. Кому может пригодиться мой колхоз - пишите. Готов поделиться.
да я честно говоря не вижу смысла неоригинал брать, мой старый между прочим 9 лет отходил, его помазать только и он еще фиг знает сколько пройдет, у меня только только начал гудеть и то только на прогреве. Так что смело еще столько же 9 лет пройдет, а это почти 200 тыс км, короче ездить и ездить)