Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
У жены вообще в бачке все замерзло вот сейчас думаю что делать! По близости нет теплых парковок у нас пром зона!
Новерное вечером в кино пойдем!
Что выросло, то выросло, но на будущее. Всегда перед холодами, даже если в бачке осталось что-то летнее, заливаю 1 л концентрата незамерзайки до -80 (он продается), доливаю до полного обычной до -30 и никогда не было никаких проблем, даже при -30.
Все советы попробую вечером, так сказать перед сном! Ни ванны ни парковки ни чего нет под боком!
На мойку заедь. Обычно помогает. Заказываешь комплекс. Пока тебе трут-моют-натирают - машинка отойти должна. Можно попросить, чтобы побольше проливали при мойке теплой водой капот. Сам сегодня заезжал - техническая мойка 10 минут - все брызжет
Кстати, кто жижу брал у меня - не обманули)))) на улице -20, кристаллизуется, правда пара ньюансов:
1) в баклашке в машине не замерзла.
2) в пятницу залил неразбавленую жижу
3) сегодня во время поездки на работу замерзли ОБЕ!!! форсунки на стекло, фароомыватель БРЫЗГАЕТ Не могу понять, почему - форсунки стекла над движком, фароомыватель впереди -никакого обогрева))))
у меня сегодня незамерзли вообще(по одной дырке на обшивке капота)фото было ранее. дальше будем смотреть. все очень просто тепло идет от мотора вверх и греет шланг с форсункой-я непретендую на 100% результат но сегодня у тестя на с-кроссере все замерзло. а у меня работает. https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=232
У меня с утра все брызгало, но проехав несколько километров форсунки замерзли, птом отошли на несколько минут и окончательно замерзли... счас сижу и думаю как домой ехать))
Я заранее залил концентрат Ликви Молли(-30). Форсунки, что передние, что задняя незамерзли. Зато видать плотность высокая на скорости за 60 км/ч брызгают прям на зону покоя дворников. Жуть, обматерился. Приходилось останавливаться и омываться. Впридачу замерз верхний край правого дворника, издавал жуткий скрип и ни черта не чистил. Поеду на замену радио, посажу инженера по гарантии и прокачу его. Посмотрим, что он скажет про безопастность чуда японской мысли....
Господа! Очень интересует вопрос - сколько проводов подходит к нашему насосу омывателя ( 2 или 3??)Кто снимал,подскажите?? Там два минусовых и один плюсовой?
Очень надоело ездить как на БТРе, бала Елантра Хендай (2001г)там струя отскакивала от стекла с любой незамерзайкой и в любую погоду (тоже самое и прогрев салона и лобовое стекло!!!) Японский УАЗИК!!! (ценой как 3Елантры, вот в чем парадокс)
Хочу поставить насос от десятки (лучше два- один на зад ,другой на перед –в случаи чего можно всегда перекинуть клеммы и шланги)..Подбираю варианты…
А наш насос просто в силу своих технических параметров просто не выдает нужного давления(сегодня разъединил трубку омывателя прекрасно продул (ртом!!) форсунки вольво с рапылом по всему стеклу..
Все стекло в незамерзайке ,а я в трансе…
Давайте решать проблему, а то побьемся с таким обзором….
---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:20 ----------
Совет от однокашников Паджеро Спорт(от Borisiсh)
Значится так
Проблема была как у многих-плохо льёт,не льёт вообще,льёт то одна то другая и т.д. и т.п. .Решил всё разобрать и сделать своими руками.Пришлось правда снимать бампер,но это вообще не проблема,снимается за 10 минут,нужен ключ на 10 и отвертка.
Бампер снят,бачек тоже.....
Форма бачка удивила ....
Уплотнитель вставляем в бачёк,и тудаже вставляем моторчик омывателя от десятки(80 руб).....
Теперь соединяем оба моторчика проводами-плюс к плюсу,минус к минусу.
Ставим бачёк на машину,одеваем злектрический разъём на родной моторчик,всё,с этим закончили.
Берём шланг для омывателя стекла,я брал три метра(8 реблей метр),очень он похош на капельницу...
Одеваем его на десяточный моторчик,и протаскиваем паралельно родному шлангу омывателя......
Ставим два самых маленьких бензиновых фильтра от жигулей....
Всё.(под капотом)
Вытаскиваем из капота старые форсунки омывателя и протираем места под них спиртом или растворителем. Одеваем шланги омывателя на форсунки от вольвы,вставляем их в капот,но НЕ защёлкиваем форсунки.
Теперь берём ПВХ провод- 0,75 отрезаем кусочек длинной около одного см и подкладываем между капотом и форсункой,под каждую форсунку со стороны лобового стекла на глубину примерно два мм,и защёлкиваем обе форсунки.
Теперь берём чёрный герметик,маленький не металлический шпатель и замазываем щель между форсункой и капотом......
Ну вот и всё ,ждём высыхания герметика.
Пробуем омыватель в деле.....и охреневаем от напора и распыла из форсунок .На скорости 100 км/час форсунки брызгают как на стоячей машине!
Вот , как-то так....про омыватель думаю забуду на......пока фильтра не забьются.
На всё-провсё убил полдня.
_________________
Монте
Последний раз редактировалось Sergy; 14.12.2009 в 20:57.
Просто подбираю варианты...Согласен один мотор от 10 на лобовое стекло(на 2 форсунки) +один мотор от 10 на заднее стекло(или наш ,но заглушиввыход на лобовое)...
Все зависит от электрики -Сколько проводов подходят к стандартному )нашему насосу??
Тоже замерзли форсунки (все)!!!!! Домой ехала на ощупь...!!! Что делать?
приезжаем в магазин с подземной парковкой (например, в питере - это Окей), ставим машину, гуляем по магазину, приходим, проверяем стеклоомыватель, при необходимости гуляем еще и еще (например, до весны ).
Сегодня проделал эту процедуру - помогло