Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?
Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
ИМХО - так настроено РУ аута.. видимо японцы уверены, что водители НЕ отпускают руль во время рулёжки в поворотах или не поворачивают так резко за угол раньше этого не замечал, потому что рулю всегда не отпуская штурвал в свободное плавание )))
Скорее всего так и есть или недоработка (эур пошел только с 12 года)! Хотя за это время могли бы что-то улучшить. Уже шесть лет прошло!
Руль тоже никогда не отпускаю (только на экспериментах) даже если меняю руки. Вожу обычно одной рукой!
Скорее всего так и есть или недоработка (эур пошел только с 12 года)! Хотя за это время могли бы что-то улучшить. Уже шесть лет прошло!
Руль тоже никогда не отпускаю (только на экспериментах) даже если меняю руки. Вожу обычно одной рукой!
вот вечером сейчас ехал и дал газу много примерно в середине поворота, не самого крутого... в тот же миг руль стал тугим (зашкалило за 60 км) и надо было приложить усилие, чтобы поехала по нужной траектории, появилось стремление у машины поехать по дуге в сторону повёрнутых колёс, а не выравнивать их... если бы не держал руль, то скорее всего выписал бы загагулю на дороге ....
зная про такие закидоны, уже легче ))
Да нет, не так. При езде на переднем приводе и при пробуксовки колес, подключается зад. А так да, условно передний привод
пока был снег и фи на дороге, ездил в режиме "авто".. сегодня сухо, относительно , на дороге, переключил на режим "эко"... реально машина легче с места трогается, как будто ни кто её за зад не держит...
Или наоборот, чрезмерная реакция, при которой каждое (минимальное) движение рулем приводит к уводу с траектории.
У меня нет такого, что постоянно надо руль поворачивать то влево, то вправо корректируя направление. Могу держать руль (точнее придерживать при скорости 60) двумя пальцами и время от времени чуть-чуть (буквально миллиметры)корректировать, т.к. увод с траектории все-таки есть, но не каждом метре. И да, понятие подруливания и восприятие у всех разное.
Всё верно описал. Аут 08 года с гидрачём , теже симптомы . У брата Самурай, то же самое.
Ещё раз , у меня стоит распорка , я тебя уверяю - распорка это не панацея.
Ещё раз, это твоё субъективное мнение, у меня другое субъективное мнение. для тех кто сомневается, могут прочитать ту тему, узнать отзывы тех кто её установил. То, что распорка не панацея я так и писАл в том сообщении, что ЧУДЕС от неё ждать не стоит. А в чём её плюс я там объяснил.
Да нет, не так. При езде на переднем приводе и при пробуксовки колес, подключается зад. А так да, условно передний привод
Так, подождите. Режим есо - передний привод, при его влкючении полный привод сам НЕ должен подключаться, если верить инструкции; auto - автоматически подключаемый полный привод; и 4wd - постоянный полный привод. Инструкция врет?
@smlalx, спасибо, но это костыль. Поясничный упор регулируется, а эта подушка - нет. Видела на форуме и варианты самодельного упора с подкачкой грушей. Ну, согласитесь, что поясничный упор сделанный производителем под свои конкретные кресла и любой "колхоз" его заменяющий - не одно и то же.
А как она должна регулироваться? Вверх-вниз? Это не костыль или колхоз, а подушка для сиденья, ее функции описаны по ссылке, снимается ставится за 2 секунды